Od tega kako se onasnežuje okolje s pridelavo in razgradnjo elektriÄnih avtomobilov pa nikjer!!
FovŔija?
Poraba komercialnih potniÅ”ki letal je nekje 3-4 litre na potnika na 100 km. Torej podoben rang kot osebno vozilo (ki tipÄno ni zmeraj polno potnikov)
Poraba malih privatnih letal je nekje 10-20 l na 100 km, za 4-6 potnikov. Torej tudi podoben rang.
V slo je verjetno manj kot sto zasebnih letal, avtomobilov je pa preko milijon. MisiliŔ, da bi prepoved malih letal imela kakŔen vpliv na okolje?
Å e to, na svetu je v uporabi cca 20.000 malih privatnih letal (od tega je 6k takih ki se trenutno izdelujejo, ker ti pove da je veÄina starih). Avtomobilov je pa cca 1.5 milijarde.
Ja lej.. lazje je milijardam ljudi prepovedat avte, kot pa enemu hoferju in kokakoli rect, da ne morejo met kokakole v plasticni flasi s plasticno nalepko, s plasticnim zamaskom v plasticnem sixpacku na plasticni paleti zavito v plasticno folijo.
ja ampak zasebna letala rabimo, ker smo tako zelo produktivni in pomemben Älen ÄloveÅ”tva… (bil gates)
to so pravljice.
neki bavklni, ki pojma nimajo o omenjeni zadevi, sprejemajo zakone, za katere ni nobene osnove.
Totalen failer in Ŕe ena norost.
Kam bodo kaj zbasali vse te odslužene baterije elektriÄnih avtomobilov lejga. Sicer pa bodo to letnico prestavili Å”e predno se ji bomo približali. Äe pa ne, pa takoj kakega kravatarja s parlamenta povozit š
No v bistvu so letala en prdec v primerjavi z avti (30% vs 2%) vseh co2 emisij. Verjetno pa privat leti niso niti 5% letalskih emisij, torej manj kot 0.01%. Ampak lahko je kazat s prstom na bogatune in se pretvarjat, da pri navadni raji niso potrebne spremembe.
Namesto da gremo na elektriÄne avte lahko zmanjÅ”amo odvisnost da greÅ” nekam z avtom. Prihodnost je javni promet, ne pa elektriÄni avti.
kaj? A po letu 2035 bomo avte samo Ŕe kradli?
To je razredna vojna v akciji. Reveži bodo ostali brez prevoza, multinacionalke pa bodo zaslužile Å”e veÄ denarja. 15 podjetij povzroÄi veÄ, kot 50% celotne onesnaženosti, ampak TI si kriv za propad okolja ker uporabljaÅ” plastiÄno slamico.
Ne skrbi nÄ, avte na bencin bomo prepovedali v mestih Å”e pred 2035.
Elite je krepko manj od nas obiÄajnežev z dvema avtoma pred bajto, peÄjo na nafto in plinom. DrugaÄe pa se tukaj ne pogovarjamo o prepovedi posedovanja avta na notranje izgorevanje po letu 2035, ampak o prepovedi prodaje od takrat naprej. Bomo že nekak sfolgal. Å e vedno smo.
Ampak kako bodo potem Ŕli na zelo pomembne podnebne konference kjer zelo pomembno reŔujejo svet
Al pa alternativno gorivo ki bo tok drago da si ga prvoŔit nebomo mogli.
proizvodnja novih avtov ne prepoved prodaja vseh avtov, novih in starih
Jup. Jesm tisti k skor zmer zagovarja EU okoljsko politiko, tut tle, in ni lih hvalezna naloga … ampak pr izjemi za privatne reaktivce iz sistema za trgovanje z emisijami CO2 pa vrzem roke u luft. toj res plunk u faco nm plebsu.
Kaj pa turistiÄne križarke. SpuÅ”Äajo metuljÄke v zrak? Naj mi zagovorniki privatnih avijonov Å”e tole razložijo.
Kaj to pomeni avtomobile tudi,se bomo z luftom vozli po luftu(spet bo DARS opravljal “popravila” na cesti da se opere umazan denar in so kapitalisti in banke sreÄni)
(ElektriÄne) avte si bodo lahko privoÅ”Äili samo premožni, UKZ pa se bo lahko na Dunaj vozila z vladnim Falconom brez oÄitkov.
Z notranjem izgorevanjem bojo ostal, elektriÄni so pa za en drek. Vse bi mogl it na vodik. Evropa je dosti bogata z vodo, da bi vsak lahko imel generator vodika (elektroliza – solarni na strehi, pa voda s pipe skozi filtre) doma pa sebi polnil avto, ta pa bi bil ali z notrim igorevanjem z dodatnimi grelci v motorju (prepreÄevanje kondenzacije pomeni prepreÄevanje korozije) ali pa na gorivne celice in elektriÄni pogon.
Namen zniževanja ogljiÄnega odtisa je dober, vendar je reÅ”itev kratkoroÄna, kar pa ironiÄno poveÄa ogljiÄni odtis.
