Det er en af de bedre togoplevelser jeg har haft. Det var dog nattoget fra Hamborg.
Man kører allerede fra kl.08 ind i forstanderne til Paris, og landede omkring kl.10 på Garde De Nord.
Man får virkelige en fornemmelse af hvor kæmpestor området omkring Paris, og selve Paris, er.
Jeg ville blive virkelig glad, hvis nattog igennem Europa var et reelt alternativ til at flyve.
Det er mere klimavenligt, du behøver ikke ankomme 2+ timer inden afgang, og ankomst sker oftest midt i centrum og ikke 40 kilometer udenfor på en pløjemark.
Men min største frygt er, at nattog i sidste ende bliver for dyrt. Det er selvfølgelig individuelt, hvor grænsen ligger prismæssigt, men jeg kan godt se, at nattoget til fx Paris ender på et par tusinde per person – hver vej. Og så benytter de fleste nok alligevel flyveren.
To ting man altid skal spørge om når man drømmer om nattog: Følger der penge med? Og bliver det koordineret på tværs af landegrænser og nationale togselskaber?
Der findes stadig ikke et godt, fælleseuropæisk sted at købe togrejser på tværs af Europa (der findes masser af portaler, men når man dykker ned i det finder man lynhurtigt strækninger og forbindelser som ikke liiige er mulige at bestille). Det er ikke mindst fordi de nationale togselskaber først og fremmest ser sig selv som *nationale*, og har svært ved at se den store gevinst i at sende rejsende ud af landet. Det ville være et helt oplagt EU-projekt at vride armen om på de nationale togselskaber, tvinge dem til at arbejde sammen, og så smide en masse resourcer efter at strømline køreplaner på tværs af grænserne. Man kunne f.eks. finansiere det med en flyafgift…
Man burde bare lige lave et mellemstop i Fredericia, så at alle der ikke bor på Sjælland har muligheden for at benytte sig af det.
Man kunne med fordel fortsætte den røde strækning helt til Stockholm, og gøre det muligt at købe biletter helt til Mariehamn (Åland), Åbo, Helsinki og Tallinn.
Der går nemlig allerede færger, så det ville mest være et spørgsmål om at få nogle aftaler i stand.
Er det bare noget ønsketænkning, eller er det på tegnebrættet?
Hvis det så samtidigt brugte nutidige teknologier som maglev tog fra f.eks Kina/Japan gør det, så kunne det være et reelt alternativ til at flyve.
Jeg tog Shinkansen nogle år tilbage og det er en helt anden oplevelse end de sløve IC tog vi har herhjemme. Man svæver og man kan næsten ikke fornemme at man bevæger sig før man ser at verden udenfor er helt blurry.
Malmö – the capital of Scandinavia.
Ville ønske EU kunne blive enige om superloop style højhastighedstransport. Et netværk der dækker hele EU uden nationalt bøvl
Jeg ville elske hvis nattoget rent faktisk stoppede i København frem for Høje Taastrup…
(Ørestad, Ny Ellebjerg eller sågar lufthavnen ville være fint, eftersom Hovedbanegården ikke er super egnet til gennemkørende tog, men Høje Taastrup er decideret pinligt.)
Amsterdam?
Det er billigere og hurtigere at flyve, så taber togturen altså. I flere tilfælde er det billigere at flyve til Paris, end at tage toget fra København til Århus.. How is that even possible?
Så kan man endelig igen sende sine venner sydpå efter en brandert!
Charmen ved at lugte andres sokker og måske være så heldig at få sig lidt vira i toget er måske overvurderet. Tag I bare toget, så er der mere plads i flyet og på motorvejen.
godnat og sov godt 🙂
Fuck tog. Det er dyrt og tager en evighed.
Selvom det ville koste 1000kr tur retur madrid ville jeg fandme stadig flyve. Om jeg vil bruge en hel dag så at sidde i et tog.
19 comments
https://twitter.com/Djebbari_JB/status/1470037339426729985?s=20
Ja tak!
