> Dat de verkeersdrukte “in alle hevigheid” is teruggekeerd, komt volgens de ANWB door het groeiende wagenpark. In vergelijking met 2019 zijn er 470.000 auto’s meer in ons land. Iets dat “letterlijk en figuurlijk zijn sporen nalaat op de weg”, zegt Arnoud Broekhuis van de ANWB. Volgens statistiekbureau CBS zijn er in Nederland ruim 8,9 miljoen personenauto’s.
Vooral omdat tijdens corona het OV naar de kloten is geholpen en sommige lokale buslijnen niet meer of minder vaak werken
De bevolking zal voorlopig blijven groeien en er is niet 1 oplossing.
Focus op:
* Stimuleren op thuiswerken
* Blijven investeren in de fiets infrastructuur
* Meer OV en er moet een kaartje komen zoals in Duitsland. Hoeft niet gratis, maar wel goedkoop. De prijs moet aantrekkelijk zijn ook voor mensen die al een auto hebben.
* Voor auto’s vooral focussen op knelpunten en niet aantal banen blijven verhogen.
* Meer stad-centrums auto vrij.
Vind je het gek met dat kut ov in Nederland. Ben zo klaar met die klote treinen
Sta noodgedwongen op de bus te wachten omdat m’n vriendin de auto heeft. Rijdt die kut bus niet. Tsja.
Tja, toen in één week tijd twee keer drie opeenvolgende treinen uitvielen en ik zeiknat geregend op een tochtig station moest staan bibberen om vervolgens om half 8 thuis te komen, besloot ik daarna maar met de auto te gaan.
Naar het werk met de auto: 15 minuten.
Met het OV: minimaal 45 – 60 min. Als de bussen rijden.
Sorry hoor maar ik kan de tijd gewoon niet missen.
Ik werk onregulier. Soms 8.30 tot 17.00, ook wel eens van 11 tot 19.30. Die eerste kan met het ov prima, bij die tweede rijdt de bus een andere route na 18uur en wordt de reistijd van 40minuten naar 1uur en 43 minuten. Tja, dan weet ik het wel.
Mijn dagelijks traject met de trein is van 4 treinen per uur naar 2 per uur gegaan. Het is altijd druk, kan bijna nooit meer zitten, en als een trein uitvalt kost mij dit dus een halfuur.
Het kriebelt iedere week weer om een goedkoop autootje aan te schaffen om deze kilometers te gaan overbruggen.
En op openbaar vervoer wordt bezuinigd omdat het aantal reizigers maar niet op het pré-corona niveau komt. Je hoeft denk ik geen raketgeleerde te zijn om een causaal verband te zien.
Ik wil echt graag altijd met de trein gaan. Maar NS is niet langer betrouwbaar als ik echt ergens op tijd wil zijn, zelfs niet met marges van 45 minuten.
Ja duh, door de Corona situatie in het OV hebben ontzettend veel mensen een tweedehands auto aangeschaft. Denk maar niet dat ze die na corona weer direct verkocht hebben.
Directie van Shell leest dit toch vooral als een bericht dat de brandstofprijzen te laag zijn. Maakt gewoon niet uit hoe duur het is, mensen zijn verslaafd aan hun autootje.
Ik voel dat de problemen van het transport netwerk niet serieus genoeg genomen worden door de politiek. Het kwaliteit van het ov is vanuit mijn oogpunt alleen maar achteruit gegaan. Ik snap wel dat mensen genoeg krijgen wanneer het aantal treinen per uur alleen maar omlaag gaat. Buiten de steden is het er nog veel erger aan toe. Daarbovenop zie ik veel mensen in mijn buurt die een auto kopen vanwege aanhoudende stakingen. Op de lange termijn gaat dit veel problemen veroorzaken als de bevolking blijft groeien en de kwaliteit van het ov niet toeneemt.
Fuck ‘kantoortijden’ en omarm thuiswerken.
Geluk > productiviteit
Vriendlief woont in Rotterdam praktisch naast het station. En vanuit de grote stad als Rotterdam is de trein wel best te doen.
