Normaal rijden toch geen treinen rond deze tijd? Waarom zaten er zo veel mensen in?
Hoe erg dit ook is: vergeet niet dat als er door een auto-ongeluk een dode valt er geen haan naar kraait. Dit is juist zo bijzonder omdat de trein heel erg veilig is.
De kraan was van prorail? jikes dan heeft iemand echt alle regels genegeerd waarschijnlijk.
> Op de plek van het ongeluk werd vannacht door ProRail gewerkt aan het spoor, zegt ProRail-woordvoerder Jeroen Wienen. Twee van de vier sporen waren in verband daarmee buiten gebruik, over de andere twee sporen konden wel treinen rijden. Zowel de nachttrein als een goederentrein kwam met een kraan op het spoor in botsing.
> Volgens een ooggetuige werd de kraan eerst door de goederentrein geraakt en daarna door de passagierstrein, die vervolgens ontspoorde. ProRail heeft dat nog niet bevestigd. Bij Voorschoten was er voldoende ruimte om nog twee van de vier sporen te gebruiken, ondanks de werkzaamheden, zegt ProRail. Onderzoek moet uitwijzen wat er is misgegaan.
Zo adequaat gehandeld, EN alles vastgelegd voor het nageslacht! Wat een topper. Echt eng trouwens. Stel je voor dat je ‘s nachts lekker zit te dommelen in de trein en opeens zit je in deze chaos
Verschrikkelijk nieuws. Sterkte voor de nabestaanden en gewonden.
Vreselijk, veel sterkte aan de nabestaanden. Maar goed dat alle hulpverleners zo snel ter plaatsen waren.
Ik mag hopen dat de onderzoeks raad voor veiligheid een grootschalige onderzoek doet? Niet zozeer om een schuldige aan te wijzen. Maar dit is de 2de keer in relatief korte tijd dat een trein ontspoord na een botsing met bouwspullen. In september 2022 ontspoorde een intercity in leverroy (Limburg) na het raken van een spoorstaaf die daar waarschijnlijk vergeten lag na werkzaamheden.
Het is duidelijk dat er in de procedure iets niet goed gaat of iets mis met toezicht op de spullen. Nieuwe regels en stengels controle na werkzaamheden lijken met langzaam wel nodig.
Ik wil iedereen er graag aan herinneren dat er een ongeluk is gebeurd, en dat met vingers wijzen en iemand de schuld geven niet onze taak is als burgers, en dat de mensen wiens taak dat wel is, daar vast hard mee bezig zijn. Er is een dode gevallen en hoe het allemaal heeft kunnen gebeuren moet nog worden uitgezocht.
Het geen ik wel weet is dat de meeste mensen op Reddit, of bij de nieuws sites niet heel veel verstand hebben van hoe treinen werken en snel aannames maken. Als trein enthausteling heb ik zelf nog steeds weinig verstand van hoe het allemaal precies werkt, en toch zie ik telkens weer fouten. Laten we het tot nu erg vinden dat het is gebeurd, en de persconferentie afwachten.
Om 10:15 uur is er een persconferentie
Het gedeelte van de titel achter de * verandert voortdurend omdat het artikel een liveblog is. Daarom komt de titel van deze post niet overeen met het artikel van de NOS.
Toen ik het nieuwsbericht aanklikte was ik in de veronderstelling dat de trein leeg zou zijn vanwege het tijdstip (03.30 uur). Wist helemaal niet dat er dan nog treinen reden op dat traject.
Edit: Leeg, op een machinist na dan natuurlijk.
[removed]
Maakte die trein nou een koprol of schoof die dat hele stuk dwars over het weiland zonder te kantelen? Bizar dat die nog rechtop staat.
>Bewoners aan het spoor in Voorschoten werden vannacht wakker door luid getoeter, lichtflitsen en een klap. Een van de bewoners zei dat zijn huis trilde, de ontsporing leek wel een aardbeving. De hele buurt stond buiten. zegt een andere bewoner, iedereen belde 112. We zijn gaan kijken en we zagen de gekantelde trein. Mensen klommen in paniek door de ramen uit de trein. Een deel van hen is opgevangen met eten en drinken. “Zo met elkaar moet je toch helpen”, zegt een bewoner.
Zoals altijd bij ongelukken//rampen e.d.: Zoek naar de mensen die helpen.
Ondanks het alles wel mooi om te lezen dat mensen zo te hulp schieten ook.
Nu persconferentie, sommige journalisten zijn wel een stoeptegel zeg. Heel verhaal over dat er botsing met de kraan was, er werkzaamheden waren, dat er aan 2 sporen die buiten gebruik waren werd gewerkt, er onderzoek wordt gedaan naar het hoe en waarom,…
Journalist: “Waarom was die kraan daar en waarom stond hij op het spoor?” Zitten toch net uitgebreid te vertellen dat er werkzaamheden waren en het ‘waarom’ onderzocht moet worden, domme pannenkoek.
