Acho piada à história dramática do Lucas. A história dramática de um rapaz que, alcoolizado, pegou numa trotinete e teve um acidente com a mesma. Será que alguém informou o pobre Lucas que conduzir embriagado um velocípede dá direito às mesmas consequências de conduzir embriagado um carro?
Pobre Lucas. Com 4 dentes partidos + fraturas + sabe-se lá o quê, pediu ao taxista para o deixar em casa, horas após estar em sofrimento no chão. Tamanha lucidez. Felizmente, os seus familiares não estavam com uma taxa crime de álcool no sangue e tiveram mais cabeça fria.
Isto não deixa de significar que não sejam necessárias melhores infraestruturas para velocípedes, mas podiam ter pegado em melhores exemplos que um gajo que devia estar a 15 paus de entrar em coma alcoólico quando decidiu meter-se num dispositivo que é muito fácil de mandar ao chão quando não se tem cuidado nenhum.
Reportagem da treta. O objetivo das trotinetes nunca deveria ser ter mais receitas no IVA que despesas no hospital. Onde estão os estudos sobre o impacto que as trotinetes têm na poluição da cidade? Na afluência de carros que levam um motorista e um ou dois passageiros para ajudar a entupir Lisboa?
Arma eh permitirmos que cada cidadao conduza um veiculo de 2 toneladas a 50kmh no meio das nossas cidades.
Estes relatos parecem-me mais por falta de infrastrutura que acomoda ciclicstas/trotinetes.
Isto eh um problema estrutural/politico. Culpar a trotinete eh um escape para evitar a discussao verdadeira de que nao temos infrastrutura para transportes individuais alternativos ao automovel.
Trotinetes : os acidentes acontecem durante a madrugada.
Será mesmo este um problema das Trotinetes? Parece ser mais um problema dos bêbados.
Antes das Trotinetes já haviam bêbados a cair ao Tejo. Vamos banir o Tejo?
Será que Paris já baniu o Sena?
Realmente antes de haver trotinetes não havia acidentes com trotinetes. Eles mencionam os números de feridos em Lisboa. E se mencionarem os números de mortos por atropelamento de carros? (30 dentro da cidade, 88 distrito de Lisboa, 2019) Argumento para acabar com os carros? É que tanto os custos ambientais como os custos sociais acabam por ser negativos.
Por outro lado, deve haver regulação do uso de trotinetes. Não se deve escolher uma trotinete quando se bebe. Não devem ser deixadas ao calhas. E mesmo o desenho delas é instável e propício a quedas. E o aumento de acidentes tem sido notado em muitas outras cidades, pelo que se deve perceber as razões e se há benefício ou não. Pelo estudo citado não pareceu haver uma substituição tão grande do uso do carro. Eu lembro-me de ver um estudo (de outro país) em que as viagens de trotinete substituíam mais viagens a pé do que de carro.
Sem dúvida andar a pé é mais seguro nas cidades. A utilização das trotinetes elétricas tem algumas vantagens comparando com alguns meios de transporte, mas também têm desvantagens.
Muitos consideram-na como meio de transporte verde e não poluente… será mesmo? Bem… as trotinetes elétricas emitem seis vezes mais CO2 por quilómetro que o Metro, e polui três vezes menos que um carro, por exemplo. Sem falar noutro tipo de poluição relacionado com o uso e produção em massa.
Ainda assim, e em termos de segurança, se todos os utilizadores respeitassem as boas regras de utilização, a sinistralidade seria muito menor.
A maior parte dos ataques de tubarões a humanos acontece em locais onde os humanos estão a nadar e os tubarões têm acesso.
Existem poucos ou nenhuns relatos de ataques de tubarões no areal.
A reportagem perfeita para demonstrar dois cancros de Portugal: falta de mobilidade suave e saúde de merda.
Não me orgulho disto, mas já tive um acidente de trotinete algo grave em que abri a cabeça, o culpado? Em parte eu, mas principalmente uma passadeira de calçada que interceptava a ciclovia a meio e me lixou a direção da trotinete obrigando-me a começar às guinadas para a tentar orientar.
