Križovatka tvaru H

16 comments

1. Taký mám pocit, že autá odbočujúce z hlavnej cesty majú prednosť pred autami, ktoré sa pripájajú z vedľajšej. Ale to je len taký môj pocit.

2. Ak si na hlavnej, a si na hlavnej, tým pádom máš prednosť. Myslím si že aj polícia a poisťovňa to bude vidieť takto.

3. ideálne sa drž vľavo na tých koľajách v tomto prípade a on môže ísť súčasne s tebou vpravo z tvojho pohľadu. tým pádom sa neobmedzujete.

4. Jednoznačne máš prednosť.

5. Mal by si ísť tak, že na koľajach akoby tiež bola cesta s dvoma pruhmi, aj keď veľmi krátka. Čiže nechať miesto po ľavej strane. Tam kľudne môže aj stáť a čakať auto (lebo ty máš teraz prednosť). Prejdem za neho a odbočím doľava na koľaje. Potom už len idem rovno na tú vedľajšiu cestu a dávam prednosť autám z prava z hlavnej. V tomto momente už kľudne môže auto z vedľajšej cesty oproti ísť vpred a postaviť sa vedľa mňa tiež na koľaje.
   Takže ak pôjdeš presne po tej šípke čo si nakreslil, tak si mu vošiel do cesty, tam sa mohol postaviť on a dať ti prednosť aby si prešiel

6. Ak je to na Vajnorskej, tak to hlavne nie je žiadna križovatka tvaru H, ale iba klasická T- križovatka obohatená o električkovú trať.

   Si na hlavnej a odbočuješ doľava – dávaš prednosť iba oproti idúcim autám a električkám z oboch smerov. Týpek vo vedľajšej ulici sa bude musieť načakať, nakoľko bude musieť dávať prednosť úplne všetkým

   Edit – v tvojom prípade tam nemáš električky, tak si len “nabehni” do priestoru medzi dvojicami pruhov hlavnej cesty a počkaj až bude v protismere prázdno

7. Biele auto je na vedlajsiej a tym padom ti po celu dobu dava prednost. Je to napisane aj v tom clanku z kt. si zobral ten obrazok:

   https://www.autoviny.sk/novinky/122438/ako-spravne-prechadzat-cez-krizovatku-v-tvare-h-mnozstvo-vodicov-to-robi-nespravne

8. ja sa k tomu chovám akoby k dvojkruzovatke aby aj ty na vedľajšej mali šancu prejsť. tj držím sa vpravo.

9. Podla mna ty dolava a on tiez dolava na tom priecesti.

   kedze rovnako to funguje keby si robil Utrun a niekt oz opacnej strany tiez.

10. Ono na týchto križovatkách si treba dávať pozor. V 6 z 10 razov narazím na dementa čo chce robiť “kolotoč” a nadrbe sa k vzdialenému okraju. Ak sa postavíš tak, ako ukazuje fialová šípka, tak urobíš všetko správne.

11. No, treba si tak nadísť aby si išiel kvázi bližšie do polky prechodu cez koľajnice, kde už nebudeš mať smerovku a bude jasné že ideš rovno.

    Oprotiidúci tak bude vedieť že sa neotáčaš a že má aj on priestor aby mohol vojsť na koľajisko. Ak ale do teba nabúra tak ty si na hlavnej, čiže ty si mal prednosť

12. Podla pravidiel mas jednoznacne prednost, no ako pri kazdej situacii v premavke, aj tu staci pouzit trochu zdraveho rozumu a nenastane ziaden problem.

    Ak sa ides otacat do U, tak sa budes drzat presne fialovej sipky a budes odbacat hned na zaciatku krizovatky, tym padom nechas cely zvysok krizovatky ostatnym autam, ktore by mohli nieco chciet. Bielu dodavku nijako neovplyvnis, ta moze vojst do krizovatky a kludne pockat na kolajniciach, kym bude mat priestor z pravej strany.

