Bra sätt att hjälpa till med strejken som resenär är att inte köpa biljett. Om de inte har personalen till att kolla biljetter kommer de snabbt ändra på sig om slipsarna ser att lönsamheten går neråt.
Nu åker jag inte pendeltåg varje dag, men jag kan inte minnas att jag någonsin sett en tågvärd på ett sånt tåg.
Kommer bli intressant om dom går ut i vild strejk hur ska ledning lösa problemet då själva köra tågen?
Just det som har aldrig gjort något sådant så det blir att anklaga arbetarna för att vara lata och opålitliga eller något liknande antagligen 0 självinsikt från ledningen satsar jag på.
Så är det överallt i Sverige
Det citatet passar tyvärr in på ganska många delar av samhället
Det verkar ju gå bra att köra tåg utan tågvärd på många andra platser, jag fattar inte varför det skulle var omöjligt i Stockholm.
Värst är väl de där på kontoret som sitter och betalar ut löner, de skulle man kunna ta bort.
Kontorsnisse som kör bil ska inte bestämma budgeten för kollektivtrafiken. Släng ut HKMTR och gör kollektivtrafiken icke-vinstdrivande. Nu har man råd med tågvärd och kanske fri kollektivtrafik vilket man kan spara genom att sparka blåbär skjortorna med sina kontroller.
Alltså hela historien är så korkad, det står hur många informatörer som helst på stationerna ändå. Ett medlingsförslag skulle kunna vara att det i vanliga fall alltid ska finnas en tågvärd men att lokföraren vid sjukdom eller någon annan temporärt problem ska kunna köra själv. Hade man dessutom utbildat en del tågvärdar till förare så hade de kunnat ha mycket bättre redundans i driften
Jag förstår det på kortare tåg och tunnelbanor med bara ett par vagnar men pendeltåg är ju enorma.
Kapitalism i ett nötskal
Doordash högsta positioner tvingas utföra spendera en dag per lägsta roll (konsument, förare, restaurang) för att de ska ha en förståelse av hur det är påriktigt och hjälpa de ta beslut.
SL behöver fler kommunikatörer som kan berätta i TV och radio och tidningar att allting går bra. Se till att lokförare inte gör intervjuer, utan alltid tar intervjuerna själva osv.
Intressant när de som tar besluten inte ens besökt arbetsplatsen. Så är det tyvärr på många arbetsplatser. De som tar beslut sitter någon annanstans och vet knappt hur arbetsplatsen ser ut.
Påminner om vad Timbros chefsekonom skrev på [Twitter:](https://twitter.com/FredrikKopsch/status/1646748393958506496) *”Väldigt många jobb lär man sig bäst på just jobbet. Slopa utbildningskrav och låt varje lokförare få en medföljare i två-tre veckor. Bristen kommer vara ett minne blott.”* Många jobb idag som dessa slipsnissar anser inte har någon status och det reflekteras i både deras uttalanden och beslut kring dessa yrken.
Idioti att gå ut i vild strejk när man förhandlar om nytt avtal. Att man dessutom vilseleder med att säga att den är skyddad enligt lag gör ju inte saken bättre. Deltar man kan man få sparken för arbetsvägran. /Lokförare
Också kallat den svenska modellen där kontakter går före kompetens.
Så många som håller med här. Väldigt få som pratar om hur den enda lösningen på detta är arbetarägda arbetsplatser.
Känns som om folk håller med om problemen men hatar lösningen
Det är nästan som om det vore bättre ifall de som faktiskt kunde något fick ta besluten, dvs. de som utför arbetet
På ställen där man behöver individ anpassa service , vård eller utbildning är det förödande med direktiv uppifrån som är helt omöjliga att utföra i praktiken för vissa elever , vårdtagare eller kunder.
20 comments
Bra sätt att hjälpa till med strejken som resenär är att inte köpa biljett. Om de inte har personalen till att kolla biljetter kommer de snabbt ändra på sig om slipsarna ser att lönsamheten går neråt.
Nu åker jag inte pendeltåg varje dag, men jag kan inte minnas att jag någonsin sett en tågvärd på ett sånt tåg.
Kommer bli intressant om dom går ut i vild strejk hur ska ledning lösa problemet då själva köra tågen?
Just det som har aldrig gjort något sådant så det blir att anklaga arbetarna för att vara lata och opålitliga eller något liknande antagligen 0 självinsikt från ledningen satsar jag på.
Så är det överallt i Sverige
Det citatet passar tyvärr in på ganska många delar av samhället
Det verkar ju gå bra att köra tåg utan tågvärd på många andra platser, jag fattar inte varför det skulle var omöjligt i Stockholm.
Värst är väl de där på kontoret som sitter och betalar ut löner, de skulle man kunna ta bort.
Kontorsnisse som kör bil ska inte bestämma budgeten för kollektivtrafiken. Släng ut HKMTR och gör kollektivtrafiken icke-vinstdrivande. Nu har man råd med tågvärd och kanske fri kollektivtrafik vilket man kan spara genom att sparka blåbär skjortorna med sina kontroller.
Alltså hela historien är så korkad, det står hur många informatörer som helst på stationerna ändå. Ett medlingsförslag skulle kunna vara att det i vanliga fall alltid ska finnas en tågvärd men att lokföraren vid sjukdom eller någon annan temporärt problem ska kunna köra själv. Hade man dessutom utbildat en del tågvärdar till förare så hade de kunnat ha mycket bättre redundans i driften
Jag förstår det på kortare tåg och tunnelbanor med bara ett par vagnar men pendeltåg är ju enorma.
Kapitalism i ett nötskal
Doordash högsta positioner tvingas utföra spendera en dag per lägsta roll (konsument, förare, restaurang) för att de ska ha en förståelse av hur det är påriktigt och hjälpa de ta beslut.
SL behöver fler kommunikatörer som kan berätta i TV och radio och tidningar att allting går bra. Se till att lokförare inte gör intervjuer, utan alltid tar intervjuerna själva osv.
Intressant när de som tar besluten inte ens besökt arbetsplatsen. Så är det tyvärr på många arbetsplatser. De som tar beslut sitter någon annanstans och vet knappt hur arbetsplatsen ser ut.
Påminner om vad Timbros chefsekonom skrev på [Twitter:](https://twitter.com/FredrikKopsch/status/1646748393958506496) *”Väldigt många jobb lär man sig bäst på just jobbet. Slopa utbildningskrav och låt varje lokförare få en medföljare i två-tre veckor. Bristen kommer vara ett minne blott.”* Många jobb idag som dessa slipsnissar anser inte har någon status och det reflekteras i både deras uttalanden och beslut kring dessa yrken.
Idioti att gå ut i vild strejk när man förhandlar om nytt avtal. Att man dessutom vilseleder med att säga att den är skyddad enligt lag gör ju inte saken bättre. Deltar man kan man få sparken för arbetsvägran. /Lokförare
Också kallat den svenska modellen där kontakter går före kompetens.
Enbart ett bekymmer när svenskar drabbas:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/ki-anklagas-for-jav-fortur-for-tandlakarbarn
Så många som håller med här. Väldigt få som pratar om hur den enda lösningen på detta är arbetarägda arbetsplatser.
Känns som om folk håller med om problemen men hatar lösningen
Det är nästan som om det vore bättre ifall de som faktiskt kunde något fick ta besluten, dvs. de som utför arbetet
På ställen där man behöver individ anpassa service , vård eller utbildning är det förödande med direktiv uppifrån som är helt omöjliga att utföra i praktiken för vissa elever , vårdtagare eller kunder.
Sen när är det här nyheter?