‘NISAM MOGLA UĆI U DVA TRAMVAJA, ČEKALA SAM TREĆI’ Zagrepčanima ZET zagorčao život: ‘Morate se držati i rukama i nogama’ – Zagreb.info
‘NISAM MOGLA UĆI U DVA TRAMVAJA, ČEKALA SAM TREĆI’ Zagrepčanima ZET zagorčao život: ‘Morate se držati i rukama i nogama’ – Zagreb.info
8 comments
>gužvovito
Ako nije završio natječaj za novu riječ evo kandidata.
Bonus bodovi za aliteraciju
Zabranit promet osobnim automobilima na podrucju grada i ovih problema onda nece bit.
**Članak:**
Frustracije putnika javnim prijevozom zbog vraćanja petice na rutu od Prečkog do Maksimira te sedmice od Savskog mosta do Dubrave – ne jenjavaju.
ZET UVODI VELIKE PROMJENE: Skraćuju se dvije tramvajske linije, najavljuju se dodatni polasci
Na području rute ovih tramvaja zatekli smo dvije građanke koje su više nego frustrirane promjenom koja je na snagu stupila 20. veljače. “Zašto daju tako stare tramvaje? Užasno je voziti se iz Dubrave. Zakoči pa sukne naprijed-natrag, zbilja se morate držati nogama i rukama”, požalila se nam umirovljenica Dubravka.
Upitana je li promjena linije dovela do ikakvih poboljšana, po svom je pojmu rekla kako nije. “Čak je i veća gužva iz Dupca, kad tramvaj dođe u Dubravu kod Grižanske. U četvrtak se nisam mogla ugurati u dva tramvaja pa sam čekala treći”, prisjetila se navodeći da ne razumije kvaku, kako se poboljšalo, ako se i dalje čeka.
Da se barem jedna produži
Dodala je i kako tramvaji ponekad i kasne, a voljela bi da se barem jedna od dvije skraćene linije ponovno produži. “Petica vozi do Maksimira. Kad siđu putnici u Maksimiru, napravi se velika gužva dok ne dođe drugi tramvaj”, rekla nam je.
S njom se slaže i Vanessa, 30-godišnjakinja kojoj je putovanje na posao od Grižanske do Ulice Crvenog križa postao pravi kaos. ”Ja bih vratila sedmicu na staro ili obje linije”, kaže.
“Petica mi nije problem, ali sedmica je. Od Dupca do Dubrave je gužvovito. Mislim, ja mogu i pješke, ali što ako netko živi u Sesvetama”, zapitala se.
Svoja jutra s tramvajima je opisala kao katastrofu. “Ili dođu dva zaredom pa onda čekaš treći 15 minuta i onda ne možeš ući u njega. Gužva je da se moraš gurati. Nekad krećem u 6:15 ujutro na posao i tad je već gužva. Pa kako je onda u sedam ujutro? Moram puno hodati da ne bih kasnila na posao, dođem na knap, a volim doći ranije”, ispričala nam je.
Ljudi na rubu živaca
Dodala je da su ljudi živčani zbog svega, a ona prva. “Poludim. I preko tjedna u 10 sati čekaš 15 minuta tramvaja i onda dođe stara jedanaestica koja ide u spremište pa moraš sići na okretištu pa tamo nema sedmice”, istaknula je njoj jednu posebnu iritantnu situaciju.
Objašnjenje iz ZET-a
Podsjetimo, ZET je ranije predstavio povratak linija na prethodne rute uz objašnjenje da će petica dnevno imati 16 polazaka, a sedmica dodatnih 18. “Time će se intenzivirati frekventnost polazaka te smanjiti vrijeme čekanja na stajalištima u dijelovima grada gdje je utvrđen povećani priljev putnika” poručio je ZET.
Dodali su i da je potrebno rasteretiti okretište u Dupcu gdje je prihvat triju tramvaja bilo previše.
“Zbog toga u vršnim satima dolazi do odstupanja pojedinih voznih jedinica od predviđenog rasporeda, jer trebaju čekati slobodno mjesto na terminalu kako bi se na siguran način omogućio ulazak ili izlazak putnika na za to predviđenim stajalištima”, rekli su iz ZET-a uvjereni kako će naposljetku prometna protočnost biti bolja.
1 euro = 7,53450 kuna
Komentari
*Ukoliko primjetite grešku kontaktirajte autora [u/Martino545](https://www.reddit.com/user/Martino545).*
kad je promet u Zagrebu organiziran oko autiju, a ne oko tramvaja kao u normalnim europskim gradovima. Kod nas tramvaj praktički glumi auto ali gore, mora stati na svakom semaforu na svakoj stanici i onda iza sebe napravi još dodatnu kolonu tramvaja npr. na Kvatriću gdje je zeleno svijetlo nevjerojatno kratko i nije mi se jednom dogodilo da samo taj dio puta od odprilike 2 stanice prolazim 15 min u rush houru. Drugi dobar primjer je Držićeva, kad se prema autobusnom kolodvoru skupe 3 različita tramvaja, svaki u svom smjeru, svaki treba svoje svijetlo i mora propustiti cijeli promet ako ne dođe točno. Tramvaj ima svoju prugu i ne smije ju se sjeckat svakih 20 metara kako bi se neka sporedna ulica mogla uključiti u promet.
Stari tramvaji sami po sebi nisu tolki problem osim ak se radi o nekom starom, bolesnom, trudnici, ili nekoj drugoj skupini kojima bi štenge na ulazu bile problem.
Što se tiće cukanja, ne znam može li se tako lako riješiti, ali u toj situaciji se zato držiš pa ne padneš. Što se tiće ranjivih skupina također bi im trebalo bit ustupljeno mjesto, al dobro ima seljačina u svakom društvu i na njih se nemre utjecat.
Kod problema da se nemre uć u tramvaj ili bus ne znam kaj bi tu netko napravio jer promet je prevelik za veličinu ulica. Više tramvaja bi samo povečalo gužvu.
Aute koji voze po žutim trakama bi se trebale pisat kazne, al u praksi ih se baš i nemre osuđivat kad su ulice prekrcate (savska).
Tragedija
Petica ne vozi do Maksimira, kakve su ovo lažne istine