I analysen har Artelia koncentreret sig om et område, der afgrænser sig til de 17 omegnskommuner, som ligger inden for eller op til motorring 4.
Hvis hastighedsbegrænsningen sænkes fra 110 til 80 kilometer i timen på motorvejene, vil det reducere antallet af støjbelastede boliger med 11.000.
I et notat til analysen fra Artelia fremgår det, at alene nedsættelsen af fartgrænsen på motorvejen vil koste samfundet omkring 1 milliard kroner om året. Tabet er »væsentligt større«, hvis grænsen også sænkes på kommuneveje.
I det lys dumper forslaget, siger økonomiprofessor Mogens Fosgerau fra Københavns Universitet.
Dæmpes støjen ikke i takt med at der kommer flere og flere el-biler og el-lastbiler på vejene?
Hvis du har valgt at bo tæt på en motorvej, så er det dit problem at motorvejen larmer. Du fik allerede rabat på boligen da du flyttede ind og nu vil du have at den rabat bliver fjernet, så du kan tjene lidt ekstra når du flytter? Come on
Der må også være en klimagevinst pga besparelsen i brændstof som følge af den mindre luftmodstand. Det burde være et relevant argument mod FDMs forslag om at lave store anlægsprojekter med dertilhørende CO2-udledning.
Edit: Og derudover kan dette vel også være med til at gøre togtransport mere attraktivt.
Som en der arbejder indenfor trafikstøj, så mener jeg at vi er et sted hvor vi bliver nød til at forholde os til hvad vi fremover vil gøre ved trafikstøj. Fordi bilerne bliver større, trafikken stiger og motorvejene bliver udvidet, derfor bliver problemerne kun større. Og nej elbilerne gør ikke noget ved trafikstøj.
I øjeblikket bliver der kun anvendt små midlertidige løsninger såsom opsætning af støjværn, der kun har en begrænset effekt. Jeg ved ikke, om løsningen er at overdække motorveje, sænke hastigheden, bruge mindre biler eller forbedre asfalten. Men jeg ønsker blot, at vi begynder at arbejde mere målrettet mod trafikstøj, da problemet kun vil stige, og det er de fattigste i samfundet der bliver tvunget til at leve med trafikstøj i deres dagligdag.
Henviser lige til r/fuckcars før daddy wizzer gør det 👉👈
Elsker at gi den gas på min gamle Moto Guzzi,, pisser så mange af i løbet af sån tur op af de små veje langs med strandvejen
Lad os bygge en masse nye motorveje for så at sænke farten til landevejs niveau. Hold kæft jeg får hovedpine – ikke af støj, men dumme beslutninger.
Alle der klager købte et hus tæt på motorvejen. Du fik det billigere af denne grund, tillykke.
80 på en motorvej? I hele Københavnsområdet er der allerede nedsat fart – nemlig til 110 fra standard 130. Vi bruger ikke standard fartgrænse nord for Køge. Skal den ned på 80, kunne vi vel bare rive motorvejene ned?
Jeg mener stærkt at fremtidens transport burde foregå under jorden. At bygge over jorden er en gammel uholdbar metode som kun bliver mere problematisk i takt med vi bliver flere og flere mennesker. I et lille land som danmark bliver vi nødt til at tænke mere effektivt i form af udnyttelsen af vores plads, så derfor giver det kun mening at vi undersøger at udvide diverse ting vertikalt såsom huse og sænke transportnettet under jorden for transportformer som biler, bus og metro.
Det er dyrt ja, men er det dyrt i sidste ende hvis man tænker på den lange bane fremfor at tænke kortsigtet? At ændre planer 20 gange før man erkender at der skal en større ændring til at fikse problemet, det er sgu dyrt og tidsspil.
Tænker at der er flere gode grunde til at sænke farten, herunder brændstofsbesparelser.
Først så skal det siges at jeg har en bil og elsker at køre på 130 motorvejen og værdsætter at komme hurtigt frem. Når nu det er sagt…
Talsmanden for FDM påstår at der vil komme flere køer/længere rejsetid hvis farten bliver sænket. Det vil jeg stille mig kritisk overfor.
