Čauko, som človek ktorý má rád MHD. Podľa vás by B.Bystrica potrebovala električky, alebo jej vystačí sieť trolejbusov? (obrázok som urobil ja)

17 comments

  1. Kazde krajske mesto by potrebovalo kolajovu dopravu a Bratislava a Kosice tu svoju aspon 4x zvacsit. Bohuzial v tejto krajine pre politikov ekologia = premena verejnych penazi na sukromne ako dotacie na elektroauta a zateplovanie, kedze cokolvek zlozitejsie ako vyhadzovanie peniazov z vrtulnika je pre nich praca navyse.

  4. Ironické je, že práve kvôli Sásovej nie sú v BB električky. Boli také snahy v 80. rokoch, ale štúdie ukázali, že nie je možné bezpečne operovať na takých klesaniach/stúpaniach koľajové vozidlá. Úvrate sú samozrejme blbosť a postaviť takú trať, čo by umožnila primerané stúpanie do Sásovej by bolo nákladné a cestovať ďalších- čo ja viem 8-12 km po poliach by stratilo ekologickú účinnosť a ďalší zbytočný čas na prepravu. Takže nie, v BB nepomôže električková sieť.

  5. Do kopcov sú najvhodnejšie trolejbusy. DPMB nemá dobrú skúsenosť s elektobusmi, trolejbusy fungujú dobre. Teraz budeme mať nejaké vodíkové autobusy, ale IMHO MHD špeciálne na slovenských cestách je dosť brutálna záťaž na vozidlá a treba skôr vsadiť na overené riešenia.

    Električky dobre fungujú v Brne a Viedni, v BA je to horšie. Tam majú značnú časť dráh úplne mimo cestnú sieť a hlavne zastávky sú podstatne ďalej od seba ako v Bratislave. Tu je električková doprava najmä z dôvodu pomalosti dosť neobľúbená. Potrebovali by sme minimálne polovicu zástávok zrušiť a dopravu v samotných MČ riešiť lokálnou linkou. To by si ale vyžiadalo zásadne prekopať celú MHD a na to tu nemá nikto gule.

  6. ***Autorská poznámka***: (uvedomujem si že v BB sa **nedá postaviť celá sieť električkovej dopravy**, ale som si patrne isťý že by bolo možné postaviť **1 alebo 2 linky** ktoré by mohli obsluhovať husto obývané oblasti a rychlo ich spojiť s centrom mesta, ako také “*mini-metro*”. Napr. sídlisko **Sásová s centrom** by bolo možné spojiť cez [**Rudlovskú cestu**](https://imgur.com/a/BYfc2tm)**)**

  7. Nevidím to ako zlý nápad. Napríklad mesto Lund vo švédsku má okolo rovnaký počet ľudí ako Bystrica a ma električku. Ale asi by som sa najprv zameral na rozšírenie sieti v BA a KE

  9. Keď som tam bol počas Eyofu tak mi celkom chýbali ale neviem kde by sa tam zmestili. Zaberajú pomerne veľa miesta a rozkopať všetky hlavné cesty by bol trochu problém. Plus električky majú problém s kopcami ( preto napr v Košiciach na KVP nechodí) alebo nehoda asi pred 30rokmi pri Amfiteátri

  11. V BB by to bolo mozné ale bolo by to dost náročné
    1. BB je dost hornatá a to pre električky neni ideálne. Bolo by to možné keby bola “ťakaná” 3. kolajou ako zubačka ale by to bolo drahé
    2. Sneh. Také isté riešenie s 3. kolajou
    3. BB je celkom malé mesto ale samozrejme všetko je mozné ked má štát peniaze

    Podla mna by to bolo super ale električka by sa skôr hodila v trnave alebo prešove. Samozrejme nápad dobrý ale drahý

  12. Ak sa nemilým tak sa s tým uvažovalo pred trolejbusmi ale zamietlo sa to, a myslím si že už za socializmu mali na to dôvody. Hold na ambiciozne veci tohto typu treba iný režim… Trolejbusy boli vhodne lebo do takto kopcovitého terénu vedeli rychlo a efektívne stúpať. Ale ak by mali byť nejaké dve linky tranzitného charakteru tak mozno. Čo ma skôr viac napadali tak bolo využitie niecoho takehoto [http://www.bevex.sk/index.php/sk/produkty/produkty](http://www.bevex.sk/index.php/sk/produkty/produkty) na prepojenie Prsianskej terasy (na dopravu naň by som použil trolejbusy a celkovo radsej pôvodnú koncepciu sídliska z osemdesiatych s občianskou vybavenosťou ale o tom inokedy…), Suchého vrchu, a druhý úsek Graniara a Slnečných stráni. To by však mesto muselo mat buducnost a perspektívne a trochu odvážne vedenie… ![gif](emote|free_emotes_pack|neutral_face)

  13. Možno SkyWay v buducnosti. Keď je dobra do púšte, bude dobrá aj pre BB. Tretinová cena nákladov oproti bežnej doprave. Ale treba najskôr odstrániť prekážky v hlavách kompetentných.

  16. Problem elektriciek je, ze potrebuju kolaje, bez solidneho urban planningu to je skoro nemozne. Trolejbusy, hlavne tie moderne s integrovanou baterkou co mozu ist X kilometrov bez napajania, su omnoho flexibilnejsie a daju sa lahsie zaintegrovat do existujucich dopravnych sieti.

    edit: a ano, elektricky su energeticky efektivnejsie, ale ciel je aj tak “green energy” takze na tom imho az tak nezalezi.

  17. Keďže pažravá je taká neschopná, že nemá ani vlastnú MHD a Zvolen nemá prečo kupovať električky, tak je to blbosť. A hlavne, infraštruktúra v meste nie je prispôsobená na chod električkovej trate.

Leave a Reply