Exact asta am spus și eu. A fost o tamponare din spate a trenului de marfa. Din ce am studiat în BAR (Buletin de avizare a restricțiilor) trenul de marfă se deplasa cu maxim 10 kmph iar viteza de impact a fost de 40 de kmph ceea ce a dus la deraierea vagoanelor de marfa.
Posibila eroare umana. Statistic, cele mai multe accidente aviatice se datoresc erorii pilotilor. In conditii nasoale au luat o decizie gresita, in graba au luat o hotarire ce-a dus la consecintele de care citim in ziare.
3 comments
Exact asta am spus și eu. A fost o tamponare din spate a trenului de marfa. Din ce am studiat în BAR (Buletin de avizare a restricțiilor) trenul de marfă se deplasa cu maxim 10 kmph iar viteza de impact a fost de 40 de kmph ceea ce a dus la deraierea vagoanelor de marfa.
Posibila eroare umana. Statistic, cele mai multe accidente aviatice se datoresc erorii pilotilor. In conditii nasoale au luat o decizie gresita, in graba au luat o hotarire ce-a dus la consecintele de care citim in ziare.
Mecanicul ăla e un mare dobitoc!