Politie: “we beginnen een strafrechtelijk onderzoek, zoals we standaard doen”. Journalist: ‘waarom beginnen jullie strafrechtelijk onderzoek?’
Heb het idee dat een gemiddelde middelbare schoolklas beter op zit te letten.
Het dodelijk slachtoffer is een werknemer van BAM:
> Het dodelijk slachtoffer van het ongeluk bij Voorschoten is een werknemer van BAM. Dat heeft een woordvoerder van het bouwbedrijf gezegd tegen NRC. De bouwkraan op het spoor die door de treinen werden geraakt, was van BAM. Er werd bij Voorschoten aan het spoor gewerkt. Twee van de vier sporen waren voor de werkzaamheden afgesloten, over de andere twee sporen werd gewoon gereden.
Inzetplaats voor krollen (kraan op lorries) bij voorschot is vanaf 1 kant benaderbaar. Met andere woorden, om de achterste twee sporen te bereiken moeten de indienstzijde sporen overgestoken worden, daar worden vaak kortstondige periodes voor gebruikt in overleg met de treindienstleider. Zo word de veiligheid van het personeel dus nu gewaarborgd. Tevens mag je eigenlijk nooit naast een indienstzijnd spoor werken, daar moet altijd een ‘bufferspoor’ tussen zitten om aanrijding te voorkomen. Er is daarnaast altijd veiligheidspersoneel aanwezig om een veilige ‘afscherming’ van de werkplek te waarborgen. Ik schuif niemand een schuld toe, maar als ik alles zo beschouw is er iets totaal misgegaan bij het ‘beveiligen’ van de werkplek… sterkte aan alle slachtoffers
Ik vind het toch altijd een beetje cru dat de koning dergelijke situaties meteen lijkt te gebruiken als PR-moment. Als hij nu bij de slachtoffers op bezoek gaat in het ziekenhuis zou ik dat nog kunnen begrijpen, maar ik zie de toegevoegde waarde van zijn bezoek aan de plek van het ongeluk totaal niet.
19 comments
Normaal rijden toch geen treinen rond deze tijd? Waarom zaten er zo veel mensen in?
Hoe erg dit ook is: vergeet niet dat als er door een auto-ongeluk een dode valt er geen haan naar kraait. Dit is juist zo bijzonder omdat de trein heel erg veilig is.
De kraan was van prorail? jikes dan heeft iemand echt alle regels genegeerd waarschijnlijk.
> Op de plek van het ongeluk werd vannacht door ProRail gewerkt aan het spoor, zegt ProRail-woordvoerder Jeroen Wienen. Twee van de vier sporen waren in verband daarmee buiten gebruik, over de andere twee sporen konden wel treinen rijden. Zowel de nachttrein als een goederentrein kwam met een kraan op het spoor in botsing.
> Volgens een ooggetuige werd de kraan eerst door de goederentrein geraakt en daarna door de passagierstrein, die vervolgens ontspoorde. ProRail heeft dat nog niet bevestigd. Bij Voorschoten was er voldoende ruimte om nog twee van de vier sporen te gebruiken, ondanks de werkzaamheden, zegt ProRail. Onderzoek moet uitwijzen wat er is misgegaan.
[https://nos.nl/video/2470085-passagier-filmt-ongeluk-bij-voorschoten-vanuit-de-trein](https://nos.nl/video/2470085-passagier-filmt-ongeluk-bij-voorschoten-vanuit-de-trein)
Zo adequaat gehandeld, EN alles vastgelegd voor het nageslacht! Wat een topper. Echt eng trouwens. Stel je voor dat je ‘s nachts lekker zit te dommelen in de trein en opeens zit je in deze chaos
Verschrikkelijk nieuws. Sterkte voor de nabestaanden en gewonden.
Vreselijk, veel sterkte aan de nabestaanden. Maar goed dat alle hulpverleners zo snel ter plaatsen waren.
Ik mag hopen dat de onderzoeks raad voor veiligheid een grootschalige onderzoek doet? Niet zozeer om een schuldige aan te wijzen. Maar dit is de 2de keer in relatief korte tijd dat een trein ontspoord na een botsing met bouwspullen. In september 2022 ontspoorde een intercity in leverroy (Limburg) na het raken van een spoorstaaf die daar waarschijnlijk vergeten lag na werkzaamheden.
Het is duidelijk dat er in de procedure iets niet goed gaat of iets mis met toezicht op de spullen. Nieuwe regels en stengels controle na werkzaamheden lijken met langzaam wel nodig.
Ik wil iedereen er graag aan herinneren dat er een ongeluk is gebeurd, en dat met vingers wijzen en iemand de schuld geven niet onze taak is als burgers, en dat de mensen wiens taak dat wel is, daar vast hard mee bezig zijn. Er is een dode gevallen en hoe het allemaal heeft kunnen gebeuren moet nog worden uitgezocht.
