Tak to musíš testovat i lidi 25-34. Protože statisticky oni způsobí nejvíc nehod, hned následovaný 18-25 . Ale je fakt, že jsem nevidět tu statistiku prepocitanou na procentuální zastoupení ve společnosti…
Byl bych určitě pro. Ke starým lidem mám všeobecně respekt, ale často vidím jak nezvládají jízdu v autě. Zrovna včera jsem přecházel přechod u výjezdu ze supermarketu a naštěstí jsem šel bez sluchátek. Na semaforu červená, zelená pro chodce, ale dědek ve svým Dusteru jel jakoby tam žádný semafor vůbec nebyl. Vyjel do křižovatky, kde ho vytroubil autobusák a jal se odbočovat. Ani ostrůvek v křižovatce neřešil, když ho levou stranu prostě vzal přes obrubník… Jen jsem stál a čuměl s otevřenou hubou. Autobusák jakbysmet.. 😀
Jsem na redditu nová a psala jsem pod ten příspěvek tento text, ale nevím, zda to vidí i ostatní. Proto raději posílám i zde:
Testovat tyto lidi v několika oblastech –
jejich schopnosti řídit (reflexy,koordinace aj.), schopnost logicky uvažovat a orientovat se v politické situaci (narážka na to, zda by měla být nejenom dolní, ale i horní hranice/test, kdy lidé nebudou moci volit) – s tím souvisí, zda by měl každý s aktivním volebním právem skládat test, který zkouší občanovu orientaci v politické situaci, a který by rozhodl, zda občan může/nemůže volit.
Protože u nás to bude fungovat asi takto:
Návštěva u doktora, doktor podobně starý jako děda na kontrole “Tak jak se cítíte pane Nováku? Zvládáte ještě řídit?” “Ale jasný pane doktore, zdravej jako rybička, však to sám znáte” a štempl je na světě a řídí se dál.
Osobně mám něco nalítání převážně po celé ČR a nejhorší řidiči jsou opravdu důchodci. Už jsem potkal i dva na kruháči v protisměru. Mladí jezdí jako hovada, ale nikdy jsem s nimi neměl takové problémy jako s důchodci.
To by se mělo už teď, senioři mají povinné zdravotní prohlídky. Problém je spíše v tom, že praktičtí lékaři je nechávají řídit, i když by neměli. “Přece mu nenechám sebrat papíry, on přece potřebuje jezdit na nákupy a k doktorovi atd.”
Byla bych pro testování každýho, kdo má řidičák, každých pět let. Od určitého věku každý rok. Co občas vídám na silnici za kousky, to mi hlava nebere.
Včera mě na křižovatce míjela při odbočování vlevo borka, co se při řízení natáčela na mobil a zřejmě streamovala nebo co. Přednost protijedoucím autům ani smykem, měla zprdele štěstí, že trefila mezeru a nikdo ji nesejmul.
Testovat by se měli jednou za čas všichni, bez ohledu na věk.
No nevím, hlavním vrahem jsou mladí blbečci co moc koukali na Jehlu a myslí si, že jsou králové silnic.
Mojí babičce je 73. Je déšť a vítr a jede po děravé okresce. Její 2011 Hyundai i20 je sfouknutý větrem trochu vedle ale i přes to má plyn na podlahu, řadí s meziplynem a nebrzdí do zatáček. Po obcích jezdí 60. Furt má štěstí že ji nikdo za 6 let nechytil. Stěžuje si když vidí trojůhelník na silnici a před policejním autem hrabe po pásu aby předstírala že je zapnutý. Pak ho zase odhodí a nechá viset místo toho aby ho jen dopnula.
Btw, jestli nezemřeš mladý, tak se do tohohle věku jednou taky dostárneš.
Jestli mne Covid něco naučil, tak to že většina lidí nechápe, jak funguje statistika. A tenhle thread je toho jen důkazem. Tady se jede zásadně na emoce a emoce jasně říkají, že důchodci bad…
Pravidelný testy by měli bejt pro všechny věky, aspon ty písemný.
Testovat by se měl každý, když si jde obnovit řidičák. Alespoň znalost pravidel. Od těch dejme tomu 65 už by to chtělo testovat i ovládání auta a častěji než jednou za 10 let.