As trotinetes são uma (má) solução para cidades com más infrastruturas de mobilidade. Nos Países Baixos são ilegais porque não são necessárias e iriam causar mais problemas do que iriam solucionar.
Ri-me em Vrum Vrum de carros.
Os que passam por mim com velocidade considerável (nos passeios) ou param ou vão ao chão, passam 2 putos em frente a minha casa que estou a espera de os apanhar.. parece que vão de mota e chegam mesmo a obrigar as pessoas que vão no passeio a se desviar..
As trotinetes não são a nova arma mortal…a verdadeira arma mortal já vem desde os primórdios da Humanidade e chama-se “estupidez humana “ . Basta olhar para aquilo, para a velocidade que atinge, para o estado das nossas vias, para os veículos que partilham a faixa de rodagem, e perceber que andar com aquilo sem capacete é perigoso,pura estupidez, e pode magoar a sério! Mas continuem, é a seleção natural…
Um bêbado pega numa trotineta e tem um acidente grave. Bora proibir trotinetes.
Pelo caminho proíbam também automóveis e facas de cozinha
O meu primeiro acidente de trotinete foi em 1997.
A quantidade de gente que nem capacete usa e que costuma levar alguém atrás é imensa. Estão à espera do quê?
até fico surpreendido como não à mais mortes ou pelo menos acidentes, falo pelo que vejo nas zonas de Lisboa que frequento regularmente, vejo muita gente a saltar do passeio para a estrada e vice versa ( isto acontece maioritariamente para evitar sinais vermelhos) ou das faixas de bicicletas para estrada, tb vejo muita gente a circular na estrada com a bicicleta tendo uma faixa própria para bicicletas mm o lado.
este artigo foi escrito pelo chatgpt com instruções de ser uma merda? :\ ooof
Acho que o problema todo em redor das trotinetes só mostra a falta de noção das pessoas que as utilizam.
A malta que deixa a trotineta no meio do passeio e se atravessa nela à frente dos carros é a mesma malta que não sabe como usar uma passadeira e ou ser um peão responsável.
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Acho piada à história dramática do Lucas. A história dramática de um rapaz que, alcoolizado, pegou numa trotinete e teve um acidente com a mesma. Será que alguém informou o pobre Lucas que conduzir embriagado um velocípede dá direito às mesmas consequências de conduzir embriagado um carro?
Pobre Lucas. Com 4 dentes partidos + fraturas + sabe-se lá o quê, pediu ao taxista para o deixar em casa, horas após estar em sofrimento no chão. Tamanha lucidez. Felizmente, os seus familiares não estavam com uma taxa crime de álcool no sangue e tiveram mais cabeça fria.
Isto não deixa de significar que não sejam necessárias melhores infraestruturas para velocípedes, mas podiam ter pegado em melhores exemplos que um gajo que devia estar a 15 paus de entrar em coma alcoólico quando decidiu meter-se num dispositivo que é muito fácil de mandar ao chão quando não se tem cuidado nenhum.
Reportagem da treta. O objetivo das trotinetes nunca deveria ser ter mais receitas no IVA que despesas no hospital. Onde estão os estudos sobre o impacto que as trotinetes têm na poluição da cidade? Na afluência de carros que levam um motorista e um ou dois passageiros para ajudar a entupir Lisboa?
Arma eh permitirmos que cada cidadao conduza um veiculo de 2 toneladas a 50kmh no meio das nossas cidades.
Estes relatos parecem-me mais por falta de infrastrutura que acomoda ciclicstas/trotinetes.
Isto eh um problema estrutural/politico. Culpar a trotinete eh um escape para evitar a discussao verdadeira de que nao temos infrastrutura para transportes individuais alternativos ao automovel.
Trotinetes : os acidentes acontecem durante a madrugada.
Será mesmo este um problema das Trotinetes? Parece ser mais um problema dos bêbados.
Antes das Trotinetes já haviam bêbados a cair ao Tejo. Vamos banir o Tejo?
Será que Paris já baniu o Sena?
