Mooi idee en ik snap dat op de gehele lengte van het traject het gedeelte in Nederland sowieso zo ongeveer te verwaarlozen is, maar hebben we hier qua infrastructuur de ruimte voor in Nederland? Ik snap dat het spoort dat dit aankan er ligt, maar is het niet zo dat het nu al passen en meten is om treinen met fors verschillende snelheden op hetzelfde traject te laten reizen?
Sorry voor het gezeur, ik juich dit verder zeker toe!
Dat zou mooi zijn voor de overstap naar Italië. Stukken eenvoudiger dan een vlucht, al duurt de rit zelf iets langer.
Ik zou het wel ironisch vinden als ze daarvoor de Fyra treinen voor gaan inzetten die Trenitalia heeft overgenomen.
Voor de geïnteresseerden: tussen Amsterdam (of eigenlijk Schiphol) en Napels is het voor hogesnelheidstreinen gereserveerd spoor continu op 2 missende links na: de Alpen tussen Lyon en Turijn (waar op dit moment getunneld wordt en een nieuw snel spoor komt) en het stukje Antwerpen-Brussel (te kort voor een hogesnelheidstrein om de topsnelheid te bereiken).
​
Een waarschijnlijk onhaalbaar (te lang om te concurreren met vliegtuigen) maar niet onmogelijk traject zou zijn (reistijd* in uren:minuten):
Een reistijd van 10,5 uur tussen Amsterdam en Rome zou dan mogelijk zijn. Als consistente dienst niet realistisch, maar als nachttrein of in het vakantieseizoen niet onmogelijk.
​
*Gebruik makend van de reistijd met de Thalys naar Marne-la-Vallée, van MlV naar Lyon, de geschatte reistijd tussen Lyon en Turijn na het afmaken van de tunnelverbinding, de reistijd van Turijn naar Napels.
De trein van Milaan naar Parijs is ook slechts 6.5 uur en kost minimaal 30 euro. Als ik midden Januari die wilt nemen kost het zo’n 50 euro. Dat zijn erg goede prijzen ook voor een hogesnelheidstrein, hoop dat die doorgetrokken wordt naar Nederland
piuttosto oggi che domani
Waarom las ik eerst “genitalia”?
Trenitalia. Wie heeft die naam bedacht? Als je de trein mist, is dat dan Geen-Italia?
yes please
Trenitalia is goed! Ben helemaal voor!
Ja ik las dat dus als genitalia
Meer treinen is meer goed.
En dan verplichte inwendige coronachecks bij elke grens?
Had een keer een grapjas op het werk die tegen een niet zo slimme collega zei: ‘Heb je al gehoord van die nieuwe Italiaanse low cost vliegmaatschappij? Ze heten Gen Italia en hebben echt lage prijzen, kun je goedkoop naar Rome enzo. En ze hebben echt mooie vliegtuigen, heel bijzonder. Google maar eens op afbeeldingen’. Dus die collega typt Gen Italia in en kijkt bij afbeeldingen … Het aansluitende gepanikeerde wegklikken en het onbegrip op zijn gezicht waren legendarisch tot op de dag van vandaag.
Maar wordt het ook goedkoper dan vliegen? Ik zie regelmatig vluchten naar Milaan voor 8 euro…
Leuk idee, hopelijk wel genoeg beenruimte.
Met die goede treinen die de Italianen ons probeerden te verkopen destijds ?
17 comments
Mooi idee en ik snap dat op de gehele lengte van het traject het gedeelte in Nederland sowieso zo ongeveer te verwaarlozen is, maar hebben we hier qua infrastructuur de ruimte voor in Nederland? Ik snap dat het spoort dat dit aankan er ligt, maar is het niet zo dat het nu al passen en meten is om treinen met fors verschillende snelheden op hetzelfde traject te laten reizen?
Sorry voor het gezeur, ik juich dit verder zeker toe!
Dat zou mooi zijn voor de overstap naar Italië. Stukken eenvoudiger dan een vlucht, al duurt de rit zelf iets langer.
Ik zou het wel ironisch vinden als ze daarvoor de Fyra treinen voor gaan inzetten die Trenitalia heeft overgenomen.
Voor de geïnteresseerden: tussen Amsterdam (of eigenlijk Schiphol) en Napels is het voor hogesnelheidstreinen gereserveerd spoor continu op 2 missende links na: de Alpen tussen Lyon en Turijn (waar op dit moment getunneld wordt en een nieuw snel spoor komt) en het stukje Antwerpen-Brussel (te kort voor een hogesnelheidstrein om de topsnelheid te bereiken).
​
Een waarschijnlijk onhaalbaar (te lang om te concurreren met vliegtuigen) maar niet onmogelijk traject zou zijn (reistijd* in uren:minuten):
Amsterdam – Schiphol (0:19) – Rotterdam (0:43) – Antwerpen (1:18) – Brussel (1:53) – Parijs (luchthaven CDG en Marne-la-Vallée 3:38) – Lyon (luchthaven 5:26) – Turijn (7:11) – Milaan (8:09) – Bologna (9:23) – Florence (10:10) – Rome (10:28) – Napels (11:36)
​
Een reistijd van 10,5 uur tussen Amsterdam en Rome zou dan mogelijk zijn. Als consistente dienst niet realistisch, maar als nachttrein of in het vakantieseizoen niet onmogelijk.
​
*Gebruik makend van de reistijd met de Thalys naar Marne-la-Vallée, van MlV naar Lyon, de geschatte reistijd tussen Lyon en Turijn na het afmaken van de tunnelverbinding, de reistijd van Turijn naar Napels.
De trein van Milaan naar Parijs is ook slechts 6.5 uur en kost minimaal 30 euro. Als ik midden Januari die wilt nemen kost het zo’n 50 euro. Dat zijn erg goede prijzen ook voor een hogesnelheidstrein, hoop dat die doorgetrokken wordt naar Nederland
piuttosto oggi che domani
Waarom las ik eerst “genitalia”?
Trenitalia. Wie heeft die naam bedacht? Als je de trein mist, is dat dan Geen-Italia?
yes please
Trenitalia is goed! Ben helemaal voor!
Ja ik las dat dus als genitalia
Meer treinen is meer goed.
En dan verplichte inwendige coronachecks bij elke grens?
Had een keer een grapjas op het werk die tegen een niet zo slimme collega zei: ‘Heb je al gehoord van die nieuwe Italiaanse low cost vliegmaatschappij? Ze heten Gen Italia en hebben echt lage prijzen, kun je goedkoop naar Rome enzo. En ze hebben echt mooie vliegtuigen, heel bijzonder. Google maar eens op afbeeldingen’. Dus die collega typt Gen Italia in en kijkt bij afbeeldingen … Het aansluitende gepanikeerde wegklikken en het onbegrip op zijn gezicht waren legendarisch tot op de dag van vandaag.
Maar wordt het ook goedkoper dan vliegen? Ik zie regelmatig vluchten naar Milaan voor 8 euro…
Leuk idee, hopelijk wel genoeg beenruimte.
Met die goede treinen die de Italianen ons probeerden te verkopen destijds ?