Kar sanjaj, ne bi bilo zanimivo, če bi ljudje tam prav skozi peljali
Pri vseh dvojnih ne samo pri štuku..
Pri vseh krožnih z dvema ali več pasovi…
Tudi, če se to izobesi, nima nobenega smisla, ker se tega 80% voznikov nebi držalo. Ker jih večina rine v krožišče, na silo, kot da imajo oni prednost.
Ubogi reveži, pridite na primorsko pa se peljite skozi krožno obdani z Italjani… takrat šele spoznaš zakaj si se moral kot otrok molitvice učit..
Nehajo naj graditi krožne, ki imajo več pasov kot jih imajo ceste iz krožišča.
Če pa že, naj pa z robniki poskrbijo, da se gre iz zunanjega pasu vedno ven na naslednjem izhodu. Ker samo signalizacija ni vredna pol kurca.
Dvopasovna krozisca so sranje in uporabna le z dvignjenimi crtami
jst mam eno še boljšo idejo.
daš robnik med pasove namest barve, pa bo folk prisiljen pravilno vozit.
Joj, ko sem še živel v študentskem tam, me je na tem krožnem dnevno skoraj kdo zgazil…
Pri stuku v MB isto.
Pol pa mi nek stari cica zapelje polngas v krozno in hoce iz notranjega pasa izsiliti na izvozu ven.
Zapeljem na petrolko, on pa za mano, iskat batine. No, na njegovo sreco sm ga mogu poducit, da bo batine kdaj drugic kasiru, ker so na pumpi ravnokar policaji bli, tej se je umiril ob jamranju, kak je mladina nekulturna 🙂
Štuk dvojno bi bilo treba predelat v turbokrožišče.. potem ne bo nobene dileme pa debate kam, kako pa kdaj se kje postavit.
Vsa krožišča na Štajerski v Ljubljani med rondojem Tomačevo in rondojem pri Žalah so dvopasovni z dvopasovnim uvozom in dvopasovnim izhozom (Štajerska je dvopasovna v celi dolžini). Problem je, ker desni pas nima obveznega izvoza in lahko nekdo veselo cel krog prevozi po zunanjem pasu in ga lahko spregledaš, ko greš (pravilno) ven iz notranjega pasu. Sploh v kombijih zna bit to problem, ker imaš večji mrtvi kot.
Namoras not, sklopka, druga, gas v pod, sunkovito s sklopke, odmotas dva kroga okoli.
zakaj Maribor – isto stanje je povsod na naših cestah. Pusti zdaj turbo ali neturbo. Enostavno ljudje notranjega pasa NE uporabljajo. Isto kot na avtocestah. Levi pas pa cruisat ob avtih
Mene pa ljubljanska krožna križišča strašijo s dvopasovnicami, zaradi ljudi ki vozijo cel krog po zunanjem pasu do svojega izhoda, na ljubljanskih krožnih pa lahko zaviješ ven iz krožnega po notranjem pasu ker je dvopasovnica naprej. Mama mia…
Ni prava skica. Zavijanje s smeri Fontane na most se izvede lahko tudi po ločenem pasu.
Takih krožišč hvala bogu ne gradijo več. So turbo dosti boljša.
Krožišče pri štuku ni problematično samo zaradi objestnih voznikov, ampak tudi zato, ker imaš 100m naprej pri trustu semaforizirano križišče, in še eno semaforizirano križišče pri Fontani, ki se nabije, ko grejo ljudje v smeri Dravograda domov iz službe. In potem se zabijejo vse ceste okoli tega rondoja. Najprej cela Gosposvetska na levi in desni strani rondoja, nato cel koroški most in še Turnerjeva, ki je povezana z Gosposvetsko. In ko se obe križišči nabijeta, ljudje stojijo v rondoju in se cel promet zabije. Rabiš tudi do pol ure, da prideš ven iz tega.
Če bi pri Fontani in na križišču Gosposvetska/Turnerjeva naredili dva rondoja, bi ves promet tu okoli bil normalno pretočen. Ampak Arsenovič rajši dela nove parkinge pa betonira Lent, da bo še bolj zamašen promet.
♥️♥️
10 let nazaj mi je instruktor explicitno povedal, da je tale štuk krožni premajhen in ti niti na izpitni vožnji ne bi težili če se ne greš “prave šole”
Jaz se vuni pelem, ker se mi ni obdat s tem kak se nekdo ustavi naredi krožnega namesto da gre še en krog tak ko more.
22 comments
Alpa v izpitni knjižici.
