Jēcī nekad nav kur parkoties, visi parkojas zālājos vai kur krūmos, visur dubļi un peļķes.
Tikai pozitīvi, sen jau vajadzēja.
macamies no amerikaniem buvet masinu orientetas pilsetas
Cilvēki ir interesanti. Pagalmi pilni, neremontēti, izbraukāti, mašīnu nav kur nolikt, uz vienu dzīvokli 5 mašīnas. Stāv zaļajās zonas. Bet kad taisās šo problēmu labot, tad atkal nav labi.
Pēc virsraksta grūti spriest, viss atkarīgs no situācijas. Ja esošajā vietā ir iespējams saglabāt kokus, un ierīkot autostāvvietu, tad būtu jādara tā. Ja tas nav iespējams, tad jāuztaisa autostāvvieta un attiecīgi jāiestāda jauni koki.
Katrā ziņā, ir dumji čīkstēt par uzlabojumiem infrastruktūrā, nepadomājot divus soļus uz priekšu.
Koku klātbūtne pie mājvietas ir svarīga psiholoģiskajai labklājībai.
Velku šo ārā no atmiņas par kaut kādu pētījumu, vairāk neprasiet, lūdzu :))))
Pilsētā nevajag kokus, brauc uz laukiem dzīvot.
Ir jāveido maksas stāvvietas tikai. Līdz ar to nebūs daudz koku jāzāģē un parkoties ar , kur būs. Kas negrib maksāt, neparkojas.
Smieklīgi. Sūdzas par nabadzību reģionos, bet nav, kur auto nolikt
r/fuckcars
Ja mēs necīnīsimies pretī autocentriskām pilsētām mēs visi attapsimies Betona blokos ar automasīnām ārā cik tālu acis vien redz.
Iečekojiet “Not Just Bikes” youtube. Vinš tur pilnībā paņem priekšā atpalikušo Amerikāņu pilsētplānošanu un man sāp sirds par to, ka Latvija lēnām cenšas tiekties tajā virzienā (aka Amerikas virzienā)
Solis uz pareizo pusi, pilsētai jābūt pieejamai cilvēkiem. Nesaprotu, kāpēc vispār saceltas daudzīvokļu mājas, neļaujot katram iedzīvotājam pie savas mājas ar traktoru piebraukt.
Zāģējam nost tos kokus !! Kam gan vajadzīgs skābeklis ja ir 45 mašīnas pie mājas 😀
Jā, diezgan kaitina visi šie, kuri pat 500 metrus nevar noiet kājām, bet obligāti jābrauc ar mašīnu.
Griežam
Ļoti atkarīgs no konkrētās vietas, Jēkabpilī esmu bijis varbūt pāris reizes un nezinu par kādu mikrorajonu ir runa. Bet, kā esmu pamanījis, tad pa lielam stāsts visur viens un tas pats. Mikrorajons ar 4-6 Hruščovkām. Pa vidu zaļā zona ar bērnu laukumu un neadekvātu daudzumu koku/putnu, kuri dirš visiem uz galvas. Pēsērēs plānojums jau sen vairs neatbilst mūsdienu vajadzībām, bet vienmēr būs kāds, kas bremzēs progresu. Kāds, kam mentālā veselība ir atkarīga no koku skaita pagalmā. Teorētiski varētu zaļo zonu sadalīt zaļajā zonā/stāvlaukumā, lai katram dzīvoklim varētu piešķirt pa stāvvietai un miers, visiem labi. Bet te jau problēma, ka neviens neko nesarunā, ja mēģina sarunāt, tad vienmēr kāds būs kategoriski pret. Nu tā var mūžīgi. Ja trūkst stāvvietu, tad nekad nevar to pašu ceļa segumu salabot, cilvēki tāpat ir spiesti šad tad zāli izbraukāt. Mentālā veselība cieš no neziņas vai šovakar pēc darba vispār būs kur auto novietot.
jēkabpiliešu W
Mums Balvos upgreidojot stadionu nogrieza visus kokus kas nodalīja stadionu no dzīvojamajām mājām… im still salty.
“#TreeLivesMatter”
Why not both? Taisiet parkingu starp kokiem.
