Most már lassan kéne csinálni egy Budapesti Közlekedésfejlesztési Koncepciók Múzeumát, ahol az összes ilyen koncepciót szépen ki lehetne állítani. Mondjuk nem tudom, van-e hozzá elég nagy épület.
Értem, hogy Budapest megválasztott polgármesterei között erről van konszenzus, de a kormány által ideküldött lúzerjani mit gondol erről?
A villamos is aluszik, aludj el szépen kis…
Hosszas vajúdás után sikerült a VEKE legalább 10 éves tervét előkaparni és előadni sajátként?
Lehet kicsit több érzelmet vált ki belőlem, mint kellene de…
A Deák teret a Lehel térrel összekötő villamos…Nem vagyok Budapesti, de… nem pont erre alkalmas az M3 metro?
Értem én, hogy a villamos szebb, meg több helyen áll meg, nem kell lemenni az aluljáróba érte, nem kell átszállni annyiszor, de csak azt tudom mondani, amíg:
a, van rá alternativ megoldás tömegközlekedéssel, és
b, van más probléma amire a pénz lehetne költeni,
addig mi a fasznak?
Arra lenne szükség, hogy le tudjam tenni a szájbarakott autót kint a faszban, aztán be tudjak tömegközlekedni emberi időn belül. Attól lenne tiszta a levegő, ha ott sem lenne az autó, nem a trolitól.
Nem számít, hogy a vécétől az ágyig is el lehet menni tömegközlekedéssel a városon belül, ha nem lehet bejutni autó nélkül.
Parkoló kellene, meg normális elővárosi közlekedés.
Olyan pl. mint a Dunaharaszti HÉV, csak normális sebességgel, meg használható méretű parkolóval (meg olyan mondjuk ami jár). Minden Budapestre befutó főút mellé.
Meg esetleg lehetne folytatni az M0-t.
Értem én, hogy nem lesz belőle semmi, de ez még koncepciónak is rossz.
Szuperek ezek a tervek, de ott kellene kezdeni, hogy pesten ne legyen mindenhol szar- meg húgyszag.
KariGeri valakinek megint ki akar tapsolni egy kis pénzt “tervezésre”. Elkészülnek majd a tervek, és mennek a vitrinbe a többi mellé, mert faszság az egész, ott a frissen felújított 3-as metró.
Elkezdik tervezni, közben mindenki (kormány és ellenzék is) ki lopja belőle a maga részét. Aztán a 2034-es választásokra elkészül kb a fele a projektnek valami olcsó török/orosz villamossal ami 2 hónap után lerobban és pótlóbuszok járnak majd helyette.
Azt a tetves 200 milliárdot amit erre a 1 km-es szakaszra akarnak elverni, sokkal inkább az elővárosi P+R parkolókra kellene költeni.
Nem az 5-6-7…. Metrókat kellene fantáziálni, hanem a meglévő Héveket kellene kifele meghosszabbítani.
Annyi de annyi más ötlet lenne amivel a Budapestre jelenleg behajtó gépkocsik számát lehetne csökkenteni….
Amúgy a Bajcsyn és a hozzá közelebbi utcákban lakók biztos kitörő örömmel támogatják az újabb zajterhelést amit a villamos okozna.
A metro felujitas is majdnem 6 ev volt…
Népszerűtlen vélemény, de ez lesz a jelenlegi garnitúra városvezetés elmutyizott, ellopott pénz projektje. Végre nekik is összejött valami.
Bajcsy-Zsilinszkyre villamos, persze hiszen kevés is oda a már meglévő metró és busz- troli járatok amik minden sarkon megállnak.
A 9-es buszból pedig legyen troli, elvégre az útvonalának csupán 60%-án kéne kiépíteni áramszedő hálózatot vagy kibírnia anélkül.
Persze, minél több a villamos, annál jobb, de nem lenne több értelme olyan helyre kiépíteni új villamos vonalakat, ahol nem jár metró?
