Premieră absolută la CFR. Record stabilit de un tren. A ajuns de la Braşov la Bucureşti în mai puţin de două ore

31 comments

1. Pfai! Racheta, nu tren!

   LE: În primele decenii ale secolului 19 vitezele medii erau de 25-30 km/h, dar au crescut spectaculos în anii 30 când pe unele distanțe lungi trenurile aveau viteze medii de 70 km/h și maxime de 110 km/h. În sub 40 de ani timpii de parcurs s-au înjumătățit pe unele distanțe.

   În 1960 vitezele erau mai mici că în 1939, electrificarea nu începuse și trecerea la tracțiunea diesel abia începuse. Un deceniu mai târziu multe se schimbaseră în bine și erau porțiuni lungi unde vitezele depășeau 80 km/h. Și numărul de pasageri transportați crescuse simțitor.

   1978 a fost un an cu viteze medii record între Brașov și București, cu trenuri personale ce rulau cu o medie de 100 km/h între București și Ciulnița și un rapid care circula fără oprire din Capitală la Brăila, cu o medie de 100 km/h. Acel an a stabilit multe recorduri.

   În 1989 erau multe trenuri rapide și accelerate și viteza medie comercială în rețea era cu peste 50% mai mare față de cea din prezent. Existau și trenuri personale cu traseu extrem de lung, cum ar fi unul care făcea 18 ore de la București la Satu Mare, oprind în peste 100 de gări.

   sursa : https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-24495280-istoria-vitezei-trenurilor-romanesti-1906-2020.htm

2. Snowpiercer

3. E bine dar mai avem mult de investit pentru ca aia e distanta de o ora pentru o infrastructura moderna.

4. Sa le explice cineva jurnalistilor ca 118 minute inseamna tot sub 2 ore.

5. Nici nu apucase vanzatorul surdo-mut sa-si aseze pixurile si brelocurile pe toate scaunele libere, ca trenul deja era la destinatie.

6. Lmao. Eu nu știu ce căcat de noroc (n-)am avut dar de la Sighișoara la Galați am făcut 11 ore vara asta, cu schimbare la Brașov (schimbarea 15min). Și nu, nici unul din trenuri nu era personal.

7. Si, si-a cerut cineva de la CFR scuze pentru eveniment?

8. Ce IR care se respectă nu oprește la Comarnic, ca să admirăm Antichita’ și Vulturul?!

9. La vale este usor sa prinzi viteza. /s

10. ne bucuram ca a mers cu 90 km/h ?

11. Noroc de noul șef de la infrastructură s

12. Daca era putin mai rapid mai ca ajungea sa calatoreasca in timp.

13. It ain’t much but it’s honest work.

14. Doar ca era tren de proba, fara limite pe traseu asta afectand utilizarea optima a traseului, si sa le spuna cineva jurnalistilor ca 118min e putin sub doua ore.

15. si s-a oprit in parcul garii, nu?

16. Și prin zăpadă să înțeleg? Is this real life?

17. Radeti voi radeti dar asta chiar e stire. O performanta CFR? :))) Asa ceva … rar intalnesti

18. Smth, smth low expectations.

19. O fi fost zi de salari la conductor

20. Eu am renuntat la masina pe traseul B – BV / CT.
    Intre Ploiesti si Campina ii da 120 – 130km/h, cel putin atat imi arata GPS-ul de pe mobil.

21. Era echipa CFR Cluj și au zburat cu avionul către București?

22. O să-i zică un coleg mecanicului respectiv: ba băiatule, mai ușor! Nu se face așa, ii înveți cu binele pe ăștia și noi ceilalți ne facem de cacao.

23. Pe dracu. Ăla plecat de la Brașov e inca în drum spre Azuga iar asta care a ajuns în gara de nord plecase cu o zi înainte din Basarab. Au folosit aceleași numere pe trenuri ca să fraierească lumea

24. România e în anul 3000

25. Șicasenu cand vine maica?

    LE: Cred ca CFR are de dat niste explicatii pentru ca trenurile astea-s prea praf pentru asemenea viteze deci o fi indoit ei spatiu-timpu in jurul lui.

    https://thedebrief.org/darpa-funded-researchers-accidentally-create-the-worlds-first-warp-bubble/

26. Și ce face omul ăla care și-a făcut programare hotel la 19 seara știind că ajungea ora aia și omul ajunge la 15. Știind că trenul face 7 ore …. Doamne CFR ăsta

27. un like la acest comentariu sa fac 1 punct karma, am nevoie.

28. Notam in calendar si sarbatorim la anul.

29. Ne facem bine

30. i s-au stricat franile deci

31. Maine-poimaine cade o creanga pe sine si blocheaza trenul. :)) Sau vin zapezile si se infunda treaba.