Kā jums visiem var patikt sēdēt smirdīgos autobusos vai braukt ar riteni un svīst, nekā pasēdēt normāli mašīnā. Latvijai ir vēl tālu no Amerikas un pāris stāvvietas nenāktu par sliktu.
r/fuckcars
Edit: kāds cits jau to minēja…
Esmu 100% par koku saglabāšanu, bet autopisēji, vai esat bijuši tajā Nameja mikrorajonā Jēkabpilī? Es esmu. Infrastruktūra tur ir kaka- vnk nav stāvvietu. Tur vietējie, kuriem pieder zeme zem vinu mājas gadiem neko negrib labiekārtot, bet stāvvietas grib, un zin ko gudrēļi- Jēkabpilī tas auto noder, jo pakalpojumi ir izmētāti starp krastiem un nav korķu- ar auto ir ērti, bērnus izvadāt viegli, darbs mēdz būt citās pilsētās vai ārpus un sabiedriskais te nav tik tuvu visiem jo apbūve ir izmētāta pa rajojiņiem.
Rīgā es jūsu vēlmi par satiksmes mierināšanu un sabiedriskā uzlabošanu Rīgā saprotu un atbalstu, but šī baurošana nezinot situāciju ir tikai baurošana.
Es uzaugu padomju laiku daudzstāveņu mikrorajonā 90tajos, tad pavisam maz vēl braukāja ar mašīnām un vietas pietika visam, gan bērnu laukumiņam, gan kokiem, gan soliņiem kur penšiem pasēdēt un pačīkstēt par to, cik skaļi un drausmīgi ir bērni, kas tur spēlējas. Tagad aizbraucot uz savu veco mikrorajonu esmu šokā par to, cik piebāzts viss ir ar mašīnām. Neviens ārā vairs īpaši nespēlējas, penši arī kaut kur pazuduši. Loģiski domājot, būtu drošāk uzbūvēt jaunas autostāvvietas, jo nu nav droši iet pāri ceļam, kur visās malās ir saparkotas mašīnas. Nu nevar daudzi iztikt bez auto, it īpaši Jēkabpilī, kur ir divi krasti, bērni varbūt mācās dažādās skolās, darbs var būt ārpus pilsētas utt. Autostāvvietas arī mūsdienās neceļ gluži parastas un pelēkas, noteikti būs normāls plānojums ar zālāju un taciņām drošākai iešanai ar kājām. Galu galā, vai tad Jēkabpils neuzbūvēja tūkstošus vērtu publisko toleti pāris gadus atpakaļ? Cerams tik pat liels budžets būs atvēlēts šai stāvvietai un vieta atradīsies ar tiem (visticamāk) penšiem, kas iebilst pret šo autostāvvietu.
Jau tā vecajos padomju blokos dzīvot sūdīgi, vēl tikai papildus betona trūka
Manā “mikro-mikro rajonā” pilnībā viss nobruģēts auto parkingam. Atstāta tikai 1m plata zaļā josla starp mājām, lai atdalītu parkingus. Bērni spēlē futbolu uz bruģa vienas joslas platumā.
Es ceru ka iedzīvotāji panāks savu un nekādi labiekārtošanas darbi tajā rajonā nenotiks. Ja cilvēki grib dzīvot degradētā vidē kur paši izbraukā zaļās zonas, jo nav kur likt pašiem savas mašīnas, nevar normāli piebraukt ugunsdzēsēji un infrastruktūra iesprūdusi senā un depresīvā padomju laikā, tad būtu muļķīgi priekš šiem cilvēkiem tērēt naudu un kautko tur uzlabot. Ja cilvēki negrib, tad taču nevajag. Droši vien ir citas vietas kur pilsētā varētu to naudu labāk iztērēt. Just sayin.
Jēkabpils ir tik maza, ka gandrīz nav nepieciešamības braukt ar autobusu. Sabiedrisko transportu lieto tikai tiem, kam ātri jāpārvietojas no viena pilsētas gala uz otru.
Pēdējos gados Jēkabpilī ir ievērojami pieaudzis automašīnu skaits, un visur mikrorajonos tās saliktas, kur vien iespējams. Es pats lieku mašīnu 100m no mājas stāvvietā, kas izveidota nojauktas mājas vietā. Tuvāk vienkārši nav vietu. Šī tendence nākotnē tikai pieaugs, tāpēc vietējais māju pārvaldnieks jau laikus tam gatavojas.
Rakstā arī minēts, ka nozāģēto koku vietā tiks iestādīti citi, tā ka nav tik traki, kā te tiek attēlots.
Jautājums, tā zeme kur koki kam pieder? Dzīvokļu īpašniekiem cai pašvaldībai, tam ir diezgan liela nozīme šinī gadījumā.
Daudzstāvu stāvvietas eksistē arī. Jā dāgākas, bet daudz parocīgākas un aizņem daudz mazāk vietu.
