Kamēr mēs maksājam viņiem miljonus, lai AirBaltic vispār izdzīvo
Bet videi draudzīgi taču!!!!!
[deleted]
Kur šeit ir pieminēšanas vērti jaunumi? Airbaltic ir vidēji veiksmīga aviolīnija – visām aviolīnijām operating margin svārstās zem 5% labos laikos, negatīvos skaitļos citreiz. Krīzes laikā Eiropā lielām aviolīnijām mēdz palīdzēt valsts, jo, atšķirībā no neapmierinātās ~~kretīnu~~ protestētāju masas, vismaz daži cilvēki valdībā atpazīst būtisko ieguvumu, ko normāla aviolīnija nodrošina valsts IKP caur lidostas attīstību, tūrismu, gaisa telpas izmantošanas nodevām un valsts zīmolu starptautisku atpazīstamību, kas veicina ārzemju investīcijas.
Viens no lielākajiem LV uzņēmumiem paņem 12 mašīnas operatīvajā līzingā. Forši, saņēmās arī ar *uzņēmuma* naudu iepiķot par elektroauto nevis par iekšdedzes dzinēju. That’s it. Tas, ka tev, OP, dzīvē viss nav kārtībā, neatrisinātos pat tad, ja Airbaltic būtu nopirkuši e-velosipēdus mašīnu vietā.
4 comments
Kamēr mēs maksājam viņiem miljonus, lai AirBaltic vispār izdzīvo
Bet videi draudzīgi taču!!!!!
[deleted]
Kur šeit ir pieminēšanas vērti jaunumi? Airbaltic ir vidēji veiksmīga aviolīnija – visām aviolīnijām operating margin svārstās zem 5% labos laikos, negatīvos skaitļos citreiz. Krīzes laikā Eiropā lielām aviolīnijām mēdz palīdzēt valsts, jo, atšķirībā no neapmierinātās ~~kretīnu~~ protestētāju masas, vismaz daži cilvēki valdībā atpazīst būtisko ieguvumu, ko normāla aviolīnija nodrošina valsts IKP caur lidostas attīstību, tūrismu, gaisa telpas izmantošanas nodevām un valsts zīmolu starptautisku atpazīstamību, kas veicina ārzemju investīcijas.
Viens no lielākajiem LV uzņēmumiem paņem 12 mašīnas operatīvajā līzingā. Forši, saņēmās arī ar *uzņēmuma* naudu iepiķot par elektroauto nevis par iekšdedzes dzinēju. That’s it. Tas, ka tev, OP, dzīvē viss nav kārtībā, neatrisinātos pat tad, ja Airbaltic būtu nopirkuši e-velosipēdus mašīnu vietā.