Vzhledem k tomu, jak závodí někteří mladí ve svých 30 let starých rezavých vracích bych zavedl přísnější pravidla pro všechny
Kdyby to mělo výsledky tak jo. VE finále jim ale každej druhej doktor podepíše cokoliv budou potřebovat. Takže … je to k hovnu no.
Mě přijde rozumný testovat všechny, třeba každých 5-10 let. Schopnost řízení se může zhoršit z mnoha důvodů i ve 40 a takhle nebudou mít možnost brečet o diskriminaci.
Zakázal jsem babičce řídit, protože nabourala před naším barákem . Ale doktor by jí nechal řídit dál
Ano
Naprosto pro, pár měsíců zpátky mě takhle málem srazil v 60 km/h (ve městě) dědek na přechodu (na kterym jsem ani nebyl, šel jsem kolem na chodníku) kdybych neuskočil bylo by po mně. (Během toho taky málem srazil maminku s kočárkem a 2 jiný důchodce) Zastavil se asi 10 metrů po tom o lampu (ani nezabrzdil)
we do a little trolling
Nikdy jsem neměl problém s tím, aby nějaký “testy” dělali pravidelně nejenom lidí nad 60+ ale všichni.
Auto, náklaďák, kamion a cokoliv na co jinýho potřebuješ řidičák je zbraň jako kráva.
Jenže “papírově” (klidně i digitálně) a legislativně je to problém stejně tak jako aby někdo chodil na nějaký testy fyzicky –
Prostě by to stálo hodně peněz a nikdo odpovědný co tohle řeší se ti pod to nepodepíše protože by jsi tím nasral úplně všechny a reálně tohle testování je těžký udělat- Ale udělat to samozřejmě jde!
Zkus si třeba každých 5 let testovat 6 milionů lidí co mají řidičák ( Oficiální údaj z roku 2020) a jak můžeš vidět sám tak by to byl tak velkej problém udělat takže to ty odpovědný lidi neřeší.
Souhlasím a chci aby se tohle dělalo, každej den na silnicích potkávám lidí u kterých nechápu že si troufnou řídit auto a o to víc mě udivuje že můžou legálně řídit.
Bohužel je to všechno tak složitý že by to podle mě ve výsledku vůbec ani nějak vládou ( a dále) neprošlo.
Že by se to všechno stejně sidilo jako je to teď s důchodcema v určitém věku všichni víme a nemusím to snad už připomínat.
Řešil bych radši větší problémy jako je registrace ostatních účastníků silničního provozu ( Cyklisty, koloběžky atd) protože tyhle nedostávají vůbec žádný tresty a jsou pro všechny mnohem větší problém než pár důchodců na silnici.
Důchodci jsou totiž vysokoškolští profesoři jízdy v autě, sami sebe se tak vidí. A znám jenom dva co uznali, že na to nemaj, vrátili řidičák a prodali auto.
Ano, zrovna dneska do mně na parkovišti nacouval děda v Dachně. Naštěstí koulí trefil jen kolo, takže jsem to nechal být, ale děda si řekl, že prostě vycouve a nikdo ho v tom nezastaví.
Já nevím 60 není ještě moc věk. Má někdo konkrétní statistiku jestli jsou zrovna tito problematictejsi než třeba 55 nebo 65 let skupina? Strýc má 55 a je naprosto v pohodě, prarodiče od přítelkyně 75 vrátili papíry, druzí její prarodiče 75 jezdí a taky v pohodě, jezdí už teda jenom kratší cesty, zbytek si půjčuje potomky.
Možná by pro začátek stačilo, kdyby doktoři, kteří aktuálně dělají zdravotní testy, brali svou práci vážně. Můj děda byl po úrazu hlavy rok v kómatu, má problémy s pohybem, reflexy i převáděním myšlenek na pohyby, navíc má mírnou formu epilepsie, která byla dost možná příčinou dopravní nehody v minulosti. Ale babička chce jezdit na chalupu a nechce se jí jezdit vlakem, takže vždycky přemluví nějakého doktora, aby to dědovi podepsal. Takže děda, který má problém z toho auta vystoupit, se několikrát do měsíce řítí stovkou v tunové hromadě oceli.