En af de [største årsager](https://youtu.be/iHzzSao6ypE) til køer på motorvejen er på grund af pludselige opbremsninger på travle strækninger. Disse pludselige opbremsninger forekommer oftest fordi folk skal overhale en langsom billist eller lastbil, og trækker ud til overhaling så nogen i den bane skal bremse op for at give plads. Dette skaber en slags harmonika effekt som gør at der kommer kø.
Dette problem kunne elimineres fuldkommen ved at få alle biler til at køre efter laveste fællesnævner (bil med trailer, 80km/t).
Dertil skal man tænke over den kæmpe besparelse i brændstof det giver at sænke farten fra 110 til 80.
Jeg tror at jeg alene som billist gerne vil have denne lavere fartgrænse omkring hele København og omegn med enkelte meningsfyldte undtagelser. Boligerne er totalt sekundære for mig i dette regnskab.
Forslag: fartgrænse på 10 km/t i hele KBH. Lidt langsommere end cykler, men hurtigere end til fods.
Ved ikke om man kan gøre noget.
Motorvejen ved Ishøj og Hundige er et støjhelvede af en anden verden, og her har man opført en kæmpe bakke i flere etagers højde, hvilket efter min mening ingen mærkbar effekt har haft.
Det hjælper nok heller ikke ligefrem at terrænet er planeret og braklagt af landbrugsindustrien. I Tyskland er der ofte skov langs motorvejsstrækninger.
Hvis man flytter ind klods op af en motorvej må man forvente støj. Hvad er det her. Lejligheder tæt på motorveje er billige af en årsag
God ide! Jeg kan sku godt overleve at køre langsommere på nogen strækninger.
Fuldstændig tåbelig ide, hvad koster det samfundet hvis der bliver mere kø på motorvejen, når hastigheden sættes ned så tager det længere tid at komme frem, det betyder længere myldretid som så i sidste ende betyder mere forudregning.
Der skal nogle helt andre tiltag til.
80km/t er den hastighed hvor man omkring større byer sørger for det bedste flow. Flest igennem. Det er åndssvagt det ikke allerede er 80 og ikke kun på grund af støj.
[trafiksimulator](https://traffic-simulation.de/) Denne trafiksimulator er utrolig sjov at lege med!! Det viser sig at venlighed er en kæmpefaktor for et godt flow.
Jeg gad godt se regnestykket, der når frem til at det koster 1 milliard om året at sætte en fartgrænse ned. Hvordan når man frem til det tal? Hvad bygger det på?
For det lyder som sådan en matematikmodel der gør sig en masse antagelser omkring produktivitet.
Mindre støj “ påvirker samfundsøkonomien negativt.” Kun i Danmarks Finansministeriet.
Forstår ikke behovet for at man vil blæse igennem byen med 130, ærligt. Lige så snart der er trafik er det så sjældent man kan køre direkte igennem, og en højere fartgrænse giver ikke nødvendigvis bedre plads hvis folk alligevel skal sammenflette konstant.
Skru nu bare ned for hastigheden i bynære områder. 90kmt må bære max, og så gerne fartkameraer op samtidigt.
Og ja. Overvej at få dem overdækket og brug området ovenpå til noget fornuftigt – gerne noget grønt, hvad end det så er park/rekrativt område eller solceller
Hvorfor kun sætte det ned til 80? Hvorfor ikke 30km/t? Så sparer vi endnu mere brændstof og det giver endnu mindre larm, da mange vil vælge at gå i stedet for.
/s
Dansk politik når det er bedst.. problemet har været der i 10 år.. man vil gerne markere sig og indføre forslag til lovgivningen.. når lovgivningen endelig er indført køre de fleste rundt i el biler som ikke larmer.. reglerne er nu lovfæstet og bliver ikke ophævet..
Hvem vinder lige på sådan et tiltag?
Not all heroes wear capes… and not all borgmestre are done getting petty attention for non-problems.