Torej bomo v 12 letih postavl infrastrukturo, da bomo vsi miljoni, ki si reÄemo raja, polnil avte in nemoteno potoval kt do zdaj? Ali je to le konec življenja in mobilnosti kt je poznamo? Kako bomo vsi, k živimo v blokih, polnil avte?
Da ne reÄem, da nam EU spet forsira nek zakon, ki je mogoÄe prebavljiv na najveÄjih mestih najbolj razvitega dela Evrope, vsi, ki smo izven tega pa se lahko j*****. In spet nam iz Bruslja totalno neprotekcionistiÄno vsiljujejo nek zakon, ostal del sveta se nam bo pa režal, tako kot se nam režijo zdaj, ko imamo daleÄ najdražje energente, ker bi ZDA radi mal delali redā¦
K sreÄi nas bodo Amerikanci tako in tako spravil v 3. svetovno pred 2035 in se skrili na svoj varen kontinent, mi pa si bomo razsuli kontinentā¦
Na naslednjih volitvah volim tistega, ki nam obljubi izstop iz EU do 2035, dovolj je te neoliberalne norije.
Ta gnila tvorba imenovana EU bo do 2035 itak razpadla.
Tudu križarke zelo zaserjejo zrak, pa ne vidim, da bi jih razstavljali na dele. Ves ta okoljevarstveni Äumbus je samo virtue signaling marketinÅ”ki bs. Naenkrat se je pojavilo na milijone ekspertov za okolje, samo, ker je ta niÅ”a dobivala najveÄ fundinga, dandanes se lahko navaden lolek igra okoljskega ministra. Doktor Richard Lindzen je eden izmed pravih znanstvenikov, za razliko od veÄine impostorjev.
Folk bo zmrznu pozim
Plastika iz konoplje. Ez fix.
Bo treba konja nabavit
Ja, dejansko so nas uspeli prepriÄat, da smo za Äisto vse krivi mi (potroÅ”niki), dejstvo pa je, da je samo 25 korporacij krivih za veÄ kot 50% vseh izpustov, oziroma 100 korporacij krivih za okrog 71% vseh izpustov. Res je, da promet onesnažuje in se strinjam, da so avtomobili problem ter, da bi morali izboljÅ”ati in razÅ”iriti javni promet, ampak me moti to, da politika praktiÄno ignorira glavni problem – korporacije in āelitoā. Da niti ne govorim o raznih āugasni luÄ za zdrav planetā in podobnih akcijahā¦
31 comments
Na oslu? Bo /u/KosaBrin glavni dobavitelj?
Od tega kako se onasnežuje okolje s pridelavo in razgradnjo elektriÄnih avtomobilov pa nikjer!!
FovŔija?
Poraba komercialnih potniÅ”ki letal je nekje 3-4 litre na potnika na 100 km. Torej podoben rang kot osebno vozilo (ki tipÄno ni zmeraj polno potnikov)
Poraba malih privatnih letal je nekje 10-20 l na 100 km, za 4-6 potnikov. Torej tudi podoben rang.
V slo je verjetno manj kot sto zasebnih letal, avtomobilov je pa preko milijon. MisiliŔ, da bi prepoved malih letal imela kakŔen vpliv na okolje?
Å e to, na svetu je v uporabi cca 20.000 malih privatnih letal (od tega je 6k takih ki se trenutno izdelujejo, ker ti pove da je veÄina starih). Avtomobilov je pa cca 1.5 milijarde.
[https://www.youtube.com/watch?v=mxsTwFhQLto](https://www.youtube.com/watch?v=mxsTwFhQLto)
A se lahk strinjamo da oboje prepovemo?
Ja lej.. lazje je milijardam ljudi prepovedat avte, kot pa enemu hoferju in kokakoli rect, da ne morejo met kokakole v plasticni flasi s plasticno nalepko, s plasticnim zamaskom v plasticnem sixpacku na plasticni paleti zavito v plasticno folijo.
ja ampak zasebna letala rabimo, ker smo tako zelo produktivni in pomemben Älen ÄloveÅ”tva… (bil gates)
to so pravljice.
neki bavklni, ki pojma nimajo o omenjeni zadevi, sprejemajo zakone, za katere ni nobene osnove.
Totalen failer in Ŕe ena norost.
Kam bodo kaj zbasali vse te odslužene baterije elektriÄnih avtomobilov lejga. Sicer pa bodo to letnico prestavili Å”e predno se ji bomo približali. Äe pa ne, pa takoj kakega kravatarja s parlamenta povozit š
No v bistvu so letala en prdec v primerjavi z avti (30% vs 2%) vseh co2 emisij. Verjetno pa privat leti niso niti 5% letalskih emisij, torej manj kot 0.01%. Ampak lahko je kazat s prstom na bogatune in se pretvarjat, da pri navadni raji niso potrebne spremembe.
Namesto da gremo na elektriÄne avte lahko zmanjÅ”amo odvisnost da greÅ” nekam z avtom. Prihodnost je javni promet, ne pa elektriÄni avti.
kaj? A po letu 2035 bomo avte samo Ŕe kradli?