Nejenom lidi nad 60 let. V rámci autoškoly na začátku psychotesty a přezkušovat klidně po 10 letech. To, že dostat zbroják není pro spoustu lidí vůbec lehký, ale na obsluhu dvoutunovýho stroje, co umí lítat 180, 200 za hodinu stačí desítka za autoškolu (v době, kdy jsem jí dělal) a *jednorázově* prokázat, že se člověk naučil zpaměti pár otázek do testu a už ho nikdy nikdo nekontroluje, je totální bizár.
Definitívne ano.
Raz som tak bol na parkovisku a došiel dedo na jednotkovej fabii, zobral to pod plynom na parkovacie miesto, zaparkoval cez dve a najebal to do betónového mantinelu. Celé auto sa myklo aj s ním, plasty/plechy preliačené aspoň o 5cm.
Vypol motor, vystúpil, zamkol auto a casually odkráčal do obchodu.
Dal bych to na 70+ idk
Skvĕlá diskuse.
Dvĕ nejnebezpečnější skupiny řidičů se tubhádají kdo je vĕtší nebezpečí.
Ano, ale lépe než teď. Dnes musí důchodci se řidičákem pravidelně chodit na prohlídku, která je tělesná i mentální. Případně jsou i řidičáky, které povolují jezdit jen na krátké vzdálenosti.
Problém je v tom, že důchodci stačí říct ,,Já mám rodinu v Brně, cestu znám z paměti a jinam nejezdím.” a doktora přesvědčí aby mu dal normální řidičák.
Souhlasím s tím, že důchodci na silnicích jsou nebezpeční, ale silnice celkově mi přijdou horší a horší.
Retardi nechápou co znamená přednost z prava, na kruháčích se blinkry nedávají, ještě jsem nepotkal nenepříjemného řidiče dodávky, drahého mercedesu nebo bavoráka, a takové ty čističky vozovky, co jezdí nejraději ve 3 odpoledne v dopravní špičce tak 10 za hodinu, jsou ta největší bolest. Nemluvě o sebevražedných chodcích a jezdcích na kolech a koloběžkách.
Pokud vím probíhá nějaká kontrola, ale nevidím důvod proč bychom měli takto testovat určitou věkovou skupinu, která ani nezpůsobuje nejvíc nehod, já jakožto chodec spíš vnímám od stařeji vypadajících lidí větší slušnost, častěji zastaví na chodníku atd.
Velké ano
Co, důchodce… Každýho! Co 5 let a nad 60 každý rok až dva. Lidem by to jedině prospělo. Většina víkendových/svátečních/hrdých řidičů, co zná trasu doma-práce-chalupa a když se jó hodně odvážou, tak na dovolenou zná jenom to, co je tehdy naučili v autoškole a že se něco změnilo, nebo že to dělají špatně vůbec netuší. Znám lidi, co si myslí, že při odbočování na vícepruhovou silnici se MUSÍ zařadit co nejvíc doprava, drtivá většina lidí netuší, že doplňková šipka doprava neznamená, že člověk má přednost a nemalý procento lidí pořád ještě netuší, že na silnici pro motorová vozidla už není 130, ale 110.
jakozto profesionalni ridic musim na skoleni kazdej rok, protoze neustale vymejslej novy zmeny v silnicnim zakone… nejenom lidi nad 60let, ale kazdejch 5let bych zavedl skoleni pro kazdyho.. pulka tech predpisu co ste se biflovali pred dvaceti lety uz neplati, a misto nich sou uplne jiny..
Jakozto clovek z vesnice, kde v podstate neplati dopravni predpisy a “starsi ma na krizovatce prednost” jsem vsema deseti pro.
V US nerealizovatelne ale vzhladom na možnosti mhd v Česku a na Slovensku by sa mali testovať
Haha tak tohle mě pobavilo, byl bych pro, pokud by ohrožoval provoz:-)
Podle mě by se mělo normalizovat, že jsou lidi který nemají na to mít řidičák. Stejně jako někteří nemají na to jít na gympl nebo vejšku.
Ono by se průběžně mělo testovat už jenom proto, že pravidla se časem mění. Nedávno jsem se bavil s tchánem, který neměl nejmenší ponětí např. o tom, že při výjezdu z obytné zóny dává řidič přednost všem. Je to logický. Když totiž dělal před 35ti lety řidičák, tak žádné obytné zóny nebyly. Pokud se člověk aktivně nezajímá, tak už spoustu současných pravidel nezná.
