Die versuchen das schon ewig, von neu keine rede.. Kurzgesagt: die betreiben bereits mehrere firmen da oben und wollen sich nun den kahlenberg + umgebung ganz einverleiben. Umweltbewusstsein ist nur geheuchelt, Mehrwert für die Gesellschaft gibt es nicht. Es geht ums geld.
Da hat die Firma Doppelmayr mal wieder wen zum Essen eingeladen…
Bei dem Artikel sieht man gut, wie viele Leute nur die Schlagzeile lesen und daraufhin eine fundierte Meinung an den Mann tragen…
und wann kommt endlich der Hyperloop nach St. Pölten?
Ich mein…wieso nicht? Gibt ja schon die Bimmelbahn hoch, und ein bisschen Fortschritt könnte sicher nicht schaden. Würde evtl auch die Donau etwas attraktiver machen für Touristen.
Schlimmer als die ganzen Busse und PKW den Berg hoch wird’s kaum sein können.
>Ziel sei es, Naherholungsgebiete umweltfreundlich zu erschließen und den Individualverkehr auf den Kahlenberg zu halbieren, so Unternehmer Hannes Dejaco
Inwiefern wird der Individualverkehr halbiert, wenn dort eine Seilbahn fährt, für die man neben eines Öffitickets noch ein zusätzlichen für die Seilbahn benötigt?
Die Buslinie 38A fährt von Heiligenstadt ca. 17-20 Minuten rauf.
Die Seilbahn soll 20 Minuten benötigen, exkl. Schlange stehen, und man würde ein extra Ticket benötigen, da nicht im Öffisystem inkludiert.
Wo liegt da der Vorteil? Warum sollten die Hälfte der Autofahrer darauf umsteigen?
Absurde Aussage.
[deleted]
Bitte das Projekt Kahlenbergbahn wiederbeleben. Eine Zahnradbahn wäre eine super Touristenattraktion und würde gut zu Wien, als Stadt die im 19.Jahrhundert stecken geblieben ist, passen. (Was ich durchaus positiv meine)
Plus Fahrtgeschwindigkeit und Kapazität sind bei einer Bahn immens höher und bei starkem Wind (gefühlt zu 2/3 der Zeit in Wien) kann ich sie auch betreiben.
Man könnte von Hütteldorf weg eine Linie Richtung Marswiese und weiter Richtung Cobenzl bauen. Von dort dann Richtung Kahlenberg und wieder Runter Richtung Heiligenstadt oder Nussdorf
Das ist in keiner Weise verkehrswirksam und würde massive Rodungen entlang der Trasse erfordern. Sinnvoller wären die Mittel im [S-Bahn-Ring](https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn-Ring_Wien) verwendet, der tatsächliche Lücken im Netz schließen würde.
die Seilbahn beginnt schon Heiligenstadt? Das ist doch der Karl Marx Hof im Hintergrund
edit: danke kein Kommentar notwendig, ich habe gerade den Artikel gelesen
12 comments
xD Monorail! Monorail! Monorail!
Die versuchen das schon ewig, von neu keine rede.. Kurzgesagt: die betreiben bereits mehrere firmen da oben und wollen sich nun den kahlenberg + umgebung ganz einverleiben. Umweltbewusstsein ist nur geheuchelt, Mehrwert für die Gesellschaft gibt es nicht. Es geht ums geld.
Da hat die Firma Doppelmayr mal wieder wen zum Essen eingeladen…
Bei dem Artikel sieht man gut, wie viele Leute nur die Schlagzeile lesen und daraufhin eine fundierte Meinung an den Mann tragen…
und wann kommt endlich der Hyperloop nach St. Pölten?
Ich mein…wieso nicht? Gibt ja schon die Bimmelbahn hoch, und ein bisschen Fortschritt könnte sicher nicht schaden. Würde evtl auch die Donau etwas attraktiver machen für Touristen.
Schlimmer als die ganzen Busse und PKW den Berg hoch wird’s kaum sein können.
>Ziel sei es, Naherholungsgebiete umweltfreundlich zu erschließen und den Individualverkehr auf den Kahlenberg zu halbieren, so Unternehmer Hannes Dejaco
Inwiefern wird der Individualverkehr halbiert, wenn dort eine Seilbahn fährt, für die man neben eines Öffitickets noch ein zusätzlichen für die Seilbahn benötigt?
Die Buslinie 38A fährt von Heiligenstadt ca. 17-20 Minuten rauf.
Die Seilbahn soll 20 Minuten benötigen, exkl. Schlange stehen, und man würde ein extra Ticket benötigen, da nicht im Öffisystem inkludiert.
Wo liegt da der Vorteil? Warum sollten die Hälfte der Autofahrer darauf umsteigen?
Absurde Aussage.
[deleted]
Bitte das Projekt Kahlenbergbahn wiederbeleben. Eine Zahnradbahn wäre eine super Touristenattraktion und würde gut zu Wien, als Stadt die im 19.Jahrhundert stecken geblieben ist, passen. (Was ich durchaus positiv meine)
Plus Fahrtgeschwindigkeit und Kapazität sind bei einer Bahn immens höher und bei starkem Wind (gefühlt zu 2/3 der Zeit in Wien) kann ich sie auch betreiben.
Man könnte von Hütteldorf weg eine Linie Richtung Marswiese und weiter Richtung Cobenzl bauen. Von dort dann Richtung Kahlenberg und wieder Runter Richtung Heiligenstadt oder Nussdorf
Das ist in keiner Weise verkehrswirksam und würde massive Rodungen entlang der Trasse erfordern. Sinnvoller wären die Mittel im [S-Bahn-Ring](https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn-Ring_Wien) verwendet, der tatsächliche Lücken im Netz schließen würde.
die Seilbahn beginnt schon Heiligenstadt? Das ist doch der Karl Marx Hof im Hintergrund
edit: danke kein Kommentar notwendig, ich habe gerade den Artikel gelesen
Wow die Aktion wäre schon selten deppert