Realmente antes de haver trotinetes não havia acidentes com trotinetes. Eles mencionam os números de feridos em Lisboa. E se mencionarem os números de mortos por atropelamento de carros? (30 dentro da cidade, 88 distrito de Lisboa, 2019) Argumento para acabar com os carros? É que tanto os custos ambientais como os custos sociais acabam por ser negativos.
Por outro lado, deve haver regulação do uso de trotinetes. Não se deve escolher uma trotinete quando se bebe. Não devem ser deixadas ao calhas. E mesmo o desenho delas é instável e propício a quedas. E o aumento de acidentes tem sido notado em muitas outras cidades, pelo que se deve perceber as razões e se há benefício ou não. Pelo estudo citado não pareceu haver uma substituição tão grande do uso do carro. Eu lembro-me de ver um estudo (de outro país) em que as viagens de trotinete substituíam mais viagens a pé do que de carro.
Sem dúvida andar a pé é mais seguro nas cidades. A utilização das trotinetes elétricas tem algumas vantagens comparando com alguns meios de transporte, mas também têm desvantagens.
Muitos consideram-na como meio de transporte verde e não poluente… será mesmo? Bem… as trotinetes elétricas emitem seis vezes mais CO2 por quilómetro que o Metro, e polui três vezes menos que um carro, por exemplo. Sem falar noutro tipo de poluição relacionado com o uso e produção em massa.
Ainda assim, e em termos de segurança, se todos os utilizadores respeitassem as boas regras de utilização, a sinistralidade seria muito menor.
A maior parte dos ataques de tubarões a humanos acontece em locais onde os humanos estão a nadar e os tubarões têm acesso.
Existem poucos ou nenhuns relatos de ataques de tubarões no areal.
A reportagem perfeita para demonstrar dois cancros de Portugal: falta de mobilidade suave e saúde de merda.
Não me orgulho disto, mas já tive um acidente de trotinete algo grave em que abri a cabeça, o culpado? Em parte eu, mas principalmente uma passadeira de calçada que interceptava a ciclovia a meio e me lixou a direção da trotinete obrigando-me a começar às guinadas para a tentar orientar.
As trotinetes são uma (má) solução para cidades com más infrastruturas de mobilidade. Nos Países Baixos são ilegais porque não são necessárias e iriam causar mais problemas do que iriam solucionar.
Ri-me em Vrum Vrum de carros.
Os que passam por mim com velocidade considerável (nos passeios) ou param ou vão ao chão, passam 2 putos em frente a minha casa que estou a espera de os apanhar.. parece que vão de mota e chegam mesmo a obrigar as pessoas que vão no passeio a se desviar..
As trotinetes não são a nova arma mortal…a verdadeira arma mortal já vem desde os primórdios da Humanidade e chama-se “estupidez humana “ . Basta olhar para aquilo, para a velocidade que atinge, para o estado das nossas vias, para os veículos que partilham a faixa de rodagem, e perceber que andar com aquilo sem capacete é perigoso,pura estupidez, e pode magoar a sério! Mas continuem, é a seleção natural…
Um bêbado pega numa trotineta e tem um acidente grave. Bora proibir trotinetes.
Pelo caminho proíbam também automóveis e facas de cozinha
O meu primeiro acidente de trotinete foi em 1997.
A quantidade de gente que nem capacete usa e que costuma levar alguém atrás é imensa. Estão à espera do quê?
até fico surpreendido como não à mais mortes ou pelo menos acidentes, falo pelo que vejo nas zonas de Lisboa que frequento regularmente, vejo muita gente a saltar do passeio para a estrada e vice versa ( isto acontece maioritariamente para evitar sinais vermelhos) ou das faixas de bicicletas para estrada, tb vejo muita gente a circular na estrada com a bicicleta tendo uma faixa própria para bicicletas mm o lado.
este artigo foi escrito pelo chatgpt com instruções de ser uma merda? :\ ooof
Acho que o problema todo em redor das trotinetes só mostra a falta de noção das pessoas que as utilizam.
A malta que deixa a trotineta no meio do passeio e se atravessa nela à frente dos carros é a mesma malta que não sabe como usar uma passadeira e ou ser um peão responsável.