ITA, il cda approva il piano industriale condiviso con Lufthansa. Mef: «Progresso nella direzione della partnership»
ITA, il cda approva il piano industriale condiviso con Lufthansa. Mef: «Progresso nella direzione della partnership»
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Speriamo, già ieri i contribuenti italiani hanno rimesso altri 400 milioni: [La Commissione Ue: “Alitalia, illeciti sostegni pubblici per 400 milioni. L’Italia deve recuperarli”](https://www.repubblica.it/economia/2023/03/27/news/la_commissione_ue_alitalia_illeciti_sostegni_pubblici_per_400_milioni_litalia_deve_recuperarli-393858879/)
[La probabile partnership](https://it.wikipedia.org/wiki/Operazione_Achse).
Io spero che sia la volta buona che ci togliamo dalle scatole Alitalia o quello che ne resta della sua carcassa tenuta in vita ~~artificialmente~~ col nostro sangue.
Ma tanto il male non muore mai…
“Probabile partnership”. In italia proprio non si riesce a vendere le aziende pubbliche, neanche quelle inefficienti e costantemente in perdita. Tanto paga Pantalone.
La stanno svendendo, ma sempre meglio che tenere in piedi quel carrozzone pubblico
Meglio svenderla che l’ennesimo prestito ponte (a suon di ponti qui altro che stretto di Messina che ci tiravamo su codroipo)
Cavolo, cambiare la livrea non è servito a nulla 😮
Due adulti, classe business, dagli Stati Uniti a FCO, Delta/Air France, dal 6 al 20 dicembre, costano $ 8200 dollari USA. Se pianifico con ITA Airways/Delta, il prezzo sale a $ 21000 dollari USA. Questo senza applicare Travel Miles o Volare Miles. Dato che Delta Air utilizza i nuovi aeroplani 7X7 e A350, nuova configurazione di seduta dell’osso dei desideri. Direi che scorticare ITA è molto costoso. Speravo che ITA avrebbe collaborato con Delta+AirFrance+KLM.