Echter vanuit het random dorp in Noord Holland waar ik nu woon is het vaak erg lang treinen door het laatste stuk naar het dorp. En als je bijvoorbeeld een concert wilt pakken, kan je soms niet eens de hoofdact zien omdat de laatste trein naar huis al vroeg gaat.
Daarom heb ik maar een weekend vrij abbonement genomen. In het weekend ben ik bij hem omdat ov dan wel te doen is.
Doordeweeks pak ik mijn auto, naar werk en alle andere dingen omdat het gewoon zoveel makkelijker is als je niet in een grote stad woont.
Plus gewoon maar 1 keer per week naar kantoor komen etc. Want in de file staan is ook kansloos in mijn vrije tijd
Als ze het OV maar genoeg afbreken dan wordt dit land langzaam maar zeker net zo’n autohel als de VS
Niet gek toch met al die stakingen? en iedereen gaat toch stiekem weer vaker naar kantoor
edit:
ov is voor mijzelf geen optie, maar ov moet echt beter. voor velen zou het echt gewoon de eerste keuze moeten zijn. scheelt voor mij ook weer, rustiger op de weg.
Het OV bestaat haast niet op het platteland. Echte middle of nowhere strijders hier weten dit al jaren.
Als iedereen 100 rijdt in plaats van 130 zijn we allen langer onderweg. En dus meer auto’s tegelijk op de straten.
En al die bedrijven weer van medewerkers eisen dat ze tenminste x dagen per week naar kantoor komen.
Tis wel droevig dat we inmiddels twee decennia de ‘digitalisering’ in zijn en mensen nog steeds de file in jagen als het niet per se moet. Zelf ook ‘schuldig’ aan, op kantoor zitten videobellen met mensen die daar toch ook niet zijn.
Er zijn ook best veel mensen vanuit de randstad naar de buitengebieden getrokken toen ze tijdens corona thuis konden werken. Nu moeten ze vaak opeens toch weer op locatie werken, en OV is niet te doen, dus weer terug de auto in.
Ik ga zelf 1 keer in de 2 weken van Friesland naar Haarlem. Dat gaat echt niet met het OV 🙂
OV is duurder dan reizen met een klein autootje. Leuk voor studenten het OV, maar een eigen auto hebben is fijner en praktischer in mijn geval.
Ps, roken wordt duurder. Waarom maken ze de wegenbelasting ook niet gewoon wat duurder. Dan rijden er vanzelf minder autos op de weg. Probleem opgelost? Het is ook beter voor het milieu.
Oké, en hoe gaan we dit nu weer spinnen zodat de schuld bij de boeren ligt?
Ik rij buiten de spits (want gelukkig kan ik mijn werktijden redelijk zelf bepalen) dus ik heb geen last van de files. Maar zelfs dan is te merken dat een hoop mensen het autorijden compleet verleerd lijken te zijn sinds corona. Zoveel mensen die compleet het verkeersinzicht kwijt lijken te zijn.
Maar de laatste keer dat ik file had was ik alsnog sneller op mijn werk dan het OV me daar zou brengen. Dus ik neem de auto puur uit tijdsbesparing. Op een normale dag bespaard met me minimaa 2 uur op een retour.
En dan heb ik de stakingen en uitval van de afgelopen maanden nog niet eens meegenomen in de overweging, maar met de auto kom ik tenminste gegarandeerd op plaats bestemming.
Ook hier “als het praktisch was had ik het OV genomen”. Een uur en een kwartier voor auto + file, twee en een half uur voor de bus + trein. Laat maar.
Ik ga woensdag naar een auto kijken omdat ik de helft van de tijd (zonder overdrijven, helaas) vertraging oploop in het OV. En ik dat helemaal spuugzat ben.
Dus ja; men kan wel doen alsof autorijden taboe is, maar zonder degelijk alternatief toch echt de enige keuze.
Bijna al mijn kennissen zijn van baan gewisseld afgelopen 2,5 jaar. De meeste zijn een stuk verder gaan werken waardoor ze de auto pakken of lease-auto hebben gekregen als extra (verkapt) salaris.