29 comments
“labiekārtošana”
Auto tiesības virs cilvēktiesībām
Jēcī nekad nav kur parkoties, visi parkojas zālājos vai kur krūmos, visur dubļi un peļķes.
Tikai pozitīvi, sen jau vajadzēja.
macamies no amerikaniem buvet masinu orientetas pilsetas
Cilvēki ir interesanti. Pagalmi pilni, neremontēti, izbraukāti, mašīnu nav kur nolikt, uz vienu dzīvokli 5 mašīnas. Stāv zaļajās zonas. Bet kad taisās šo problēmu labot, tad atkal nav labi.
Pēc virsraksta grūti spriest, viss atkarīgs no situācijas. Ja esošajā vietā ir iespējams saglabāt kokus, un ierīkot autostāvvietu, tad būtu jādara tā. Ja tas nav iespējams, tad jāuztaisa autostāvvieta un attiecīgi jāiestāda jauni koki.
Katrā ziņā, ir dumji čīkstēt par uzlabojumiem infrastruktūrā, nepadomājot divus soļus uz priekšu.
Koku klātbūtne pie mājvietas ir svarīga psiholoģiskajai labklājībai.
Velku šo ārā no atmiņas par kaut kādu pētījumu, vairāk neprasiet, lūdzu :))))
Pilsētā nevajag kokus, brauc uz laukiem dzīvot.
Ir jāveido maksas stāvvietas tikai. Līdz ar to nebūs daudz koku jāzāģē un parkoties ar , kur būs. Kas negrib maksāt, neparkojas.
Smieklīgi. Sūdzas par nabadzību reģionos, bet nav, kur auto nolikt
r/fuckcars
Ja mēs necīnīsimies pretī autocentriskām pilsētām mēs visi attapsimies Betona blokos ar automasīnām ārā cik tālu acis vien redz.
Iečekojiet “Not Just Bikes” youtube. Vinš tur pilnībā paņem priekšā atpalikušo Amerikāņu pilsētplānošanu un man sāp sirds par to, ka Latvija lēnām cenšas tiekties tajā virzienā (aka Amerikas virzienā)
Solis uz pareizo pusi, pilsētai jābūt pieejamai cilvēkiem. Nesaprotu, kāpēc vispār saceltas daudzīvokļu mājas, neļaujot katram iedzīvotājam pie savas mājas ar traktoru piebraukt.
Zāģējam nost tos kokus !! Kam gan vajadzīgs skābeklis ja ir 45 mašīnas pie mājas 😀
Jā, diezgan kaitina visi šie, kuri pat 500 metrus nevar noiet kājām, bet obligāti jābrauc ar mašīnu.
Griežam
Ļoti atkarīgs no konkrētās vietas, Jēkabpilī esmu bijis varbūt pāris reizes un nezinu par kādu mikrorajonu ir runa. Bet, kā esmu pamanījis, tad pa lielam stāsts visur viens un tas pats. Mikrorajons ar 4-6 Hruščovkām. Pa vidu zaļā zona ar bērnu laukumu un neadekvātu daudzumu koku/putnu, kuri dirš visiem uz galvas. Pēsērēs plānojums jau sen vairs neatbilst mūsdienu vajadzībām, bet vienmēr būs kāds, kas bremzēs progresu. Kāds, kam mentālā veselība ir atkarīga no koku skaita pagalmā. Teorētiski varētu zaļo zonu sadalīt zaļajā zonā/stāvlaukumā, lai katram dzīvoklim varētu piešķirt pa stāvvietai un miers, visiem labi. Bet te jau problēma, ka neviens neko nesarunā, ja mēģina sarunāt, tad vienmēr kāds būs kategoriski pret. Nu tā var mūžīgi. Ja trūkst stāvvietu, tad nekad nevar to pašu ceļa segumu salabot, cilvēki tāpat ir spiesti šad tad zāli izbraukāt. Mentālā veselība cieš no neziņas vai šovakar pēc darba vispār būs kur auto novietot.
jēkabpiliešu W
Mums Balvos upgreidojot stadionu nogrieza visus kokus kas nodalīja stadionu no dzīvojamajām mājām… im still salty.
“#TreeLivesMatter”
Why not both? Taisiet parkingu starp kokiem.
