”…Nog te veel bestuurders respecteren een zone 30 niet, zo blijkt, al neemt het aantal snelheidsovertredingen er wel lichtjes af. Uit de meting van 2015, en alle voorgaande, bleek dat minstens 90 procent van de gecontroleerde chauffeurs een te zware voet in een zone 30 had. Eind 2021 was dat nog 78 procent.
Op wegen waar de snelheidslimiet hoger ligt, lijken bestuurders de regels nog sneller aan hun laars te lappen. Zo is het percentage hardrijders op wegen met een limiet van 90 km/u net niet verdubbeld: van 26 naar 54 procent…”
34 comments
Ik mis, zoals altijd bij HLN, extra context. 40 per uur rijden op een regenachtige dinsdagochtend in januari om 8:28u aan de schoolpoort van een kleuterschool is simpelweg moorddadig en te snel. Maar diezelfde 40 per uur op zondagochtend om 7:00 op weg naar de bakker is óók te snel, alleen minder moorddadig. Beide staan uiteraard in de statistieken als snelheidsovertreders maar ik had ook graag geweten wanneer de metingen gebeurd zijn.
Wanneer ik naar de zone 30 in mijn woonplaats kijk dan zie ik dat die mooi gerespecteerd wordt aan de scholen tijdens de schooluren. Maar daarbuiten ook veel minder. Ik kan 1u snelheid meten op dinsdagochtend en misschien 5% betrappen, maar ik kan ook 1u snelheid meten op zondagochtend en 80% betrappen. Beide zijn uiteraard te snel en niet goed te praten, maar toch is er een verschil naar risico.
In places without bike paths, 30km/h is not even slow enough. Car drivers get really fucking aggressive, impatient and unpredictable, overtaking in between bikes coming in both directions on the road. Not leaving even close to 1m of distance between themselves and cyclists. I experience this daily as a cyclist.
All it takes is one cyclist losing their balance while a car cuts in between to have a horrific accident.
Ik herhaal het nogmaals…
De ene zone is inderdaad de andere niet. Het ene tijdstip is inderdaad het andere niet. Het ene risico is inderdaad kleiner dan het andere. Maar…
Of je nu akkoord bent met een zone 30 of niet, je houdt je er aan! Hoe belachelijk die soms ook mag zijn in jouw ogen.
Als iedereen maar gaat rijden zoals men het zelf goed vindt dan komt er miserie van.
En als er dan een ongeval gebeurt dan zijn alle excuses goed om hun verantwoordelijkheid te ontlopen en zal het wel nooit liggen aan het rijgedrag zelf.
Als ik wil oversteken in mijn straat (die van 50 naar 30 is gegaan) dan moet ik godverdomme goed rekening houden met auto’s die er 70 of 80 rijden “omdat de bestuurders het beter weten”. Zelf anticipeer ik vrij goed in het verkeer als voetganger, maar zie vaak kids die willen oversteken aan het zebrapad en aan de schoolomgeving, waar auto’s plots voor moeten remmen ook al zie je de kids van 20 meter ver al klaar staan om over te steken.
Elke ochtend hou ik mijn hart hier vast voor de schoolkinderen. 1 dood kind een paar jaar terug is al 1 teveel en de tal van ongevallen zijn ook niet meer op één hand te tellen hier ondanks het hier “toch maar een rustige straat is” en “je er vroeger 50 mocht rijden”.
Vorige week nog heeft iemand hier een betonnen paal in 2 gereden. Die paal staat op de hoek van het gebouw waar ik in woon als bescherming voor eventuele ongevallen nadat eerder ook al de geparkeerde auto van de bovenburen in de prak gereden is voor de deur. Zonder die paal zat de auto in mijn slaapkamer!
Dit is nu al de zoveelste keer dat hier iets over zone 30/snelheidslimiet wordt gepost en elke keer zijn er wel mensen die kritiek hebben erop en het allemaal minimaliseren en ik heb het er zo stilaan mee gehad.
>“De zwakke weggebruiker is overbeschermd. There, I said it. Overbeschermd. Je kweekt een generatie jongeren die zich koning te rijk voelen op de (e-)fiets/e-step/te voet en dat leidt tot vreselijk gevaarlijke situaties eens die in een auto kruipen.
8 op de 10 automobilisten breekt de wet en toch slagen automobilisten erin van fietsers daarvan de schuld te geven.