29 comments
> Dat de verkeersdrukte “in alle hevigheid” is teruggekeerd, komt volgens de ANWB door het groeiende wagenpark. In vergelijking met 2019 zijn er 470.000 auto’s meer in ons land. Iets dat “letterlijk en figuurlijk zijn sporen nalaat op de weg”, zegt Arnoud Broekhuis van de ANWB. Volgens statistiekbureau CBS zijn er in Nederland ruim 8,9 miljoen personenauto’s.
Vooral omdat tijdens corona het OV naar de kloten is geholpen en sommige lokale buslijnen niet meer of minder vaak werken
De bevolking zal voorlopig blijven groeien en er is niet 1 oplossing.
Focus op:
* Stimuleren op thuiswerken
* Blijven investeren in de fiets infrastructuur
* Meer OV en er moet een kaartje komen zoals in Duitsland. Hoeft niet gratis, maar wel goedkoop. De prijs moet aantrekkelijk zijn ook voor mensen die al een auto hebben.
* Voor auto’s vooral focussen op knelpunten en niet aantal banen blijven verhogen.
* Meer stad-centrums auto vrij.
Vind je het gek met dat kut ov in Nederland. Ben zo klaar met die klote treinen
Sta noodgedwongen op de bus te wachten omdat m’n vriendin de auto heeft. Rijdt die kut bus niet. Tsja.
Tja, toen in één week tijd twee keer drie opeenvolgende treinen uitvielen en ik zeiknat geregend op een tochtig station moest staan bibberen om vervolgens om half 8 thuis te komen, besloot ik daarna maar met de auto te gaan.
Naar het werk met de auto: 15 minuten.
Met het OV: minimaal 45 – 60 min. Als de bussen rijden.
Sorry hoor maar ik kan de tijd gewoon niet missen.
Ik werk onregulier. Soms 8.30 tot 17.00, ook wel eens van 11 tot 19.30. Die eerste kan met het ov prima, bij die tweede rijdt de bus een andere route na 18uur en wordt de reistijd van 40minuten naar 1uur en 43 minuten. Tja, dan weet ik het wel.
Mijn dagelijks traject met de trein is van 4 treinen per uur naar 2 per uur gegaan. Het is altijd druk, kan bijna nooit meer zitten, en als een trein uitvalt kost mij dit dus een halfuur.
Het kriebelt iedere week weer om een goedkoop autootje aan te schaffen om deze kilometers te gaan overbruggen.
En op openbaar vervoer wordt bezuinigd omdat het aantal reizigers maar niet op het pré-corona niveau komt. Je hoeft denk ik geen raketgeleerde te zijn om een causaal verband te zien.
Ik wil echt graag altijd met de trein gaan. Maar NS is niet langer betrouwbaar als ik echt ergens op tijd wil zijn, zelfs niet met marges van 45 minuten.
Ja duh, door de Corona situatie in het OV hebben ontzettend veel mensen een tweedehands auto aangeschaft. Denk maar niet dat ze die na corona weer direct verkocht hebben.
Directie van Shell leest dit toch vooral als een bericht dat de brandstofprijzen te laag zijn. Maakt gewoon niet uit hoe duur het is, mensen zijn verslaafd aan hun autootje.
Ik voel dat de problemen van het transport netwerk niet serieus genoeg genomen worden door de politiek. Het kwaliteit van het ov is vanuit mijn oogpunt alleen maar achteruit gegaan. Ik snap wel dat mensen genoeg krijgen wanneer het aantal treinen per uur alleen maar omlaag gaat. Buiten de steden is het er nog veel erger aan toe. Daarbovenop zie ik veel mensen in mijn buurt die een auto kopen vanwege aanhoudende stakingen. Op de lange termijn gaat dit veel problemen veroorzaken als de bevolking blijft groeien en de kwaliteit van het ov niet toeneemt.
Fuck ‘kantoortijden’ en omarm thuiswerken.
Geluk > productiviteit
Vriendlief woont in Rotterdam praktisch naast het station. En vanuit de grote stad als Rotterdam is de trein wel best te doen.
