București Nord, duminică seara: șapte din 12 trenuri aveau întârziere. Câștigător la puncte: R3028 de la Brașov cu 110 minute. Să fi fost din nou blocaj pe Valea Prahovei? Media întârzierii anunțate: 25 minute. Din 1990, traficul de pasageri pe calea ferată s-a redus de șase ori. Oare de ce?

11 comments

  3. Tot nu ai nevoie de masina.

    Ce mai conteaza ca pe un drum de 170 de km poti face 6 ore cu trenul.

  4. Realizati ca totul se prabuseste as we speak.

    Romania a fost si este condusa de un grup infractional organizat.

  6. La 9256 Pitești au băgat înapoi săgețile care fuseseră scoase din cauza defecțiunilor și surpriza s-au defectat iar. Au luat in total vreo 3 pauze cea mai lunga de vreo 50 de min pentru că motorul tot murea.

  7. Isi zic eu de ce, prosta mentenanta a infrastructurii sau chiar deloc, punerea in functie a unor persoane dintr-un partid, incompetenta, rea vointa.
    Sa completeze cineva, sigur mi-a scapat ceva

  8. Abea astept sa vad cum cresc preturile la CFR.
    Asa e la stat. Daca ai intarzieri de 2 ore, nu e vina ta, e din cauza ca nu ai suficiente fonduri. Deci, daca esti vai de mama ta, esti rasplatit cu bani, ca esti vai de capul tau. Ca sa nu mai fi asa.

  10. https://youtu.be/UeM5gphWzmc

    Am să las ăsta aici. Pe scurt statul și populația vor autostrăzi peste tot. S-a pierdut încrederea în compania națională, CFR din cauza corupției și infrastructura e in paragină din cauza lipsei de investiții

    In contextul actual ar trebui să investim în infrastructura ferată mult mai mult ca în autostrăzi. Părere personală.

    Da, știu că este corupției dar trebuie mers înainte, cu efort, intenții cinstite și investiții masive.

    Nu putem conduce toți, nu e sustenabil și întotdeauna o să fie traffic daca învestim doar in drumuri. Trebuie sa avem o alternativă viabilă, sigură și eficientă.

  11. Râdeți voi de CFR dar la câte intarzieri prind pe DB (Deutsche Bahn) în Germania nici nu mai văd diferența.

Leave a Reply