Hodně lidí tu píše, že by byl problém s “testováním” starých lidí protože doktor jim to razítko vždycky dá – to má za mě řešení posílat ty lidi do jiného města za jiným doktorem než kde žijí
Příklad: 65 lety člověk je na vesnici o 5000 lidech, doktory zná už 35 let. Přijde za ním a “Karle ale já ty papíry potřebuju, jezdím si nakoupit” a Karel mu to dá, protože co by se stalo kdyby nedal?
Týpek by ho pomluvil a celá vesnice by ho nesnášela, protože když to nedá jednomu tak je s velkou pravděpodobností přísný a nedá to nikomu kdo to mít nemá -> 100 důchodců z vesnice ho nemá rádo -> doktor má peklo kamkoliv přijde protože “to je ten hajzl co lidem bere řidičaky”
Musíme tyhle lidi začít posílat do jiných měst za doktorem kterého neznají a tohle se vyřeší. Prostě Pepíčkovi z Jindřichova Hradce přijde dopis že jede na kontrolu k doktorovi do Mostu, Karlíkovi z Mostu přijde dopis že jede do Ostravy a Božence z Ostravy přijde dopis že jede do Jindřichova Hradce. A za další rok na kontrolu zase pojedou jinam. Nesmí ty doktory prostě znát a mít možnost je pomlouvat
Otázka samozřejmě je jak daleko budeme posílat lidi. Jestli přes celou republiku nebo do spádového města, nebo do krajského.. problém spádovosti je že by to zatížilo doktory ve velkých městech, musí to být systém který akorát ty lidi přerozdělí v rámci doktorů a nikomu nepřidá práci (každý doktor obslouží pořád stejně lidí, jen to budou lidi z jiného místa a nebude je znát)
Můj otec, kterému bude zanedlouho 50 a skoro celý svůj dosavadní život byl obvodním policistou sám říká: „Proboha! Já normálně, až mi bude 60 odevzdám řidičák a přestanu řídit, radši to než abych jezdil tak tyhleti,“ a myslím si že tenhle příklad mluví jasně.
Navíc v letectví, i u nás, si každý na 60 let musí dělat každý rok/dva (nevím jistě) lékařské prověření. Nechápu proč by něco takového nemohlo být i na silnici, která je mnohem nebezpečnější než vzduch.
Sel jsem po male strane a v obousmerny ulici s jednim pruhem se potkal chlapik v SUV a starsi pani (70?) se starsim autem. Suv odmital vycouvat a pani nedokazala couvat rovne, takze neustale couvala od steny ke stene za neustalyho troubeni druheho ridice. Nevydrzel jsem a zeptal se jestli ji mam rikat, coz pochopila tak ze ma vystoupit a predat mi rizeni. Tak jsem to vycouval, suv projelo a pani nasedla zpaky, zaparkovala a sla pesky. Takze za me ano, testovat.
Nejenom nad 60 let, myslím si že nějaký přetestování by mělo být minimálně každých 10 let.
A v sedmdesáti sebrat řidičák, dát permanentku na hromadnou dopravou a Nazdar.
Za 1) To je dost individuální. Otec má 63 a naprosto způsobilý. Manželky nevlastní děda je o pár let starší a ten by to měl na kahánku. Ale to by měl i před 60tkou… Spíš by dávalo smysl přezkoumat způsobilost, pokud udělá nějakej průser, než plošně testovat lidi nad 60.
Za 2) Opravdu to potřebujem? Je to takovej problém? Jasný, občas letí důchodce v protisměru na dálnici, to je nahovno. Ale řešit kvůli tomu, nebo jiným nehodám důchodců všechny důchodce / lidi nad 60? Otázka, jestli nemají větši nehodovost mladší lidi. Pak by se to mělo řešit spíš u nich…
Já bych byl raději pro to aby řidičák každých 10 let expiroval a lidi museli znovu projít autoškolou. I mladší 60 let neznají silniční zákony a kdo ví jak k tomu řidičáku přišli.