    Ak odbacas na vedlajsiu cestu, tak odbocis az na konci krizovatky. Tym padom bude mat aj biela dodavka z vedlajsej cesty priestor vojst do krizovatky, v tomto pripade na elektrickovu trat a pekne sa miniete.

    V podstate, ak je velka premavka a je tam viacero aut/elektriciek, ta sa drz pravidiel, vyuzi svoju prednost a postupuj pekne podla pravidiel. Ak je situacia volnejsia, tak mozes prispiet plynulosti cestnej premvaky tak, ze odbocite obaja naraz bez akehokolvek vzajomneho ci ineho ohrozenia alebo obmedzenia.

    Osobne si myslim, ze toto je dost problematicke, ak nie su tie pruhy jasne oznacene (napriklad tvoj odbacaci pruh v ramci elektrickovej trate). V Dubravke po renovacii elektrickovej trati mysleli aj na toto, nakreslili pruhy a sice sa najskor vodici trosku burili, uz si zvykli a funguje to v pohode. Vsetci vedia, ktorou castou toho “ostrovceka” maju ist podla toho, ci idu urobit otocku alebo odbocit, alebo vojst do krizovatky a pockat.

13. Tak ako pisu ostatni – logiku co do odbacania mas spravnu, ale odbacat by si mal az na vzdialenejsej strane prechodu cez kolajnice, nie v mieste kde si nakreslil sipku. Teraz v zasade vbehnes oprotiiducim do protismeru.

14. Najprv dáš prednosť električkam, potim zastavíš na koľajniciach a dáš prednosť oproti idúcim autám pohneš sa ďalej a dáš prednosť chodcom na prechode

15. Chodím tadiaľto každý den…na tej dvojprúdové máš prednosť lebo si na hlavnej

16. Zakon c.8/2009 Zz
    § 18
    Vodici protiiducich vozidiel sa vyhybaju vpravo, vcas a v dostatocnej miere.
    § 19 ods.3
    Ak vodici protiiducich vozidiel odbocuju vlavo, vyhybaju sa vlavo.
    § 20 ods.3
    Vodic nesmie vojst na krizovatku, ak mu situacia nedovoluje pokracovat za krizovatkou v jazde, takze by bol nuteny zasravit vozidlo na krizovatke, to neplati pri odbocovani dolava podla § 19 ods.4
    § 19 ods.4
    Vodic odbocujuci vlavo je povinny dat prednost v jazde protiiducim vozidlam.

    Pozor, vyssie uvedene § nie su uvedene v plnom zneni.

    Na zaklade uvedeneho treba rozlisovat ci ide o protiiduce vozidla.
    1. Ak sa teda otacam, tak sa s protiiducim vozidlom iducim po hlavnej vyhybam vlavo. (Idem po fialovej sipke z obrazka a potobne by islo aj oproti iduce auto)
    2. Ak odbocujem na vedlajsiu cestu davam prednost elektricke, ak je tam aj elektrickova trat, protiiducim autam a naslesne plynulo odbocujem. Auto odbocujuce z vedlajsej cesty by malo ostat stat pred krizovatkou na vedlajsej ceste.
    3. Ak nahle vznikne situacia, ze ja nemozem pokracovat dalej a ostanem stat v krizovatke, tak auto z vedlajsej cesty bud pocka kym sa uvolni krizovatka alebo ma obide zprava nakolko v danom postaveni sme protiiduce vozidla (ja pokracujem rovno a on dolava, ja mam stale prednost a on by mal prejst az za mnou).
    4. Ak vodic z vedlajsej cesty prvy vojde do krizovatky aj keby nemal. Ak sa este len blizim po hlavnej mozem mu bliknut nech teda ide radsej dalej (ak ja vlastne blokujem jazdny pruh a ked ho pustim on moze pokracovat, resp.by som ho nevedel bezpecne obist) , alebo teda ak tam zastal a dava prednost tak spomalim, zvysim opatrnost a odbocim dolava za nim nakolko neodbocujeme ako protiiduce vozidla obaja dolava ale on nam mal dat a dava prednost ako iduci z vedlajsej cesty a my odbocujeme z hlavnej.