Automobilisten zullen nooit aan zelf reflectie doen. Nooit eens nadenken over het feit dat hun tanks van SUVs misschien gevaarlijk zijn voor mensen niet in een auto. De meeste automobilisten denken ook constant dat zij gerust slim genoeg zijn om te weten wanneer een snelheidslimiet dom is, het zijn die **andere** automobilisten die zich moeten gedragen. Maar niet zij zelf. Nee, zij rijden uiteraard altijd veilig.
En toch sterft er om de 2 dagen een zwakke weggebruiker. Nu bon, da’s allemaal de schuld van fietsers natuurlijk
Mensenkloterij.
I live in a street that’s a zone 30. There’s no school in my street but they recently made all streets 30 here. It’s a very small village. I can tell you that about 1 in 10 respects this limit. The next 6 drive around 50 km/u and the last 3 are easily 70+ and would their licenses pulled for 15 days or more.
Last week the police placed a sign that measures and shows your speed. Suddenly nearly everyone rode 30. They removed it this week and the street is a race track again. Just fyi, it’s a narrow street with cars parked both sides in one direction. If something were to happen between the cars and then onto the streets, there’s no way you’d be able to react driving 50+.
Sometimes I hear a car going by so fast, it had to be 80-100. For all I care, he can smash into a tree.
Most car drivers are assholes that only care about themselves. You see it everywhere on the road. If a cyclist doesn’t have right of way, the car driver is making sure they have to stop. Imagine breaking and then having to press the gas pedal again. No can do sir, no, not me. Courtesy is dead unfortunately.
Lol, ze hebben zone 30 geïntroduceerd in mijn gemeente. De venn-diagram van mensen die daarover zitten te neuten en de mensen die zich er niet aan houden is een fucking cirkel.
People in this thread not understanding that less zone 30 will make people more likely to pay attention than just making every passing road zone 30 bc somehow a municipality is allowed to do that.
School in my area used to have these allulinated zone 30 signs that would light up if it was even remotely close to school time, and people listened. Now it’s just a regular plate. When you have passed there on a Sunday night a couple of times ignoring it, chances are you’re ignoring it Monday at 8 as well, stupid infrastructure decision, again…
>”Op wegen waar de snelheidslimiet hoger ligt, lijken bestuurders de regels **nog sneller aan hun laars te lappen**. Zo is het percentage hardrijders op wegen met een limiet van 90 km/u net niet verdubbeld: van 26 naar 54 procent…”
HLN-wiskunde? 54% is lager dan 78% en 90%…
I don’t understand, so many places are 30/hr zones but it makes no sense. Normal flow of traffic is way faster than that.
There’s honestly only one street in Belgium where there should be a 30/hr limit and it’s the one where I live. /s
So this is the main reason why I’m a huge opponent of law proposals to lower speed limits any further.
As long as speed limits keep being breached in huge percentages like this, it’s totally absurd to lower speed limits any further and expect accidents to magically disappear as a direct result. It’s not the speed limit that’s the problem – it’s the people massively ignoring the speed limits. Lowering the speed limit isn’t going to remove that issue.
Rijbewijs met punten aub.
Rijbewijs met punten aub.
> bleek dat minstens 90 procent van de gecontroleerde chauffeurs een te zware voet in een zone 30 had
Verschiet ik echt niet van. Degene die zich wel aan de snelheid houden kan ik hier bij ons op een hand tellen.
Rijbewijs afpakken van al die hardleerse eikels.
Je moet ook de weg ontwerpen op die manier dat het onaangenaam is om sneller dan de snelheid te rijden. Je merkt dat in Nederland vaak, de wegen worden smaller als er trager gereden moet worden. Mensen gaan eenmaal instinctief sneller rijden op brede wegen. Heeft niets te maken met mensen pesten, maar werken met de psychologie van de mens.
Het allerleukste zijn die types die:
– 60 rijden op de 70 of 90 km weg die richting die zone rijdt
– 60 rijden in de bebouwde kom die er vaak aan vooraf gaat
– 60 rijden in de 30 km zone
– 60 rijden in de bebouwde kom erna
– 60 rijden op de 70km weg erna
Vaak voorzien van assortie grijze, vlakke pet, of voorzien van een mooie grijze permanent…
Er zijn dan ook veel te veel zone 30’s bijgekomen op plaatsen waar dit gewoon niet logisch is en dus duidelijk voor de staatskas….
