Det er for at aflede din opmærksomhed, når du kigger på skiltet.
Fordi Fjernbanen er elektrificeret med 25.000 volts spænding og køreledninger bliver slidt, knækker og falder ned.
Tog med kørestrøm, der suser forbi, skaber nogle store spændingsfelter. Det udjævner disse potentialudligninger.
Hvis de ikke var der, ville folk risikere at få stød.
Fordi togdriften i forvejen er udfordret af andre elementers (f.eks sne) rasen så det ville bare være det sidste der manglede!
Hvorfor har Vejle tog. Bor der ikke kun sådan 45 mennesker der? 🤣
Fordi det skal pænt meget strøm til at flytte et tog og det kan mennesker ikke helt holde til.
Det plejd far at gøre
Togene kører med lynets hastighed
Det kaldes potentiale udligning. Funktionen ligger lidt i ordet, sørger for at der er samme potentiale på elektriske dele, så du ikke får et rap over nallerne når du rør ved den Du ville bliver overrasket over hvor meget energi der kan blive opladet i en metal genstand, hvis den ikke er udlignet.
Det bliver nok ikke bedre af at der suser en tog forbi med høj fart og der er høje spændinger i nærheden.
Det ik uden grund
Hvis du bor i et nyere hus har du selv et jordspyd i haven. Ikke så tykt som på banegården, men forbløffende tykt i forhold de ledere, der føder komfur o.a.
Ud over alle dem der virker til at have forstand på det i andre kommentarer, tænker jeg også at den kraftige udførsel er mere holdbar i forhold til kufferter, støvler mv. der kunne komme til at ødelægge konstruktionen.
For at beskytte mennesker og dyr mod indirekte berøring
Derfor lidt dumt at kravle rundt på tog…
Jeg tror det er fordi stationen er forberedt til Lyntog.
En del her i tråden skriver at det skyldes kørestrøm.. Billedet er taget på Vejle station og der er ikke opsat aktiv kørestrøm.. Masterne er der men der er ikke strøm i mig bekendt.
Det er dog muligt at man har opsat aflederen på forhånd.
Det har intet at gøre med lynnedslag eller ødelagte elektriske luftledninger. De fleste elektriske tog kører en strøm fra køreledningerne ned til det jordede togspor. Store elektriske strømme kan løbe ned i jorden, og nogle gange vil der være et elektrisk potentiale mellem forskellige steder på jorden, fordi jorden ikke er en god leder. Dette kan nogle gange forårsage en spænding mellem to metalstykker som dette, fordi et stykke metal bliver jordet et sted på jorden, og et andet stykke bliver jordet til jorden et andet sted.
Ved at binde alle metalstykker til hinanden og jordforbindes til jorden på flere punkter forhindrer man, at der dannes høje spændinger mellem to metalstykker, som kan give et stød til en person i offentligheden.
Det er udligningsforbindelser til perronsaptering. Forberedelse til kørestrøm.
De skal være dimensioneret til at bære fejlstrømmen fra en nedfalden køreledning sikkert, så de er som regel mindst 50 mm², også for mekanisk styrke.
Kørestrøm kan også medføre farlig statisk elektricitet i ledende dele nær banen. Udligninger afleder dette til jord som krybestrøm, og forbinder de samtidigt tilgængelige dele.
Hvis de ikke var der, kunne der være op til 25.000 volt vilkårlige berøringsspændinger ved fejl på anlægget. Du kunne i yderste konsekvens have fuld kørestrøm mellem f.eks. en mast og en billetautomat.
I fysik blev jeg undervist i at energi bevæger sig mod den mindste modstand. Ved at jorde alt på stationerne vil spædningsfelterne fra køreledninger altid gå mod udstyret og ikke menneskerne for at slutte kredsløbet.
Foruden dette, er det også for at sikre at hvis der sker en afleadning eks. køreledning der falder ned så kort slutter den og slå Relæ fra så der ikke kan løbe strøm i gennem ledningen på det stykke der er relæ på. Er der ikke en jord til at kortslutte, kan ledningen ligge med 25 kV potentiale indtil nogen slukker den…
20 comments
Kørestrøm is no joke
Det er for at aflede din opmærksomhed, når du kigger på skiltet.