Kā jums visiem var patikt sēdēt smirdīgos autobusos vai braukt ar riteni un svīst, nekā pasēdēt normāli mašīnā. Latvijai ir vēl tālu no Amerikas un pāris stāvvietas nenāktu par sliktu.
r/fuckcars
Edit: kāds cits jau to minēja…
Esmu 100% par koku saglabāšanu, bet autopisēji, vai esat bijuši tajā Nameja mikrorajonā Jēkabpilī? Es esmu. Infrastruktūra tur ir kaka- vnk nav stāvvietu. Tur vietējie, kuriem pieder zeme zem vinu mājas gadiem neko negrib labiekārtot, bet stāvvietas grib, un zin ko gudrēļi- Jēkabpilī tas auto noder, jo pakalpojumi ir izmētāti starp krastiem un nav korķu- ar auto ir ērti, bērnus izvadāt viegli, darbs mēdz būt citās pilsētās vai ārpus un sabiedriskais te nav tik tuvu visiem jo apbūve ir izmētāta pa rajojiņiem.
Rīgā es jūsu vēlmi par satiksmes mierināšanu un sabiedriskā uzlabošanu Rīgā saprotu un atbalstu, but šī baurošana nezinot situāciju ir tikai baurošana.
Es uzaugu padomju laiku daudzstāveņu mikrorajonā 90tajos, tad pavisam maz vēl braukāja ar mašīnām un vietas pietika visam, gan bērnu laukumiņam, gan kokiem, gan soliņiem kur penšiem pasēdēt un pačīkstēt par to, cik skaļi un drausmīgi ir bērni, kas tur spēlējas. Tagad aizbraucot uz savu veco mikrorajonu esmu šokā par to, cik piebāzts viss ir ar mašīnām. Neviens ārā vairs īpaši nespēlējas, penši arī kaut kur pazuduši. Loģiski domājot, būtu drošāk uzbūvēt jaunas autostāvvietas, jo nu nav droši iet pāri ceļam, kur visās malās ir saparkotas mašīnas. Nu nevar daudzi iztikt bez auto, it īpaši Jēkabpilī, kur ir divi krasti, bērni varbūt mācās dažādās skolās, darbs var būt ārpus pilsētas utt. Autostāvvietas arī mūsdienās neceļ gluži parastas un pelēkas, noteikti būs normāls plānojums ar zālāju un taciņām drošākai iešanai ar kājām. Galu galā, vai tad Jēkabpils neuzbūvēja tūkstošus vērtu publisko toleti pāris gadus atpakaļ? Cerams tik pat liels budžets būs atvēlēts šai stāvvietai un vieta atradīsies ar tiem (visticamāk) penšiem, kas iebilst pret šo autostāvvietu.
Jau tā vecajos padomju blokos dzīvot sūdīgi, vēl tikai papildus betona trūka
Manā “mikro-mikro rajonā” pilnībā viss nobruģēts auto parkingam. Atstāta tikai 1m plata zaļā josla starp mājām, lai atdalītu parkingus. Bērni spēlē futbolu uz bruģa vienas joslas platumā.
Es ceru ka iedzīvotāji panāks savu un nekādi labiekārtošanas darbi tajā rajonā nenotiks. Ja cilvēki grib dzīvot degradētā vidē kur paši izbraukā zaļās zonas, jo nav kur likt pašiem savas mašīnas, nevar normāli piebraukt ugunsdzēsēji un infrastruktūra iesprūdusi senā un depresīvā padomju laikā, tad būtu muļķīgi priekš šiem cilvēkiem tērēt naudu un kautko tur uzlabot. Ja cilvēki negrib, tad taču nevajag. Droši vien ir citas vietas kur pilsētā varētu to naudu labāk iztērēt. Just sayin.
Jēkabpils ir tik maza, ka gandrīz nav nepieciešamības braukt ar autobusu. Sabiedrisko transportu lieto tikai tiem, kam ātri jāpārvietojas no viena pilsētas gala uz otru.
Pēdējos gados Jēkabpilī ir ievērojami pieaudzis automašīnu skaits, un visur mikrorajonos tās saliktas, kur vien iespējams. Es pats lieku mašīnu 100m no mājas stāvvietā, kas izveidota nojauktas mājas vietā. Tuvāk vienkārši nav vietu. Šī tendence nākotnē tikai pieaugs, tāpēc vietējais māju pārvaldnieks jau laikus tam gatavojas.
Rakstā arī minēts, ka nozāģēto koku vietā tiks iestādīti citi, tā ka nav tik traki, kā te tiek attēlots.
Jautājums, tā zeme kur koki kam pieder? Dzīvokļu īpašniekiem cai pašvaldībai, tam ir diezgan liela nozīme šinī gadījumā.
Daudzstāvu stāvvietas eksistē arī. Jā dāgākas, bet daudz parocīgākas un aizņem daudz mazāk vietu.
Vēl šoseju varēja uzbūvēt uz to māju