Mingil määral olen nõus sellega, et tõukerataste kiirust langetatakse kuna see on asi mida saab rentida iga idioot kel on arvel vähemalt 5€ ja nutitelefon, ning sõitjad tihtipeale ei ole üldse arvestuslikud jalakäijate suhtes ning kihutavad mööda 25km/h tunnis, eriti noored kes sõidavad kahekesi, suurendades vigastuste riski nii kõndijale kui ka iseendile. Kuid oleks Tallinnas õigesti ehitatud kergliikuritele infrastruktuur mis on eraldatud auto- ja kõnniteedest, siis selleks poleks vajadust.
> Tallinna jaoks on peamised murekohad seotud elektritõukside liiga suure sõidukiiruse ning **keset kõnniteed parkimisega, mis tekitab liiklusohtlikke olukordi ja takistab jalakäijate liikumist**.
> „Kõnniteedele hooletult pargitud tõukerattad on eriti suureks mureks vaegliikujatele, eakatele ja lapsevankriga vanematele,“ tõdes Svet.
Autod on samamoodi pidevalt kõnniteel jalus ja alles eelmisel nädalal sai inimene surma selle pärast.
Tallinna LV: “krrrrrdi tõuksid nahh”.
Kehtestatagu kindlaks määratud dokkimiskohad tõukeratastele ja korras.
Kui renditõukside kiirused kõnniteedel on liiga suured jalakäijate jaoks, siis piiratagu. Aga võetagu ka need teed maha Tallinna rohelise pealinna projekti kirjutatud rattateede kogupikkuse arvestusest. See on ainult rohepesu.
Saab kehtestada ainult renditõuksidele.
Isiklikuga saan ikka 25km/h sõita. Maksimaalne legaalne lubatud ja spidomeeter ei ole kohustuslik, et ise 20 hoida.
Kesklinn autovabaks ja aind tõuksid!!!!!
Ka jalakäijad saaksid enda ohutuse tagamiseks midagi ette võtta. Näiteks kõndida kõnnitee paremas servas, et kiiremini liikuja saaks ohutumalt mööduda.
Autoliikluses ju tegelikult täpselt sama. Küllap iga autojuht on sattunud olukorda kus tahaks maanteel aeglasemalt liikujast mööduda, aga see sõidab võimalikult tee telgjoone lähedal ja teeb möödumise natukene riskantsemaks.
Jutt, et tõuksid kuidagi jalakäijatele ohtu kujutaksid, ei pea paika. Pigem ikka iseendale.
Iseenesest toetan seda ideed, kuna keset Kesklinna mööda olematu infrastruktuuriga tänavaid 25 km/h liikuda pole kindlasti turvaline nii halvasti manööverdava sõidukiga. Samas mõnel korralikul kergliiklusteel võiks vabalt 25 km/h lasta või isegi 30 km/h. Iseasi kui realistlik selline korraldamine oleks.
Piirkiiruse langetamine võib tunduda kiire ja kerge abinõuna, aga fundamentaalne probleem on ikkagi see, et Tallinnal suuresti puudub sobiv infrastruktuur: igasugused järsud äärekivid, järsud pöörded (eriti tänava ja kergliiklustee ristumisel, kus eeldatakse erilist manööverdamisvõimet või väga aeglast liikumist) ning katkised teed on need põhilised ohud, olgu kiirus 25 km/h või 20 km/h.
jah, peaasi et JUMALA EEST autode piirkiiruse kallale ei mindaks!!! /s
Enamus tallinnas on punased teed ju olemas? Mida jalakäijad nende peal teevad? Piirkiirus on 25 peal niigi madal keskmine Ratas soidab sama kiiresti.
Svetil on samasugune ümmargune möla ükskõik mis teema kohta, meenutab Vene poliitikat.
Halb on, et ajakirjandus käsitleb teemat nagu oleks meil liikluses probleeme kõigi elektritõuksidega. Ei ole! Tuleb rõhutada suurt erinevust renditõukside ja isiklike tõukside kasutajate vahel.
LV sa maksad kinni mu ammu ostetud tõuksi millel nüüd kiirus üle on? Või kompenseerid piiraja installeerimise?
Saan nii mõnestki probleemist täitsa aru, mis tõuksid toovad. Aga päris nii siiski ei ole et sina muudad willy nilly seadust ja tekitad mulle sellega mitmesotise kahjumi.
Lihtsam on kodus istuda, ei ole vaja koguaeg ringi töllerdada!
Äkki langetaks nende homoratturite piirkiirust ka kes panevad 50km/h terviseradadel, autodeedel, kõnniteedel jne?
Kuidas see minu 25km/h nüüd tõuksiga ette jäi? Mul on palju rohkem probleeme olnud liikluses just jalgratturite ja lollide jalakäijatega..
Igapäev tuleb mingi uus uudis mis mind rohkem närvi ajab kui eelmine.