Fordi Fjernbanen er elektrificeret med 25.000 volts spænding og køreledninger bliver slidt, knækker og falder ned.
Tog med kørestrøm, der suser forbi, skaber nogle store spændingsfelter. Det udjævner disse potentialudligninger.
Hvis de ikke var der, ville folk risikere at få stød.
Fordi togdriften i forvejen er udfordret af andre elementers (f.eks sne) rasen så det ville bare være det sidste der manglede!
Hvorfor har Vejle tog. Bor der ikke kun sådan 45 mennesker der? 🤣
Fordi det skal pænt meget strøm til at flytte et tog og det kan mennesker ikke helt holde til.
Det plejd far at gøre
Togene kører med lynets hastighed
Det kaldes potentiale udligning. Funktionen ligger lidt i ordet, sørger for at der er samme potentiale på elektriske dele, så du ikke får et rap over nallerne når du rør ved den Du ville bliver overrasket over hvor meget energi der kan blive opladet i en metal genstand, hvis den ikke er udlignet.
Det bliver nok ikke bedre af at der suser en tog forbi med høj fart og der er høje spændinger i nærheden.
Det ik uden grund
Hvis du bor i et nyere hus har du selv et jordspyd i haven. Ikke så tykt som på banegården, men forbløffende tykt i forhold de ledere, der føder komfur o.a.
Ud over alle dem der virker til at have forstand på det i andre kommentarer, tænker jeg også at den kraftige udførsel er mere holdbar i forhold til kufferter, støvler mv. der kunne komme til at ødelægge konstruktionen.
For at beskytte mennesker og dyr mod indirekte berøring
Derfor lidt dumt at kravle rundt på tog…
Jeg tror det er fordi stationen er forberedt til Lyntog.
En del her i tråden skriver at det skyldes kørestrøm.. Billedet er taget på Vejle station og der er ikke opsat aktiv kørestrøm.. Masterne er der men der er ikke strøm i mig bekendt.
Det er dog muligt at man har opsat aflederen på forhånd.
Det har intet at gøre med lynnedslag eller ødelagte elektriske luftledninger. De fleste elektriske tog kører en strøm fra køreledningerne ned til det jordede togspor. Store elektriske strømme kan løbe ned i jorden, og nogle gange vil der være et elektrisk potentiale mellem forskellige steder på jorden, fordi jorden ikke er en god leder. Dette kan nogle gange forårsage en spænding mellem to metalstykker som dette, fordi et stykke metal bliver jordet et sted på jorden, og et andet stykke bliver jordet til jorden et andet sted.
Ved at binde alle metalstykker til hinanden og jordforbindes til jorden på flere punkter forhindrer man, at der dannes høje spændinger mellem to metalstykker, som kan give et stød til en person i offentligheden.
Det er udligningsforbindelser til perronsaptering. Forberedelse til kørestrøm.
De skal være dimensioneret til at bære fejlstrømmen fra en nedfalden køreledning sikkert, så de er som regel mindst 50 mm², også for mekanisk styrke.
Kørestrøm kan også medføre farlig statisk elektricitet i ledende dele nær banen. Udligninger afleder dette til jord som krybestrøm, og forbinder de samtidigt tilgængelige dele.
Hvis de ikke var der, kunne der være op til 25.000 volt vilkårlige berøringsspændinger ved fejl på anlægget. Du kunne i yderste konsekvens have fuld kørestrøm mellem f.eks. en mast og en billetautomat.
I fysik blev jeg undervist i at energi bevæger sig mod den mindste modstand. Ved at jorde alt på stationerne vil spædningsfelterne fra køreledninger altid gå mod udstyret og ikke menneskerne for at slutte kredsløbet.
Foruden dette, er det også for at sikre at hvis der sker en afleadning eks. køreledning der falder ned så kort slutter den og slå Relæ fra så der ikke kan løbe strøm i gennem ledningen på det stykke der er relæ på. Er der ikke en jord til at kortslutte, kan ledningen ligge med 25 kV potentiale indtil nogen slukker den…