Het geen ik wel weet is dat de meeste mensen op Reddit, of bij de nieuws sites niet heel veel verstand hebben van hoe treinen werken en snel aannames maken. Als trein enthausteling heb ik zelf nog steeds weinig verstand van hoe het allemaal precies werkt, en toch zie ik telkens weer fouten. Laten we het tot nu erg vinden dat het is gebeurd, en de persconferentie afwachten.
Om 10:15 uur is er een persconferentie
Het gedeelte van de titel achter de * verandert voortdurend omdat het artikel een liveblog is. Daarom komt de titel van deze post niet overeen met het artikel van de NOS.
Toen ik het nieuwsbericht aanklikte was ik in de veronderstelling dat de trein leeg zou zijn vanwege het tijdstip (03.30 uur). Wist helemaal niet dat er dan nog treinen reden op dat traject.
Edit: Leeg, op een machinist na dan natuurlijk.
[removed]
Maakte die trein nou een koprol of schoof die dat hele stuk dwars over het weiland zonder te kantelen? Bizar dat die nog rechtop staat.
>Bewoners aan het spoor in Voorschoten werden vannacht wakker door luid getoeter, lichtflitsen en een klap. Een van de bewoners zei dat zijn huis trilde, de ontsporing leek wel een aardbeving. De hele buurt stond buiten. zegt een andere bewoner, iedereen belde 112. We zijn gaan kijken en we zagen de gekantelde trein. Mensen klommen in paniek door de ramen uit de trein. Een deel van hen is opgevangen met eten en drinken. “Zo met elkaar moet je toch helpen”, zegt een bewoner.
Zoals altijd bij ongelukken//rampen e.d.: Zoek naar de mensen die helpen.
Ondanks het alles wel mooi om te lezen dat mensen zo te hulp schieten ook.
[Drone beelden](https://nos.nl/liveblog/2470075-ernstig-treinongeluk-in-voorschoten-zeker-1-dode-passagier-het-was-heel-intens#UPDATE-container-68505926) De voorste wagon ligt volledig in een veld in een hoek van 90 graden tot het spoor, die wagons wegen geloof ik 40 ton. Daar zijn vrij heftige krachten aan het werk geweest…
Nu persconferentie, sommige journalisten zijn wel een stoeptegel zeg. Heel verhaal over dat er botsing met de kraan was, er werkzaamheden waren, dat er aan 2 sporen die buiten gebruik waren werd gewerkt, er onderzoek wordt gedaan naar het hoe en waarom,…
Journalist: “Waarom was die kraan daar en waarom stond hij op het spoor?” Zitten toch net uitgebreid te vertellen dat er werkzaamheden waren en het ‘waarom’ onderzocht moet worden, domme pannenkoek.
Politie: “we beginnen een strafrechtelijk onderzoek, zoals we standaard doen”. Journalist: ‘waarom beginnen jullie strafrechtelijk onderzoek?’
Heb het idee dat een gemiddelde middelbare schoolklas beter op zit te letten.
Het dodelijk slachtoffer is een werknemer van BAM:
> Het dodelijk slachtoffer van het ongeluk bij Voorschoten is een werknemer van BAM. Dat heeft een woordvoerder van het bouwbedrijf gezegd tegen NRC. De bouwkraan op het spoor die door de treinen werden geraakt, was van BAM. Er werd bij Voorschoten aan het spoor gewerkt. Twee van de vier sporen waren voor de werkzaamheden afgesloten, over de andere twee sporen werd gewoon gereden.
Inzetplaats voor krollen (kraan op lorries) bij voorschot is vanaf 1 kant benaderbaar. Met andere woorden, om de achterste twee sporen te bereiken moeten de indienstzijde sporen overgestoken worden, daar worden vaak kortstondige periodes voor gebruikt in overleg met de treindienstleider. Zo word de veiligheid van het personeel dus nu gewaarborgd. Tevens mag je eigenlijk nooit naast een indienstzijnd spoor werken, daar moet altijd een ‘bufferspoor’ tussen zitten om aanrijding te voorkomen. Er is daarnaast altijd veiligheidspersoneel aanwezig om een veilige ‘afscherming’ van de werkplek te waarborgen. Ik schuif niemand een schuld toe, maar als ik alles zo beschouw is er iets totaal misgegaan bij het ‘beveiligen’ van de werkplek… sterkte aan alle slachtoffers
Ik vind het toch altijd een beetje cru dat de koning dergelijke situaties meteen lijkt te gebruiken als PR-moment. Als hij nu bij de slachtoffers op bezoek gaat in het ziekenhuis zou ik dat nog kunnen begrijpen, maar ik zie de toegevoegde waarde van zijn bezoek aan de plek van het ongeluk totaal niet.
Niet best….