47 comments
Tak to musíš testovat i lidi 25-34. Protože statisticky oni způsobí nejvíc nehod, hned následovaný 18-25 . Ale je fakt, že jsem nevidět tu statistiku prepocitanou na procentuální zastoupení ve společnosti…
Byl bych určitě pro. Ke starým lidem mám všeobecně respekt, ale často vidím jak nezvládají jízdu v autě. Zrovna včera jsem přecházel přechod u výjezdu ze supermarketu a naštěstí jsem šel bez sluchátek. Na semaforu červená, zelená pro chodce, ale dědek ve svým Dusteru jel jakoby tam žádný semafor vůbec nebyl. Vyjel do křižovatky, kde ho vytroubil autobusák a jal se odbočovat. Ani ostrůvek v křižovatce neřešil, když ho levou stranu prostě vzal přes obrubník… Jen jsem stál a čuměl s otevřenou hubou. Autobusák jakbysmet.. 😀
Jsem na redditu nová a psala jsem pod ten příspěvek tento text, ale nevím, zda to vidí i ostatní. Proto raději posílám i zde:
Testovat tyto lidi v několika oblastech –
jejich schopnosti řídit (reflexy,koordinace aj.), schopnost logicky uvažovat a orientovat se v politické situaci (narážka na to, zda by měla být nejenom dolní, ale i horní hranice/test, kdy lidé nebudou moci volit) – s tím souvisí, zda by měl každý s aktivním volebním právem skládat test, který zkouší občanovu orientaci v politické situaci, a který by rozhodl, zda občan může/nemůže volit.
Protože u nás to bude fungovat asi takto:
Návštěva u doktora, doktor podobně starý jako děda na kontrole “Tak jak se cítíte pane Nováku? Zvládáte ještě řídit?” “Ale jasný pane doktore, zdravej jako rybička, však to sám znáte” a štempl je na světě a řídí se dál.
Osobně mám něco nalítání převážně po celé ČR a nejhorší řidiči jsou opravdu důchodci. Už jsem potkal i dva na kruháči v protisměru. Mladí jezdí jako hovada, ale nikdy jsem s nimi neměl takové problémy jako s důchodci.
To by se mělo už teď, senioři mají povinné zdravotní prohlídky. Problém je spíše v tom, že praktičtí lékaři je nechávají řídit, i když by neměli. “Přece mu nenechám sebrat papíry, on přece potřebuje jezdit na nákupy a k doktorovi atd.”
Byla bych pro testování každýho, kdo má řidičák, každých pět let. Od určitého věku každý rok. Co občas vídám na silnici za kousky, to mi hlava nebere.
Včera mě na křižovatce míjela při odbočování vlevo borka, co se při řízení natáčela na mobil a zřejmě streamovala nebo co. Přednost protijedoucím autům ani smykem, měla zprdele štěstí, že trefila mezeru a nikdo ji nesejmul.
Testovat by se měli jednou za čas všichni, bez ohledu na věk.
No nevím, hlavním vrahem jsou mladí blbečci co moc koukali na Jehlu a myslí si, že jsou králové silnic.
Mojí babičce je 73. Je déšť a vítr a jede po děravé okresce. Její 2011 Hyundai i20 je sfouknutý větrem trochu vedle ale i přes to má plyn na podlahu, řadí s meziplynem a nebrzdí do zatáček. Po obcích jezdí 60. Furt má štěstí že ji nikdo za 6 let nechytil. Stěžuje si když vidí trojůhelník na silnici a před policejním autem hrabe po pásu aby předstírala že je zapnutý. Pak ho zase odhodí a nechá viset místo toho aby ho jen dopnula.
Jasný, ale jen když se posune minimální věk pro získání ŘP nahoru. https://www.auta.cz/clanek/mladi-ridici-versus-seniori-kdo-je-za-volantem-nebezpecnejsi/#:~:text=Podle%20statistiky%20%C4%8Cesk%C3%A9%20asociace%20poji%C5%A1%C5%A5oven,je%20pr%C5%AFm%C4%9Brn%C3%A1%20nehodovost%20v%20%C4%8CR.
Ne.
Btw, jestli nezemřeš mladý, tak se do tohohle věku jednou taky dostárneš.
Jestli mne Covid něco naučil, tak to že většina lidí nechápe, jak funguje statistika. A tenhle thread je toho jen důkazem. Tady se jede zásadně na emoce a emoce jasně říkají, že důchodci bad…
Pravidelný testy by měli bejt pro všechny věky, aspon ty písemný.