To je razredna vojna v akciji. Reveži bodo ostali brez prevoza, multinacionalke pa bodo zaslužile Å”e veÄ denarja. 15 podjetij povzroÄi veÄ, kot 50% celotne onesnaženosti, ampak TI si kriv za propad okolja ker uporabljaÅ” plastiÄno slamico.
Ne skrbi nÄ, avte na bencin bomo prepovedali v mestih Å”e pred 2035.
Predlagam, da se tudi pri nas implementira [the line](https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_Line,_Saudi_Arabia) , podeželje pa opustimo.
Elite je krepko manj od nas obiÄajnežev z dvema avtoma pred bajto, peÄjo na nafto in plinom. DrugaÄe pa se tukaj ne pogovarjamo o prepovedi posedovanja avta na notranje izgorevanje po letu 2035, ampak o prepovedi prodaje od takrat naprej. Bomo že nekak sfolgal. Å e vedno smo.
Ampak kako bodo potem Ŕli na zelo pomembne podnebne konference kjer zelo pomembno reŔujejo svet
Al pa alternativno gorivo ki bo tok drago da si ga prvoŔit nebomo mogli.
proizvodnja novih avtov ne prepoved prodaja vseh avtov, novih in starih
Jup. Jesm tisti k skor zmer zagovarja EU okoljsko politiko, tut tle, in ni lih hvalezna naloga … ampak pr izjemi za privatne reaktivce iz sistema za trgovanje z emisijami CO2 pa vrzem roke u luft. toj res plunk u faco nm plebsu.
Kaj pa turistiÄne križarke. SpuÅ”Äajo metuljÄke v zrak? Naj mi zagovorniki privatnih avijonov Å”e tole razložijo.
Kaj to pomeni avtomobile tudi,se bomo z luftom vozli po luftu(spet bo DARS opravljal “popravila” na cesti da se opere umazan denar in so kapitalisti in banke sreÄni)
(ElektriÄne) avte si bodo lahko privoÅ”Äili samo premožni, UKZ pa se bo lahko na Dunaj vozila z vladnim Falconom brez oÄitkov.
Z notranjem izgorevanjem bojo ostal, elektriÄni so pa za en drek. Vse bi mogl it na vodik. Evropa je dosti bogata z vodo, da bi vsak lahko imel generator vodika (elektroliza – solarni na strehi, pa voda s pipe skozi filtre) doma pa sebi polnil avto, ta pa bi bil ali z notrim igorevanjem z dodatnimi grelci v motorju (prepreÄevanje kondenzacije pomeni prepreÄevanje korozije) ali pa na gorivne celice in elektriÄni pogon.
Namen zniževanja ogljiÄnega odtisa je dober, vendar je reÅ”itev kratkoroÄna, kar pa ironiÄno poveÄa ogljiÄni odtis.
Torej bomo v 12 letih postavl infrastrukturo, da bomo vsi miljoni, ki si reÄemo raja, polnil avte in nemoteno potoval kt do zdaj? Ali je to le konec življenja in mobilnosti kt je poznamo? Kako bomo vsi, k živimo v blokih, polnil avte?
Da ne reÄem, da nam EU spet forsira nek zakon, ki je mogoÄe prebavljiv na najveÄjih mestih najbolj razvitega dela Evrope, vsi, ki smo izven tega pa se lahko j*****. In spet nam iz Bruslja totalno neprotekcionistiÄno vsiljujejo nek zakon, ostal del sveta se nam bo pa režal, tako kot se nam režijo zdaj, ko imamo daleÄ najdražje energente, ker bi ZDA radi mal delali redā¦
K sreÄi nas bodo Amerikanci tako in tako spravil v 3. svetovno pred 2035 in se skrili na svoj varen kontinent, mi pa si bomo razsuli kontinentā¦
Na naslednjih volitvah volim tistega, ki nam obljubi izstop iz EU do 2035, dovolj je te neoliberalne norije.
Ta gnila tvorba imenovana EU bo do 2035 itak razpadla.
Tudu križarke zelo zaserjejo zrak, pa ne vidim, da bi jih razstavljali na dele. Ves ta okoljevarstveni Äumbus je samo virtue signaling marketinÅ”ki bs. Naenkrat se je pojavilo na milijone ekspertov za okolje, samo, ker je ta niÅ”a dobivala najveÄ fundinga, dandanes se lahko navaden lolek igra okoljskega ministra. Doktor Richard Lindzen je eden izmed pravih znanstvenikov, za razliko od veÄine impostorjev.
Folk bo zmrznu pozim
Plastika iz konoplje. Ez fix.
Bo treba konja nabavit
Ja, dejansko so nas uspeli prepriÄat, da smo za Äisto vse krivi mi (potroÅ”niki), dejstvo pa je, da je samo 25 korporacij krivih za veÄ kot 50% vseh izpustov, oziroma 100 korporacij krivih za okrog 71% vseh izpustov. Res je, da promet onesnažuje in se strinjam, da so avtomobili problem ter, da bi morali izboljÅ”ati in razÅ”iriti javni promet, ampak me moti to, da politika praktiÄno ignorira glavni problem – korporacije in āelitoā. Da niti ne govorim o raznih āugasni luÄ za zdrav planetā in podobnih akcijahā¦