25 comments
I analysen har Artelia koncentreret sig om et område, der afgrænser sig til de 17 omegnskommuner, som ligger inden for eller op til motorring 4.
Hvis hastighedsbegrænsningen sænkes fra 110 til 80 kilometer i timen på motorvejene, vil det reducere antallet af støjbelastede boliger med 11.000.
I et notat til analysen fra Artelia fremgår det, at alene nedsættelsen af fartgrænsen på motorvejen vil koste samfundet omkring 1 milliard kroner om året. Tabet er »væsentligt større«, hvis grænsen også sænkes på kommuneveje.
I det lys dumper forslaget, siger økonomiprofessor Mogens Fosgerau fra Københavns Universitet.
Dæmpes støjen ikke i takt med at der kommer flere og flere el-biler og el-lastbiler på vejene?
Hvis du har valgt at bo tæt på en motorvej, så er det dit problem at motorvejen larmer. Du fik allerede rabat på boligen da du flyttede ind og nu vil du have at den rabat bliver fjernet, så du kan tjene lidt ekstra når du flytter? Come on
Der må også være en klimagevinst pga besparelsen i brændstof som følge af den mindre luftmodstand. Det burde være et relevant argument mod FDMs forslag om at lave store anlægsprojekter med dertilhørende CO2-udledning.
Edit: Og derudover kan dette vel også være med til at gøre togtransport mere attraktivt.
Som en der arbejder indenfor trafikstøj, så mener jeg at vi er et sted hvor vi bliver nød til at forholde os til hvad vi fremover vil gøre ved trafikstøj. Fordi bilerne bliver større, trafikken stiger og motorvejene bliver udvidet, derfor bliver problemerne kun større. Og nej elbilerne gør ikke noget ved trafikstøj.
I øjeblikket bliver der kun anvendt små midlertidige løsninger såsom opsætning af støjværn, der kun har en begrænset effekt. Jeg ved ikke, om løsningen er at overdække motorveje, sænke hastigheden, bruge mindre biler eller forbedre asfalten. Men jeg ønsker blot, at vi begynder at arbejde mere målrettet mod trafikstøj, da problemet kun vil stige, og det er de fattigste i samfundet der bliver tvunget til at leve med trafikstøj i deres dagligdag.
Henviser lige til r/fuckcars før daddy wizzer gør det 👉👈
Elsker at gi den gas på min gamle Moto Guzzi,, pisser så mange af i løbet af sån tur op af de små veje langs med strandvejen
Lad os bygge en masse nye motorveje for så at sænke farten til landevejs niveau. Hold kæft jeg får hovedpine – ikke af støj, men dumme beslutninger.
Alle der klager købte et hus tæt på motorvejen. Du fik det billigere af denne grund, tillykke.
80 på en motorvej? I hele Københavnsområdet er der allerede nedsat fart – nemlig til 110 fra standard 130. Vi bruger ikke standard fartgrænse nord for Køge. Skal den ned på 80, kunne vi vel bare rive motorvejene ned?
Jeg mener stærkt at fremtidens transport burde foregå under jorden. At bygge over jorden er en gammel uholdbar metode som kun bliver mere problematisk i takt med vi bliver flere og flere mennesker. I et lille land som danmark bliver vi nødt til at tænke mere effektivt i form af udnyttelsen af vores plads, så derfor giver det kun mening at vi undersøger at udvide diverse ting vertikalt såsom huse og sænke transportnettet under jorden for transportformer som biler, bus og metro.
Det er dyrt ja, men er det dyrt i sidste ende hvis man tænker på den lange bane fremfor at tænke kortsigtet? At ændre planer 20 gange før man erkender at der skal en større ændring til at fikse problemet, det er sgu dyrt og tidsspil.
Tænker at der er flere gode grunde til at sænke farten, herunder brændstofsbesparelser.
Først så skal det siges at jeg har en bil og elsker at køre på 130 motorvejen og værdsætter at komme hurtigt frem. Når nu det er sagt…
Talsmanden for FDM påstår at der vil komme flere køer/længere rejsetid hvis farten bliver sænket. Det vil jeg stille mig kritisk overfor.