Testovat by se měl každý, když si jde obnovit řidičák. Alespoň znalost pravidel. Od těch dejme tomu 65 už by to chtělo testovat i ovládání auta a častěji než jednou za 10 let.
Vzhledem k tomu, jak závodí někteří mladí ve svých 30 let starých rezavých vracích bych zavedl přísnější pravidla pro všechny
Kdyby to mělo výsledky tak jo. VE finále jim ale každej druhej doktor podepíše cokoliv budou potřebovat. Takže … je to k hovnu no.
Mě přijde rozumný testovat všechny, třeba každých 5-10 let. Schopnost řízení se může zhoršit z mnoha důvodů i ve 40 a takhle nebudou mít možnost brečet o diskriminaci.
Zakázal jsem babičce řídit, protože nabourala před naším barákem . Ale doktor by jí nechal řídit dál
Ano
Naprosto pro, pár měsíců zpátky mě takhle málem srazil v 60 km/h (ve městě) dědek na přechodu (na kterym jsem ani nebyl, šel jsem kolem na chodníku) kdybych neuskočil bylo by po mně. (Během toho taky málem srazil maminku s kočárkem a 2 jiný důchodce) Zastavil se asi 10 metrů po tom o lampu (ani nezabrzdil)
we do a little trolling
Nikdy jsem neměl problém s tím, aby nějaký “testy” dělali pravidelně nejenom lidí nad 60+ ale všichni.
Auto, náklaďák, kamion a cokoliv na co jinýho potřebuješ řidičák je zbraň jako kráva.
Jenže “papírově” (klidně i digitálně) a legislativně je to problém stejně tak jako aby někdo chodil na nějaký testy fyzicky –
Prostě by to stálo hodně peněz a nikdo odpovědný co tohle řeší se ti pod to nepodepíše protože by jsi tím nasral úplně všechny a reálně tohle testování je těžký udělat- Ale udělat to samozřejmě jde!
Zkus si třeba každých 5 let testovat 6 milionů lidí co mají řidičák ( Oficiální údaj z roku 2020) a jak můžeš vidět sám tak by to byl tak velkej problém udělat takže to ty odpovědný lidi neřeší.
Souhlasím a chci aby se tohle dělalo, každej den na silnicích potkávám lidí u kterých nechápu že si troufnou řídit auto a o to víc mě udivuje že můžou legálně řídit.
Bohužel je to všechno tak složitý že by to podle mě ve výsledku vůbec ani nějak vládou ( a dále) neprošlo.
Že by se to všechno stejně sidilo jako je to teď s důchodcema v určitém věku všichni víme a nemusím to snad už připomínat.
Řešil bych radši větší problémy jako je registrace ostatních účastníků silničního provozu ( Cyklisty, koloběžky atd) protože tyhle nedostávají vůbec žádný tresty a jsou pro všechny mnohem větší problém než pár důchodců na silnici.
Důchodci jsou totiž vysokoškolští profesoři jízdy v autě, sami sebe se tak vidí. A znám jenom dva co uznali, že na to nemaj, vrátili řidičák a prodali auto.
Ano, zrovna dneska do mně na parkovišti nacouval děda v Dachně. Naštěstí koulí trefil jen kolo, takže jsem to nechal být, ale děda si řekl, že prostě vycouve a nikdo ho v tom nezastaví.
Já nevím 60 není ještě moc věk. Má někdo konkrétní statistiku jestli jsou zrovna tito problematictejsi než třeba 55 nebo 65 let skupina? Strýc má 55 a je naprosto v pohodě, prarodiče od přítelkyně 75 vrátili papíry, druzí její prarodiče 75 jezdí a taky v pohodě, jezdí už teda jenom kratší cesty, zbytek si půjčuje potomky.
Možná by pro začátek stačilo, kdyby doktoři, kteří aktuálně dělají zdravotní testy, brali svou práci vážně. Můj děda byl po úrazu hlavy rok v kómatu, má problémy s pohybem, reflexy i převáděním myšlenek na pohyby, navíc má mírnou formu epilepsie, která byla dost možná příčinou dopravní nehody v minulosti. Ale babička chce jezdit na chalupu a nechce se jí jezdit vlakem, takže vždycky přemluví nějakého doktora, aby to dědovi podepsal. Takže děda, který má problém z toho auta vystoupit, se několikrát do měsíce řítí stovkou v tunové hromadě oceli.