Als die zone 30’s nu duidelijk aangegeven stonden en enkel actief waren in schoolzones op schooluren bv dan zou dat veel meer respect opleveren bij automobilisten
30 in een auto is afschuwelijk frustrerend. In een school omgeving, ja oké, begrijpbaar. Maar die 30 gaat vroeg of laat de limiet worden in de HELE bebouwde kom. Kilometers tegen 30 op een lege weg in de nacht.
70 wordt 50. Zelfde verhaal. Rijd maar eens 25km ofzo tegen 50/u op een lege rechte baan in de nacht.
En de snelweg? Die wordt 90.
​
Mijn bloeddruk stijgt nu al. =(
als 80% te snel rijd, wil dat zeggen dat de ingestelde snelheidslimiet niet realistisch is.
Dan zijn er ook mensen die de fietsers haten als ze in hun auto zitten, en de automobilisten haten wanneer ze op hun fiets zitten.
Time is money
Zone 30 is rot-vervelend want cruise control pakt dat niet. Dus moet ik te veel tijd spenderen aan het controleren van mijn snelheid. In 50 doe ik gewoon cruise control 50, en dan kijk ik naar de baan.
Make
Roads
That
Incentivizes
Logical
Speeds
Limits need to make sense. Some roads are marked at 50 when you could easily and safely drive 70. It’s almost as if they want us to drive faster but not too fast otherwise you’d get your license pulled.
Tenzij ik iets of iemand op straat zie (inclusief fiets en voetpad), rij ik ook structureel te snel. Zone 30 is belachelijk om te respecteren als er niemand is die je in gevaar kan brengen.
Van zodra dat anders is, pas ik onmiddellijk aan.
Zo moeilijk is dat allemaal niet. Ik begrijp niet dat we niet gewoon allemaal zo kunnen te werk gaan. Dat zou het aantal overbodige regeltjes en daarmee de frustratie op de baan serieus verlagen.
Mss moeten zone 30’s beter aangeduid staan. Met een vernauwing vd straat of andere kleur op de grond.
Meestal zie ik pas dat ik in een zone 30 zit als ik eruit rij.
Tja…. Om 23u ‘s avonds moeten er geen kleine ukkepukken meer rondlopen op de straat, he. Maak slimme zones tijdens de schooluren.
Dat is een beetje heel erg “glas halfvol” denken
Ik vind dat zone 30 te traag is i.p.v. dat ik te snel rijd.
Dit heb ik al vaak gezegd, maar ik denk dat mensen zone 30 beter gaan volgen als er overal van die electronische borden komen. Tussen x en x uur branden ze en is het zone dertig. Daarbuiten? Gewoon zone vijftig. Ik vind het absurd, als je s’avonds laat, wanneer er geen kat op de baan is, nog steeds dertig moet rijden ipv vijftig.
Natuurlijk zijn er dan van die plaatsen (buggenhout! waar er electronische borden staan… Maar die branden dan dag en nacht. Wat is het punt van zo een electronisch bord als ze dag en nacht branden!?
De flikken hun kantoor in Kortrijk ligt in een zone 30 die absurd lang is en de enige die 30 doet is de wijkagent op zijn fiets 🤷
30 is te traag voor in 3de en net te snel voor in 2de, verander het naar 35!
lol. Ik ken bijna niemand die 30 rijdt in een zone 30
In een ongekende omgeving mis ik soms het bord zone 30, ik vind dit bord niet opvallend genoeg. Dikwijls zie ik dan bij het verlaten van een zone 30 dat ik moest vertragen. Een probleem waar ik nu hard op let, maar het overkomt mij toch nog. Ik vind de bordkeuze voor zulke belangrijke verkeerssituatie gewoon ondermaats. Maar okay, het is wat het is…
30/uur is ongelooflijk traag om te rijden. Ik ben het er helemaal mee eens aan een school, geen probleem, maar elders? Komaan jong.
Ze hadden zone 30 geïmplementeerd op een baan van 1 kilometer waar af en toe eens wat schoolverkeer door komt maar dat is het ook. Was gewoon een hoofdbaan buiten het centrum. Na een maand hebben ze de borden terug weggehaald door klachten van de inwoners. Je kan daar in principe 70 rijden als je wilt, gewoon een brede baan rechtdoor waar geen kat is.