Pa pá…

11 comments
  1. To by si do tých Košíc išiel veľmi dlho. Čím viacej staníc, tým dlhšie trvá cesta. Preto sa to delí na IC, rýchlik, zrýchlený, a osobák. Môžeš vystúpiť, pokračovať ďalším osobákom. S prestupmi sa ráta preto na seba občas čakajú. Dokonca som zažil že autobus čakal na meškajúci vlak.

  2. Myslím že to bolo fajn rozhodnutie. Už ma pravdu povediac išlo poraziť zakaždým keď sme zastavili za každou druhou vrbou lebo sa v okolí stanice nazbieralo 4 000 obyvateľov.

  3. TO este pockajte ked sem raz nebodaj pride aj skutocna vysokorychlostna doprava. (>300km/h)

    Robim v zahranickej firme v tejto brandzi a mali sme sedenie so zastupcami za SR. Ak navrhujete VHS (very high speed) siet, tak zakladom je ze zastavky nesmu byt blizsie nez cca 1h cesty od seba. Pri tej rychlosti je to 280-330km ako minimum. (Chodte z Pariza na juh, prva zastavka je LeCreusot cca 1h cesty, 300km!) Takze, ak by ste poslali vlak z BA do KE, kde by mohol zastavit? Idealne nikde, pripadne max.1 zastavka…. no a tu je vraj neriesitelna situacia. … kde to bude? BB? Ak pojde trasa povazim (co asi skor ano) tak co, Zilina? Martin? (Vrutky? :DDD), Ruzomberok, Mikulas? Ci Poprad? …hotovo…tu nastava boj a politikarcenie na vsetkych urovniach. Nikto nepochopi ze VHS sa nestavia pre napojenie mensich sidiel, ale pre spojenie velkych miest.

    Kym sem nepride nejaky autokraticky system kde jedna osoba prosto rozhodne na zaklade analyzy kde to bude, asi nikdy k dohode nepride.

  4. Tieto mesta umyselne obsluhuju rychliky z Bratislavy do Ziliny. Ono to dava zmysel, ked sa nad tym zamyslis. Ludia, ktori vyplakavaju, ked idu z Kosic do Piestan, ze musia prestupovat, su rozmaznani starym systemom.

Leave a Reply