Autod autod ja jàlle kord AUTOD on probleemiks. Persse te jalakäijad peeglisse ka vahest vaatate? Suht palju kōnnitakse autotee pealt üle kus pole ülekäigurada ja siis on jultumus veel keskmist sōrme näidata. SAAGE ARU, et probleem on igal pool mitte aint valime mis probleemi pàrast kisada.
Äkki võiks lihtsalt sundida tõuksid ja jalgrattad, mis on kahe rattaga ja mille peal sa sõidad, SÕIDUTEELE?! Jalakäijatele ohutum. Tõuksiga ja rattaga on pmst sarnane liiklemine ja jalgratturid peaks niikuinii tegelikult sõitma sõidutee paremal servas, kuhu neile on “lubatud” meetri jagu ruumi.
Parkimine ei ole tegelikult oluline takistus. Kui näed tõuksi tee peal ees, võid selle ise paar meetrit eemale normaalsesse kohta tõsta, et see teistele ette ei jääks. Propageerime rohkem häid kombeid, mitte ärme situ kõigile hinge sellepärast, et osad inimesed ei oska uue teenusega ringi käia.
Kiirusepiirang ainult takistab liiklemist ja sunnib muud liiklusvahendit valima… takso või ühistransport. Sõiduteel tõuksiga vs jalgrattaga sõitmine ei ole nii palju erinev. Ei saa aru, miks kõik vaikimisi nendega KÕNNIteele läksid…
Kogu aeg käib võitlus autodega, aga sellest on vähe, tuleb alternatiiv ka mõttetuks tasalülitada? Halloo, ma tahaks tõuksi ikka liiklusvahendina ka kasutada, et punktist A punkti B jõuda kiiremini kui jalad veavad.
Need kiiruspiirangud on mõeldud vaid kõige rahvarohkemat kesklinna silmas pidades, aga miks peaks tõuksiga loivama 17 või 20 kmh inimtühjal Pirita tee rattarajal või Paldiski maanteel?
Pealegi rendifirmad võtavad raha minutipõhiselt, nii et -20% kiirust tähendab neile +20% sissetulekut ja kasutajatele +20% kulu.
Kui 90% sõitjatest olid purjus, siis peaks nad üldse kõrvaldama liiklusest.
18 comments
Mingil määral olen nõus sellega, et tõukerataste kiirust langetatakse kuna see on asi mida saab rentida iga idioot kel on arvel vähemalt 5€ ja nutitelefon, ning sõitjad tihtipeale ei ole üldse arvestuslikud jalakäijate suhtes ning kihutavad mööda 25km/h tunnis, eriti noored kes sõidavad kahekesi, suurendades vigastuste riski nii kõndijale kui ka iseendile. Kuid oleks Tallinnas õigesti ehitatud kergliikuritele infrastruktuur mis on eraldatud auto- ja kõnniteedest, siis selleks poleks vajadust.
> Tallinna jaoks on peamised murekohad seotud elektritõukside liiga suure sõidukiiruse ning **keset kõnniteed parkimisega, mis tekitab liiklusohtlikke olukordi ja takistab jalakäijate liikumist**.
> „Kõnniteedele hooletult pargitud tõukerattad on eriti suureks mureks vaegliikujatele, eakatele ja lapsevankriga vanematele,“ tõdes Svet.
Autod on samamoodi pidevalt kõnniteel jalus ja alles eelmisel nädalal sai inimene surma selle pärast.
Tallinna LV: “krrrrrdi tõuksid nahh”.
Kehtestatagu kindlaks määratud dokkimiskohad tõukeratastele ja korras.
Kui renditõukside kiirused kõnniteedel on liiga suured jalakäijate jaoks, siis piiratagu. Aga võetagu ka need teed maha Tallinna rohelise pealinna projekti kirjutatud rattateede kogupikkuse arvestusest. See on ainult rohepesu.
Saab kehtestada ainult renditõuksidele.
Isiklikuga saan ikka 25km/h sõita. Maksimaalne legaalne lubatud ja spidomeeter ei ole kohustuslik, et ise 20 hoida.
Kesklinn autovabaks ja aind tõuksid!!!!!
Ka jalakäijad saaksid enda ohutuse tagamiseks midagi ette võtta. Näiteks kõndida kõnnitee paremas servas, et kiiremini liikuja saaks ohutumalt mööduda.
Nagu näiteks [selline](https://www.google.com/maps/@59.4092805,24.7287653,3a,75y,357.5h,82.23t/data=!3m6!1e1!3m4!1sI63tq3jcSIrr9oD2UUFXZA!2e0!7i13312!8i6656) olukord. Antud olukorras on kiiremini liikujal kaks kitsast võimalust möödumiseks. Paremalt või vasakult. Liiguks nad kõnnitee paremas servas jääks kiiremini liikujale 2x rohkem ruumi ohutult möödumiseks. Oleks mõlemale osapoolele ohutum.