Nejenom lidi nad 60 let. V rámci autoškoly na začátku psychotesty a přezkušovat klidně po 10 letech. To, že dostat zbroják není pro spoustu lidí vůbec lehký, ale na obsluhu dvoutunovýho stroje, co umí lítat 180, 200 za hodinu stačí desítka za autoškolu (v době, kdy jsem jí dělal) a *jednorázově* prokázat, že se člověk naučil zpaměti pár otázek do testu a už ho nikdy nikdo nekontroluje, je totální bizár.
Definitívne ano.
Raz som tak bol na parkovisku a došiel dedo na jednotkovej fabii, zobral to pod plynom na parkovacie miesto, zaparkoval cez dve a najebal to do betónového mantinelu. Celé auto sa myklo aj s ním, plasty/plechy preliačené aspoň o 5cm.
Vypol motor, vystúpil, zamkol auto a casually odkráčal do obchodu.
Dal bych to na 70+ idk
Skvĕlá diskuse.
Dvĕ nejnebezpečnější skupiny řidičů se tubhádají kdo je vĕtší nebezpečí.
Ano, ale lépe než teď. Dnes musí důchodci se řidičákem pravidelně chodit na prohlídku, která je tělesná i mentální. Případně jsou i řidičáky, které povolují jezdit jen na krátké vzdálenosti.
Problém je v tom, že důchodci stačí říct ,,Já mám rodinu v Brně, cestu znám z paměti a jinam nejezdím.” a doktora přesvědčí aby mu dal normální řidičák.
Souhlasím s tím, že důchodci na silnicích jsou nebezpeční, ale silnice celkově mi přijdou horší a horší.
Retardi nechápou co znamená přednost z prava, na kruháčích se blinkry nedávají, ještě jsem nepotkal nenepříjemného řidiče dodávky, drahého mercedesu nebo bavoráka, a takové ty čističky vozovky, co jezdí nejraději ve 3 odpoledne v dopravní špičce tak 10 za hodinu, jsou ta největší bolest. Nemluvě o sebevražedných chodcích a jezdcích na kolech a koloběžkách.
Pokud vím probíhá nějaká kontrola, ale nevidím důvod proč bychom měli takto testovat určitou věkovou skupinu, která ani nezpůsobuje nejvíc nehod, já jakožto chodec spíš vnímám od stařeji vypadajících lidí větší slušnost, častěji zastaví na chodníku atd.
Velké ano
Co, důchodce… Každýho! Co 5 let a nad 60 každý rok až dva. Lidem by to jedině prospělo. Většina víkendových/svátečních/hrdých řidičů, co zná trasu doma-práce-chalupa a když se jó hodně odvážou, tak na dovolenou zná jenom to, co je tehdy naučili v autoškole a že se něco změnilo, nebo že to dělají špatně vůbec netuší. Znám lidi, co si myslí, že při odbočování na vícepruhovou silnici se MUSÍ zařadit co nejvíc doprava, drtivá většina lidí netuší, že doplňková šipka doprava neznamená, že člověk má přednost a nemalý procento lidí pořád ještě netuší, že na silnici pro motorová vozidla už není 130, ale 110.
jakozto profesionalni ridic musim na skoleni kazdej rok, protoze neustale vymejslej novy zmeny v silnicnim zakone… nejenom lidi nad 60let, ale kazdejch 5let bych zavedl skoleni pro kazdyho.. pulka tech predpisu co ste se biflovali pred dvaceti lety uz neplati, a misto nich sou uplne jiny..
Jakozto clovek z vesnice, kde v podstate neplati dopravni predpisy a “starsi ma na krizovatce prednost” jsem vsema deseti pro.
V US nerealizovatelne ale vzhladom na možnosti mhd v Česku a na Slovensku by sa mali testovať
Haha tak tohle mě pobavilo, byl bych pro, pokud by ohrožoval provoz:-)
Podle mě by se mělo normalizovat, že jsou lidi který nemají na to mít řidičák. Stejně jako někteří nemají na to jít na gympl nebo vejšku.