Echter vanuit het random dorp in Noord Holland waar ik nu woon is het vaak erg lang treinen door het laatste stuk naar het dorp. En als je bijvoorbeeld een concert wilt pakken, kan je soms niet eens de hoofdact zien omdat de laatste trein naar huis al vroeg gaat.
Daarom heb ik maar een weekend vrij abbonement genomen. In het weekend ben ik bij hem omdat ov dan wel te doen is.
Doordeweeks pak ik mijn auto, naar werk en alle andere dingen omdat het gewoon zoveel makkelijker is als je niet in een grote stad woont.
Plus gewoon maar 1 keer per week naar kantoor komen etc. Want in de file staan is ook kansloos in mijn vrije tijd
Als ze het OV maar genoeg afbreken dan wordt dit land langzaam maar zeker net zo’n autohel als de VS
Niet gek toch met al die stakingen? en iedereen gaat toch stiekem weer vaker naar kantoor
edit:
ov is voor mijzelf geen optie, maar ov moet echt beter. voor velen zou het echt gewoon de eerste keuze moeten zijn. scheelt voor mij ook weer, rustiger op de weg.
Het OV bestaat haast niet op het platteland. Echte middle of nowhere strijders hier weten dit al jaren.
Als iedereen 100 rijdt in plaats van 130 zijn we allen langer onderweg. En dus meer auto’s tegelijk op de straten.
En al die bedrijven weer van medewerkers eisen dat ze tenminste x dagen per week naar kantoor komen.
Tis wel droevig dat we inmiddels twee decennia de ‘digitalisering’ in zijn en mensen nog steeds de file in jagen als het niet per se moet. Zelf ook ‘schuldig’ aan, op kantoor zitten videobellen met mensen die daar toch ook niet zijn.
Er zijn ook best veel mensen vanuit de randstad naar de buitengebieden getrokken toen ze tijdens corona thuis konden werken. Nu moeten ze vaak opeens toch weer op locatie werken, en OV is niet te doen, dus weer terug de auto in.
Ik ga zelf 1 keer in de 2 weken van Friesland naar Haarlem. Dat gaat echt niet met het OV 🙂
OV is duurder dan reizen met een klein autootje. Leuk voor studenten het OV, maar een eigen auto hebben is fijner en praktischer in mijn geval.
Ps, roken wordt duurder. Waarom maken ze de wegenbelasting ook niet gewoon wat duurder. Dan rijden er vanzelf minder autos op de weg. Probleem opgelost? Het is ook beter voor het milieu.
Oké, en hoe gaan we dit nu weer spinnen zodat de schuld bij de boeren ligt?
Ik rij buiten de spits (want gelukkig kan ik mijn werktijden redelijk zelf bepalen) dus ik heb geen last van de files. Maar zelfs dan is te merken dat een hoop mensen het autorijden compleet verleerd lijken te zijn sinds corona. Zoveel mensen die compleet het verkeersinzicht kwijt lijken te zijn.
Maar de laatste keer dat ik file had was ik alsnog sneller op mijn werk dan het OV me daar zou brengen. Dus ik neem de auto puur uit tijdsbesparing. Op een normale dag bespaard met me minimaa 2 uur op een retour.
En dan heb ik de stakingen en uitval van de afgelopen maanden nog niet eens meegenomen in de overweging, maar met de auto kom ik tenminste gegarandeerd op plaats bestemming.
Ook hier “als het praktisch was had ik het OV genomen”. Een uur en een kwartier voor auto + file, twee en een half uur voor de bus + trein. Laat maar.
Ik ga woensdag naar een auto kijken omdat ik de helft van de tijd (zonder overdrijven, helaas) vertraging oploop in het OV. En ik dat helemaal spuugzat ben.
Dus ja; men kan wel doen alsof autorijden taboe is, maar zonder degelijk alternatief toch echt de enige keuze.
Bijna al mijn kennissen zijn van baan gewisseld afgelopen 2,5 jaar. De meeste zijn een stuk verder gaan werken waardoor ze de auto pakken of lease-auto hebben gekregen als extra (verkapt) salaris.
Vooral blijven bezuinigen op het OV he!