O čak mal, to sn pa že nek videl
Kar sanjaj, ne bi bilo zanimivo, če bi ljudje tam prav skozi peljali
Pri vseh dvojnih ne samo pri štuku..
Pri vseh krožnih z dvema ali več pasovi…
Tudi, če se to izobesi, nima nobenega smisla, ker se tega 80% voznikov nebi držalo. Ker jih večina rine v krožišče, na silo, kot da imajo oni prednost.
Ubogi reveži, pridite na primorsko pa se peljite skozi krožno obdani z Italjani… takrat šele spoznaš zakaj si se moral kot otrok molitvice učit..
Nehajo naj graditi krožne, ki imajo več pasov kot jih imajo ceste iz krožišča.
Če pa že, naj pa z robniki poskrbijo, da se gre iz zunanjega pasu vedno ven na naslednjem izhodu. Ker samo signalizacija ni vredna pol kurca.
Dvopasovna krozisca so sranje in uporabna le z dvignjenimi crtami
jst mam eno še boljšo idejo.
daš robnik med pasove namest barve, pa bo folk prisiljen pravilno vozit.
Joj, ko sem še živel v študentskem tam, me je na tem krožnem dnevno skoraj kdo zgazil…
Pri stuku v MB isto.
Pol pa mi nek stari cica zapelje polngas v krozno in hoce iz notranjega pasa izsiliti na izvozu ven.
Zapeljem na petrolko, on pa za mano, iskat batine. No, na njegovo sreco sm ga mogu poducit, da bo batine kdaj drugic kasiru, ker so na pumpi ravnokar policaji bli, tej se je umiril ob jamranju, kak je mladina nekulturna 🙂
Štuk dvojno bi bilo treba predelat v turbokrožišče.. potem ne bo nobene dileme pa debate kam, kako pa kdaj se kje postavit.
Vsa krožišča na Štajerski v Ljubljani med rondojem Tomačevo in rondojem pri Žalah so dvopasovni z dvopasovnim uvozom in dvopasovnim izhozom (Štajerska je dvopasovna v celi dolžini). Problem je, ker desni pas nima obveznega izvoza in lahko nekdo veselo cel krog prevozi po zunanjem pasu in ga lahko spregledaš, ko greš (pravilno) ven iz notranjega pasu. Sploh v kombijih zna bit to problem, ker imaš večji mrtvi kot.
Namoras not, sklopka, druga, gas v pod, sunkovito s sklopke, odmotas dva kroga okoli.
zakaj Maribor – isto stanje je povsod na naših cestah. Pusti zdaj turbo ali neturbo. Enostavno ljudje notranjega pasa NE uporabljajo. Isto kot na avtocestah. Levi pas pa cruisat ob avtih
Mene pa ljubljanska krožna križišča strašijo s dvopasovnicami, zaradi ljudi ki vozijo cel krog po zunanjem pasu do svojega izhoda, na ljubljanskih krožnih pa lahko zaviješ ven iz krožnega po notranjem pasu ker je dvopasovnica naprej. Mama mia…
Ni prava skica. Zavijanje s smeri Fontane na most se izvede lahko tudi po ločenem pasu.
Takih krožišč hvala bogu ne gradijo več. So turbo dosti boljša.
Krožišče pri štuku ni problematično samo zaradi objestnih voznikov, ampak tudi zato, ker imaš 100m naprej pri trustu semaforizirano križišče, in še eno semaforizirano križišče pri Fontani, ki se nabije, ko grejo ljudje v smeri Dravograda domov iz službe. In potem se zabijejo vse ceste okoli tega rondoja. Najprej cela Gosposvetska na levi in desni strani rondoja, nato cel koroški most in še Turnerjeva, ki je povezana z Gosposvetsko. In ko se obe križišči nabijeta, ljudje stojijo v rondoju in se cel promet zabije. Rabiš tudi do pol ure, da prideš ven iz tega.
Če bi pri Fontani in na križišču Gosposvetska/Turnerjeva naredili dva rondoja, bi ves promet tu okoli bil normalno pretočen. Ampak Arsenovič rajši dela nove parkinge pa betonira Lent, da bo še bolj zamašen promet.
♥️♥️
10 let nazaj mi je instruktor explicitno povedal, da je tale štuk krožni premajhen in ti niti na izpitni vožnji ne bi težili če se ne greš “prave šole”
Jaz se vuni pelem, ker se mi ni obdat s tem kak se nekdo ustavi naredi krožnega namesto da gre še en krog tak ko more.
​
Also pešci [🤒](https://emojipedia.org/face-with-thermometer/)