En af de [største årsager](https://youtu.be/iHzzSao6ypE) til køer på motorvejen er på grund af pludselige opbremsninger på travle strækninger. Disse pludselige opbremsninger forekommer oftest fordi folk skal overhale en langsom billist eller lastbil, og trækker ud til overhaling så nogen i den bane skal bremse op for at give plads. Dette skaber en slags harmonika effekt som gør at der kommer kø.
Dette problem kunne elimineres fuldkommen ved at få alle biler til at køre efter laveste fællesnævner (bil med trailer, 80km/t).
Dertil skal man tænke over den kæmpe besparelse i brændstof det giver at sænke farten fra 110 til 80.
Jeg tror at jeg alene som billist gerne vil have denne lavere fartgrænse omkring hele København og omegn med enkelte meningsfyldte undtagelser. Boligerne er totalt sekundære for mig i dette regnskab.
Forslag: fartgrænse på 10 km/t i hele KBH. Lidt langsommere end cykler, men hurtigere end til fods.
Ved ikke om man kan gøre noget.
Motorvejen ved Ishøj og Hundige er et støjhelvede af en anden verden, og her har man opført en kæmpe bakke i flere etagers højde, hvilket efter min mening ingen mærkbar effekt har haft.
Det hjælper nok heller ikke ligefrem at terrænet er planeret og braklagt af landbrugsindustrien. I Tyskland er der ofte skov langs motorvejsstrækninger.
Hvis man flytter ind klods op af en motorvej må man forvente støj. Hvad er det her. Lejligheder tæt på motorveje er billige af en årsag
God ide! Jeg kan sku godt overleve at køre langsommere på nogen strækninger.
Fuldstændig tåbelig ide, hvad koster det samfundet hvis der bliver mere kø på motorvejen, når hastigheden sættes ned så tager det længere tid at komme frem, det betyder længere myldretid som så i sidste ende betyder mere forudregning.
Der skal nogle helt andre tiltag til.
80km/t er den hastighed hvor man omkring større byer sørger for det bedste flow. Flest igennem. Det er åndssvagt det ikke allerede er 80 og ikke kun på grund af støj.
[trafiksimulator](https://traffic-simulation.de/) Denne trafiksimulator er utrolig sjov at lege med!! Det viser sig at venlighed er en kæmpefaktor for et godt flow.
Jeg gad godt se regnestykket, der når frem til at det koster 1 milliard om året at sætte en fartgrænse ned. Hvordan når man frem til det tal? Hvad bygger det på?
For det lyder som sådan en matematikmodel der gør sig en masse antagelser omkring produktivitet.
Mindre støj “ påvirker samfundsøkonomien negativt.” Kun i Danmarks Finansministeriet.
Forstår ikke behovet for at man vil blæse igennem byen med 130, ærligt. Lige så snart der er trafik er det så sjældent man kan køre direkte igennem, og en højere fartgrænse giver ikke nødvendigvis bedre plads hvis folk alligevel skal sammenflette konstant.
Skru nu bare ned for hastigheden i bynære områder. 90kmt må bære max, og så gerne fartkameraer op samtidigt.
Og ja. Overvej at få dem overdækket og brug området ovenpå til noget fornuftigt – gerne noget grønt, hvad end det så er park/rekrativt område eller solceller
Hvorfor kun sætte det ned til 80? Hvorfor ikke 30km/t? Så sparer vi endnu mere brændstof og det giver endnu mindre larm, da mange vil vælge at gå i stedet for.
/s
Dansk politik når det er bedst.. problemet har været der i 10 år.. man vil gerne markere sig og indføre forslag til lovgivningen.. når lovgivningen endelig er indført køre de fleste rundt i el biler som ikke larmer.. reglerne er nu lovfæstet og bliver ikke ophævet..
Hvem vinder lige på sådan et tiltag?
Not all heroes wear capes… and not all borgmestre are done getting petty attention for non-problems.