Reloc Craiova a finalizat cu succes locomotiva Diesel-electrică pe 6 osii modernizată cu sistem de motorizare și acționare complet nou – DEMA 3000
Reloc Craiova a finalizat cu succes locomotiva Diesel-electrică pe 6 osii modernizată cu sistem de motorizare și acționare complet nou – DEMA 3000
3 comments
Ce mi s-a parut mai interesant din tot articolul:
>***Tracțiunea este asigurată de 4 motoare diesel Volvo de 780 cai putere***, in stagiul 5 final de poluare (in fapt fiind cel mai prietenos motor cu mediul) ce pot fi utilizate toate pentru tractiune feroviara in regim de marfa iar in cazul utilizarii la trenuri de calatori, un motor trece pentru alimentarea cu energie electrica a vagoanelor. Sistemul de tracțiune Diesel-electric, este gândit pentru uzura și consumul minim adaptat pentru fiecare tip de operațiune feroviară, de la manevra la mică viteză, până la tractarea trenurilor de călători cu 120 km/h sau a trenurilor grele de marfă. Generarea de energie este asigurata de 4 generatoare sincron trifazate, fara perii, comandate de sisteme de regulatoare cu microcontroler. Forta de tractiune este asigurata de 6 motoare de tractiune asincron trifazate de 400 kW, dezvoltate din vechile motoare GDTM. Alimentarea acestor motoare este facuta pe principiul „osie libera”, fiecare motor de tractiune fiind alimentat de catre un invertor.*
Foarte interesant ce au reusit sa faca. Totusi, ma asteptam sa le dea la casat pe toate, decat sa le mai foloseasca, nicidecum sa le faca in acest fel, dar ramane de vazut cum se vor comporta in exploatare.
Presupun ca pentru mentenanta si reparatii, doar la bRELOC vor merge in perioada de garantie?
Arată mai bine decât [cozonacul](https://zcj.ro/economie/–52610.html) de la Clug :))