Ono by se průběžně mělo testovat už jenom proto, že pravidla se časem mění. Nedávno jsem se bavil s tchánem, který neměl nejmenší ponětí např. o tom, že při výjezdu z obytné zóny dává řidič přednost všem. Je to logický. Když totiž dělal před 35ti lety řidičák, tak žádné obytné zóny nebyly. Pokud se člověk aktivně nezajímá, tak už spoustu současných pravidel nezná.
Hodně lidí tu píše, že by byl problém s “testováním” starých lidí protože doktor jim to razítko vždycky dá – to má za mě řešení posílat ty lidi do jiného města za jiným doktorem než kde žijí
Příklad: 65 lety člověk je na vesnici o 5000 lidech, doktory zná už 35 let. Přijde za ním a “Karle ale já ty papíry potřebuju, jezdím si nakoupit” a Karel mu to dá, protože co by se stalo kdyby nedal?
Týpek by ho pomluvil a celá vesnice by ho nesnášela, protože když to nedá jednomu tak je s velkou pravděpodobností přísný a nedá to nikomu kdo to mít nemá -> 100 důchodců z vesnice ho nemá rádo -> doktor má peklo kamkoliv přijde protože “to je ten hajzl co lidem bere řidičaky”
Musíme tyhle lidi začít posílat do jiných měst za doktorem kterého neznají a tohle se vyřeší. Prostě Pepíčkovi z Jindřichova Hradce přijde dopis že jede na kontrolu k doktorovi do Mostu, Karlíkovi z Mostu přijde dopis že jede do Ostravy a Božence z Ostravy přijde dopis že jede do Jindřichova Hradce. A za další rok na kontrolu zase pojedou jinam. Nesmí ty doktory prostě znát a mít možnost je pomlouvat
Otázka samozřejmě je jak daleko budeme posílat lidi. Jestli přes celou republiku nebo do spádového města, nebo do krajského.. problém spádovosti je že by to zatížilo doktory ve velkých městech, musí to být systém který akorát ty lidi přerozdělí v rámci doktorů a nikomu nepřidá práci (každý doktor obslouží pořád stejně lidí, jen to budou lidi z jiného místa a nebude je znát)
Můj otec, kterému bude zanedlouho 50 a skoro celý svůj dosavadní život byl obvodním policistou sám říká: „Proboha! Já normálně, až mi bude 60 odevzdám řidičák a přestanu řídit, radši to než abych jezdil tak tyhleti,“ a myslím si že tenhle příklad mluví jasně.
Navíc v letectví, i u nás, si každý na 60 let musí dělat každý rok/dva (nevím jistě) lékařské prověření. Nechápu proč by něco takového nemohlo být i na silnici, která je mnohem nebezpečnější než vzduch.
Sel jsem po male strane a v obousmerny ulici s jednim pruhem se potkal chlapik v SUV a starsi pani (70?) se starsim autem. Suv odmital vycouvat a pani nedokazala couvat rovne, takze neustale couvala od steny ke stene za neustalyho troubeni druheho ridice. Nevydrzel jsem a zeptal se jestli ji mam rikat, coz pochopila tak ze ma vystoupit a predat mi rizeni. Tak jsem to vycouval, suv projelo a pani nasedla zpaky, zaparkovala a sla pesky. Takze za me ano, testovat.
Nejenom nad 60 let, myslím si že nějaký přetestování by mělo být minimálně každých 10 let.
A v sedmdesáti sebrat řidičák, dát permanentku na hromadnou dopravou a Nazdar.
Za 1) To je dost individuální. Otec má 63 a naprosto způsobilý. Manželky nevlastní děda je o pár let starší a ten by to měl na kahánku. Ale to by měl i před 60tkou… Spíš by dávalo smysl přezkoumat způsobilost, pokud udělá nějakej průser, než plošně testovat lidi nad 60.
Za 2) Opravdu to potřebujem? Je to takovej problém? Jasný, občas letí důchodce v protisměru na dálnici, to je nahovno. Ale řešit kvůli tomu, nebo jiným nehodám důchodců všechny důchodce / lidi nad 60? Otázka, jestli nemají větši nehodovost mladší lidi. Pak by se to mělo řešit spíš u nich…
Já bych byl raději pro to aby řidičák každých 10 let expiroval a lidi museli znovu projít autoškolou. I mladší 60 let neznají silniční zákony a kdo ví jak k tomu řidičáku přišli.