Autoliikluses ju tegelikult täpselt sama. Küllap iga autojuht on sattunud olukorda kus tahaks maanteel aeglasemalt liikujast mööduda, aga see sõidab võimalikult tee telgjoone lähedal ja teeb möödumise natukene riskantsemaks.
https://www.transpordiamet.ee/liiklusonnetuste-statistika
Jutt, et tõuksid kuidagi jalakäijatele ohtu kujutaksid, ei pea paika. Pigem ikka iseendale.
Iseenesest toetan seda ideed, kuna keset Kesklinna mööda olematu infrastruktuuriga tänavaid 25 km/h liikuda pole kindlasti turvaline nii halvasti manööverdava sõidukiga. Samas mõnel korralikul kergliiklusteel võiks vabalt 25 km/h lasta või isegi 30 km/h. Iseasi kui realistlik selline korraldamine oleks.
Piirkiiruse langetamine võib tunduda kiire ja kerge abinõuna, aga fundamentaalne probleem on ikkagi see, et Tallinnal suuresti puudub sobiv infrastruktuur: igasugused järsud äärekivid, järsud pöörded (eriti tänava ja kergliiklustee ristumisel, kus eeldatakse erilist manööverdamisvõimet või väga aeglast liikumist) ning katkised teed on need põhilised ohud, olgu kiirus 25 km/h või 20 km/h.
jah, peaasi et JUMALA EEST autode piirkiiruse kallale ei mindaks!!! /s
Enamus tallinnas on punased teed ju olemas? Mida jalakäijad nende peal teevad? Piirkiirus on 25 peal niigi madal keskmine Ratas soidab sama kiiresti.
Svetil on samasugune ümmargune möla ükskõik mis teema kohta, meenutab Vene poliitikat.
Halb on, et ajakirjandus käsitleb teemat nagu oleks meil liikluses probleeme kõigi elektritõuksidega. Ei ole! Tuleb rõhutada suurt erinevust renditõukside ja isiklike tõukside kasutajate vahel.
LV sa maksad kinni mu ammu ostetud tõuksi millel nüüd kiirus üle on? Või kompenseerid piiraja installeerimise?
Saan nii mõnestki probleemist täitsa aru, mis tõuksid toovad. Aga päris nii siiski ei ole et sina muudad willy nilly seadust ja tekitad mulle sellega mitmesotise kahjumi.
Lihtsam on kodus istuda, ei ole vaja koguaeg ringi töllerdada!
Äkki langetaks nende homoratturite piirkiirust ka kes panevad 50km/h terviseradadel, autodeedel, kõnniteedel jne?
Kuidas see minu 25km/h nüüd tõuksiga ette jäi? Mul on palju rohkem probleeme olnud liikluses just jalgratturite ja lollide jalakäijatega..
Igapäev tuleb mingi uus uudis mis mind rohkem närvi ajab kui eelmine.
Autod autod ja jàlle kord AUTOD on probleemiks. Persse te jalakäijad peeglisse ka vahest vaatate? Suht palju kōnnitakse autotee pealt üle kus pole ülekäigurada ja siis on jultumus veel keskmist sōrme näidata. SAAGE ARU, et probleem on igal pool mitte aint valime mis probleemi pàrast kisada.
Äkki võiks lihtsalt sundida tõuksid ja jalgrattad, mis on kahe rattaga ja mille peal sa sõidad, SÕIDUTEELE?! Jalakäijatele ohutum. Tõuksiga ja rattaga on pmst sarnane liiklemine ja jalgratturid peaks niikuinii tegelikult sõitma sõidutee paremal servas, kuhu neile on “lubatud” meetri jagu ruumi.
Parkimine ei ole tegelikult oluline takistus. Kui näed tõuksi tee peal ees, võid selle ise paar meetrit eemale normaalsesse kohta tõsta, et see teistele ette ei jääks. Propageerime rohkem häid kombeid, mitte ärme situ kõigile hinge sellepärast, et osad inimesed ei oska uue teenusega ringi käia.
Kiirusepiirang ainult takistab liiklemist ja sunnib muud liiklusvahendit valima… takso või ühistransport. Sõiduteel tõuksiga vs jalgrattaga sõitmine ei ole nii palju erinev. Ei saa aru, miks kõik vaikimisi nendega KÕNNIteele läksid…
Kogu aeg käib võitlus autodega, aga sellest on vähe, tuleb alternatiiv ka mõttetuks tasalülitada? Halloo, ma tahaks tõuksi ikka liiklusvahendina ka kasutada, et punktist A punkti B jõuda kiiremini kui jalad veavad.
Need kiiruspiirangud on mõeldud vaid kõige rahvarohkemat kesklinna silmas pidades, aga miks peaks tõuksiga loivama 17 või 20 kmh inimtühjal Pirita tee rattarajal või Paldiski maanteel?
Pealegi rendifirmad võtavad raha minutipõhiselt, nii et -20% kiirust tähendab neile +20% sissetulekut ja kasutajatele +20% kulu.
Kui 90% sõitjatest olid purjus, siis peaks nad üldse kõrvaldama liiklusest.