Als-Fyn forbindelsen confirmed!
Det er en af de bedre togoplevelser jeg har haft. Det var dog nattoget fra Hamborg.
Man kører allerede fra kl.08 ind i forstanderne til Paris, og landede omkring kl.10 på Garde De Nord.
Man får virkelige en fornemmelse af hvor kæmpestor området omkring Paris, og selve Paris, er.
Jeg ville blive virkelig glad, hvis nattog igennem Europa var et reelt alternativ til at flyve.
Det er mere klimavenligt, du behøver ikke ankomme 2+ timer inden afgang, og ankomst sker oftest midt i centrum og ikke 40 kilometer udenfor på en pløjemark.
Men min største frygt er, at nattog i sidste ende bliver for dyrt. Det er selvfølgelig individuelt, hvor grænsen ligger prismæssigt, men jeg kan godt se, at nattoget til fx Paris ender på et par tusinde per person – hver vej. Og så benytter de fleste nok alligevel flyveren.
To ting man altid skal spørge om når man drømmer om nattog: Følger der penge med? Og bliver det koordineret på tværs af landegrænser og nationale togselskaber?
Der findes stadig ikke et godt, fælleseuropæisk sted at købe togrejser på tværs af Europa (der findes masser af portaler, men når man dykker ned i det finder man lynhurtigt strækninger og forbindelser som ikke liiige er mulige at bestille). Det er ikke mindst fordi de nationale togselskaber først og fremmest ser sig selv som *nationale*, og har svært ved at se den store gevinst i at sende rejsende ud af landet. Det ville være et helt oplagt EU-projekt at vride armen om på de nationale togselskaber, tvinge dem til at arbejde sammen, og så smide en masse resourcer efter at strømline køreplaner på tværs af grænserne. Man kunne f.eks. finansiere det med en flyafgift…
Man burde bare lige lave et mellemstop i Fredericia, så at alle der ikke bor på Sjælland har muligheden for at benytte sig af det.
Man kunne med fordel fortsætte den røde strækning helt til Stockholm, og gøre det muligt at købe biletter helt til Mariehamn (Åland), Åbo, Helsinki og Tallinn.
Der går nemlig allerede færger, så det ville mest være et spørgsmål om at få nogle aftaler i stand.
Er det bare noget ønsketænkning, eller er det på tegnebrættet?
Hvis det så samtidigt brugte nutidige teknologier som maglev tog fra f.eks Kina/Japan gør det, så kunne det være et reelt alternativ til at flyve.
Jeg tog Shinkansen nogle år tilbage og det er en helt anden oplevelse end de sløve IC tog vi har herhjemme. Man svæver og man kan næsten ikke fornemme at man bevæger sig før man ser at verden udenfor er helt blurry.
Malmö – the capital of Scandinavia.
Ville ønske EU kunne blive enige om superloop style højhastighedstransport. Et netværk der dækker hele EU uden nationalt bøvl
Jeg ville elske hvis nattoget rent faktisk stoppede i København frem for Høje Taastrup…
(Ørestad, Ny Ellebjerg eller sågar lufthavnen ville være fint, eftersom Hovedbanegården ikke er super egnet til gennemkørende tog, men Høje Taastrup er decideret pinligt.)
Amsterdam?
Det er billigere og hurtigere at flyve, så taber togturen altså. I flere tilfælde er det billigere at flyve til Paris, end at tage toget fra København til Århus.. How is that even possible?
Så kan man endelig igen sende sine venner sydpå efter en brandert!
Charmen ved at lugte andres sokker og måske være så heldig at få sig lidt vira i toget er måske overvurderet. Tag I bare toget, så er der mere plads i flyet og på motorvejen.
godnat og sov godt 🙂
Fuck tog. Det er dyrt og tager en evighed.
Selvom det ville koste 1000kr tur retur madrid ville jeg fandme stadig flyve. Om jeg vil bruge en hel dag så at sidde i et tog.