12 comments
Most már lassan kéne csinálni egy Budapesti Közlekedésfejlesztési Koncepciók Múzeumát, ahol az összes ilyen koncepciót szépen ki lehetne állítani. Mondjuk nem tudom, van-e hozzá elég nagy épület.
Értem, hogy Budapest megválasztott polgármesterei között erről van konszenzus, de a kormány által ideküldött lúzerjani mit gondol erről?
A villamos is aluszik, aludj el szépen kis…
Hosszas vajúdás után sikerült a VEKE legalább 10 éves tervét előkaparni és előadni sajátként?
Lehet kicsit több érzelmet vált ki belőlem, mint kellene de…
A Deák teret a Lehel térrel összekötő villamos…Nem vagyok Budapesti, de… nem pont erre alkalmas az M3 metro?
Értem én, hogy a villamos szebb, meg több helyen áll meg, nem kell lemenni az aluljáróba érte, nem kell átszállni annyiszor, de csak azt tudom mondani, amíg:
a, van rá alternativ megoldás tömegközlekedéssel, és
b, van más probléma amire a pénz lehetne költeni,
addig mi a fasznak?
Arra lenne szükség, hogy le tudjam tenni a szájbarakott autót kint a faszban, aztán be tudjak tömegközlekedni emberi időn belül. Attól lenne tiszta a levegő, ha ott sem lenne az autó, nem a trolitól.
Nem számít, hogy a vécétől az ágyig is el lehet menni tömegközlekedéssel a városon belül, ha nem lehet bejutni autó nélkül.
Parkoló kellene, meg normális elővárosi közlekedés.
Olyan pl. mint a Dunaharaszti HÉV, csak normális sebességgel, meg használható méretű parkolóval (meg olyan mondjuk ami jár). Minden Budapestre befutó főút mellé.
Meg esetleg lehetne folytatni az M0-t.
Értem én, hogy nem lesz belőle semmi, de ez még koncepciónak is rossz.
Szuperek ezek a tervek, de ott kellene kezdeni, hogy pesten ne legyen mindenhol szar- meg húgyszag.
KariGeri valakinek megint ki akar tapsolni egy kis pénzt “tervezésre”. Elkészülnek majd a tervek, és mennek a vitrinbe a többi mellé, mert faszság az egész, ott a frissen felújított 3-as metró.
Elkezdik tervezni, közben mindenki (kormány és ellenzék is) ki lopja belőle a maga részét. Aztán a 2034-es választásokra elkészül kb a fele a projektnek valami olcsó török/orosz villamossal ami 2 hónap után lerobban és pótlóbuszok járnak majd helyette.
Azt a tetves 200 milliárdot amit erre a 1 km-es szakaszra akarnak elverni, sokkal inkább az elővárosi P+R parkolókra kellene költeni.
Nem az 5-6-7…. Metrókat kellene fantáziálni, hanem a meglévő Héveket kellene kifele meghosszabbítani.
Annyi de annyi más ötlet lenne amivel a Budapestre jelenleg behajtó gépkocsik számát lehetne csökkenteni….
Amúgy a Bajcsyn és a hozzá közelebbi utcákban lakók biztos kitörő örömmel támogatják az újabb zajterhelést amit a villamos okozna.
A metro felujitas is majdnem 6 ev volt…
Népszerűtlen vélemény, de ez lesz a jelenlegi garnitúra városvezetés elmutyizott, ellopott pénz projektje. Végre nekik is összejött valami.
Bajcsy-Zsilinszkyre villamos, persze hiszen kevés is oda a már meglévő metró és busz- troli járatok amik minden sarkon megállnak.
A 9-es buszból pedig legyen troli, elvégre az útvonalának csupán 60%-án kéne kiépíteni áramszedő hálózatot vagy kibírnia anélkül.
Persze, minél több a villamos, annál jobb, de nem lenne több értelme olyan helyre kiépíteni új villamos vonalakat, ahol nem jár metró?