Készítettem egy térképet a (részben mások által inspirált) ötleteimből a budapesti fonódó villamoshálózat javítására. Ezek a főbb változtatások:
* A 42-es, 50-es és 52-es villamos bekötése a villamoshálózatba Kőbányán keresztül. A 42-es és a 62-es villamos összekötése.
* A 6-os villamos teljes körjárattá változik.
* Villamosjáratok a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Rákóczi úton, ezzel közvetlenebb kapcsolatokat teremtve Pest és Buda között. A 12-es és 49-es, valamint a 14-es és a 47-es/48-as villamosok összekötése.
* A 62-es villamos meghosszabbítása a Göncz Árpád városközpontig és (a jelenlegi 42-es vonalán) a Gloriett-lakótelepig.
* A 37-es és 52-es villamos meghosszabbítása Rákoskeresztúrig.
* A 18-as és 48-as villamos elterelése a lágymányosi Duna-partra.
* Az 51-es villamos meghosszabbítása Újbuda-központig.
* A Széll Kálmán tér túlterheltségének csökkentése egy Városmajor utcai elkerülővel.
where Thököly úti villamosok
Adnám ha a 17-be is kijönne villamos, noice
Mivel/hogy készítetted?
Közlekedéssel foglalkozol munkád során vagy csak hobby?
Hatszögek, hatszögek mindenütt
*elégedett CGP Grey hangok*
Szia! Jól néz ki, de lenne pár észrevételem, ha megengeded:
1. Számol a terved bármilyen metróhálózati fejlesztéssel a háttérben? Azért csak, mert én nem igazán nyúlnék a 4-6-oshoz addig, míg a teljes M5-ös metró el nem készül.
2. Látom, hogy a pesterzsébeti szakaszokhoz nem nyúltál. Ezek szerint jónak tartod a hálózatot ebben a formájában ott?
3. A Határ úttól Kőbánya felé milyen útvonalon vinnéd a járatokat?
4. Szerintem a Városmajor utca domborzatilag és forgalmilag nem bírja el a villamost, plusz nem látom, mi az előnye, ha elkerüli néhány járat a környék legfontosabb átszállási pontját. Mi az érved emellett?
5. A Thököly útra inkább villamost tennél-e (és ha igen, mettől-meddig), vagy metrót (alá, nyílván), vagy mindkettőt?
* Thököly úti villamost: legalább a 24-est összekötni a 69-essel
* 2-es villamos északi hosszabbítása legalább az árpad hídig de még inkább a gyöngyösi utcáig, rengeteg új építkezés van arra
* Pesterzsébetről átvinni Csepelre a 3-mast a török flóris-topánka u-gubacsi hídon
* Belső üllői úti villamos: kálvintól a hallerig (itt van egy Debrecen belvárosnyi terület, a nagykörút-baross u-orczy u – mester u ötszögben amiben 1 darab tömegközlekedési megálló van csak, a klinikák metrómegálló)
10 comments
[Teljes minőség](https://mega.nz/file/ByZU2KbB#QIgyKfdWO2NQjSy5pflWJfvbt-zWE-BrLaX5iOY6qR4) (17,717 x 13,288, ca. 11 MB)
[Térképes változat](https://metrodreamin.com/view/NER0dWZuYVNENlFWaWl4TDhjbVJiQWtCNWc2M3ww)
[Budapest jelenlegi villamoshálózata](https://bkk.hu/downloads/map/178/) (PDF, ca. 2 MB)
Készítettem egy térképet a (részben mások által inspirált) ötleteimből a budapesti fonódó villamoshálózat javítására. Ezek a főbb változtatások:
* A 42-es, 50-es és 52-es villamos bekötése a villamoshálózatba Kőbányán keresztül. A 42-es és a 62-es villamos összekötése.
* A 6-os villamos teljes körjárattá változik.
* Villamosjáratok a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Rákóczi úton, ezzel közvetlenebb kapcsolatokat teremtve Pest és Buda között. A 12-es és 49-es, valamint a 14-es és a 47-es/48-as villamosok összekötése.
* A 62-es villamos meghosszabbítása a Göncz Árpád városközpontig és (a jelenlegi 42-es vonalán) a Gloriett-lakótelepig.
* A 37-es és 52-es villamos meghosszabbítása Rákoskeresztúrig.
* A 18-as és 48-as villamos elterelése a lágymányosi Duna-partra.
* Az 51-es villamos meghosszabbítása Újbuda-központig.
* A Széll Kálmán tér túlterheltségének csökkentése egy Városmajor utcai elkerülővel.
where Thököly úti villamosok
Adnám ha a 17-be is kijönne villamos, noice
Mivel/hogy készítetted?
Közlekedéssel foglalkozol munkád során vagy csak hobby?
Hatszögek, hatszögek mindenütt
*elégedett CGP Grey hangok*
Szia! Jól néz ki, de lenne pár észrevételem, ha megengeded:
1. Számol a terved bármilyen metróhálózati fejlesztéssel a háttérben? Azért csak, mert én nem igazán nyúlnék a 4-6-oshoz addig, míg a teljes M5-ös metró el nem készül.
2. Látom, hogy a pesterzsébeti szakaszokhoz nem nyúltál. Ezek szerint jónak tartod a hálózatot ebben a formájában ott?
3. A Határ úttól Kőbánya felé milyen útvonalon vinnéd a járatokat?
4. Szerintem a Városmajor utca domborzatilag és forgalmilag nem bírja el a villamost, plusz nem látom, mi az előnye, ha elkerüli néhány járat a környék legfontosabb átszállási pontját. Mi az érved emellett?
5. A Thököly útra inkább villamost tennél-e (és ha igen, mettől-meddig), vagy metrót (alá, nyílván), vagy mindkettőt?
Bocs, ha sok, csak kíváncsi vagyok 😃. Köszi!
SOHA!
— Lázár János, golyóstoll, 2023
https://preview.redd.it/awucmck8gpsa1.png?width=410&format=pjpg&auto=webp&v=enabled&s=1bcaea2851af6fbc4ea72439a293696991229405
Hozzávenném még:
* Thököly úti villamost: legalább a 24-est összekötni a 69-essel
* 2-es villamos északi hosszabbítása legalább az árpad hídig de még inkább a gyöngyösi utcáig, rengeteg új építkezés van arra
* Pesterzsébetről átvinni Csepelre a 3-mast a török flóris-topánka u-gubacsi hídon
* Belső üllői úti villamos: kálvintól a hallerig (itt van egy Debrecen belvárosnyi terület, a nagykörút-baross u-orczy u – mester u ötszögben amiben 1 darab tömegközlekedési megálló van csak, a klinikák metrómegálló)
igényes térkép, igényes tervezés. taps taps