Lääne-Euroopa riigi elanikel on peagi võimalus teenida rattaga sõitmise eest kuni 2300 eurot aastas (4)
Alates 1. maist tõuseb Belgias rattaga tööl käimise kompensatsioon, kirjutab The Brussels Times.
Seni said erasektoris töötavad belglased tööandjalt kompensatsiooni 24 eurosenti ühe rattaga tööle sõidetud kilomeetri kohta, kuid alates maikuust tõuseb tasu 27 eurosendini. Ühes aastas on belglastel võimalik rattaga töölkäimise eest teenida kuni 2343 eurot lisaraha.
​
Kompensatsiooni makstakse nii klassikaliste jalgrataste kui ka elektrijalgrataste kasutajatele, kuid ainult siis, kui inimene valib tööle minemiseks kõige lühema tee. Tasu makstakse kuni 40 sõidetud kilomeetri eest ühes päevas. See tähendab, et belglased võivad ühe rattaga tööle sõidetud päeva eest teenida pea 11 eurot.
​
Meetme eesmärk on suurendada inimeste osakaalu, kes rattaga tööl käivad. Praegu käib 55% belglastest, kes elavad enda töökohast vähem kui viie kilomeetri kaugusel, endiselt tööl autoga.
See tundub päris aus mõte mis toimiks ka Eestis?
Eestis toimiks autoga sõitmise eest. 🤡
Kuna eestis 🤔 motiveeriks vihmase ilmaga ka käima
Sellised projektid toimivad ainult riikides kus on juba kujunenud vastav mentaliteet. Eesti on siiamaani puhas Ida-Euroopa, alustades inimeste suhtumisest kergliiklusesse ning lõpetades kohaliku valitsuse suhtumisega infrastruktuuri. Loota, et keegi nüüd hakkab sulle raha maksma siin selle eest, et sa rattaga tööle sõidad on naiivne.
Samuti see eeldaks, et Tallinnas oleks aastaringselt infrastruktuur korras, aga meil ei suudeta isegi talvel hakkama saada lumega – kõik tuleb üllatusena ning personali ka ei jätku, et masinaid mehitada. Võrdluseks inimesed armastavad tuua Oulu linna Soomes, aga unustavad märkida, et soomlastel on absoluutselt teine suhtumine infrastruktuuri – Soomes peetakse rattateid kui tähtsat osa infrastruktuurist, meil aga see on lihtsalt kui “lisand” kõiksugu valijatele, et saaks nad ära enam-vähem rahuldada ja öelda, et rajad on rajatud, töö on tehtud.
Lisaks Oulus koristatakse koheselt lumest puhtaks kui on circa 2cm maha sadanud, Tallinnas aga veab kui kuu jooksul tehakse mõni tänav lumest puhtaks.
Edit: Veel üks probleem on kortermajad mis polnud enda algse desaini poolest üldsegi mõeldud elamiseks vaid pigem “maga, situ, söö ja mine tööle.”. Hoida sellistes tingimustes asju on ebamugav ning kitsas tolmuses keldris hoida mingi elektriratast või tõuksi on ka vastik.
>~~Lääne-Euroopa riigi~~~Belgia elanikel
“This former Soviet republic” tüüpi pealkirju ei kirjutata ainult Lääne-Euroopa väljaannetes, vaid ka meil.
Suviti nooremas eas maaalades pani igapäevaselt 10-20km rattaga, oleks võinud peale jalalihaste raha kah saada
Kõlab nagu tore loosung, aga kas ja kuidas ta päriselt toimida võiks.. kahtlane.
Miski ei takistaks jätta oma ratas töökoha juures ümber nurga ning kasutada seda 2300 eurot oma auto, millega kodust rattani sõidad, tuunimiseks.
Lisaks, nagu elu on juba näidanud, ei tähenda igasugused töötaja kompensatsioonid tihtilugu lisatulu töötajale, vaid tööandja võimalust vähem makse maksta.
9 comments
Lääne-Euroopa riigi elanikel on peagi võimalus teenida rattaga sõitmise eest kuni 2300 eurot aastas (4)
Alates 1. maist tõuseb Belgias rattaga tööl käimise kompensatsioon, kirjutab The Brussels Times.
Seni said erasektoris töötavad belglased tööandjalt kompensatsiooni 24 eurosenti ühe rattaga tööle sõidetud kilomeetri kohta, kuid alates maikuust tõuseb tasu 27 eurosendini. Ühes aastas on belglastel võimalik rattaga töölkäimise eest teenida kuni 2343 eurot lisaraha.
​
Kompensatsiooni makstakse nii klassikaliste jalgrataste kui ka elektrijalgrataste kasutajatele, kuid ainult siis, kui inimene valib tööle minemiseks kõige lühema tee. Tasu makstakse kuni 40 sõidetud kilomeetri eest ühes päevas. See tähendab, et belglased võivad ühe rattaga tööle sõidetud päeva eest teenida pea 11 eurot.
​
Meetme eesmärk on suurendada inimeste osakaalu, kes rattaga tööl käivad. Praegu käib 55% belglastest, kes elavad enda töökohast vähem kui viie kilomeetri kaugusel, endiselt tööl autoga.
See tundub päris aus mõte mis toimiks ka Eestis?
Eestis toimiks autoga sõitmise eest. 🤡
Kuna eestis 🤔 motiveeriks vihmase ilmaga ka käima
Sellised projektid toimivad ainult riikides kus on juba kujunenud vastav mentaliteet. Eesti on siiamaani puhas Ida-Euroopa, alustades inimeste suhtumisest kergliiklusesse ning lõpetades kohaliku valitsuse suhtumisega infrastruktuuri. Loota, et keegi nüüd hakkab sulle raha maksma siin selle eest, et sa rattaga tööle sõidad on naiivne.
Samuti see eeldaks, et Tallinnas oleks aastaringselt infrastruktuur korras, aga meil ei suudeta isegi talvel hakkama saada lumega – kõik tuleb üllatusena ning personali ka ei jätku, et masinaid mehitada. Võrdluseks inimesed armastavad tuua Oulu linna Soomes, aga unustavad märkida, et soomlastel on absoluutselt teine suhtumine infrastruktuuri – Soomes peetakse rattateid kui tähtsat osa infrastruktuurist, meil aga see on lihtsalt kui “lisand” kõiksugu valijatele, et saaks nad ära enam-vähem rahuldada ja öelda, et rajad on rajatud, töö on tehtud.
Lisaks Oulus koristatakse koheselt lumest puhtaks kui on circa 2cm maha sadanud, Tallinnas aga veab kui kuu jooksul tehakse mõni tänav lumest puhtaks.
Edit: Veel üks probleem on kortermajad mis polnud enda algse desaini poolest üldsegi mõeldud elamiseks vaid pigem “maga, situ, söö ja mine tööle.”. Hoida sellistes tingimustes asju on ebamugav ning kitsas tolmuses keldris hoida mingi elektriratast või tõuksi on ka vastik.
>~~Lääne-Euroopa riigi~~~Belgia elanikel
“This former Soviet republic” tüüpi pealkirju ei kirjutata ainult Lääne-Euroopa väljaannetes, vaid ka meil.
Suviti nooremas eas maaalades pani igapäevaselt 10-20km rattaga, oleks võinud peale jalalihaste raha kah saada
Kõlab nagu tore loosung, aga kas ja kuidas ta päriselt toimida võiks.. kahtlane.
Miski ei takistaks jätta oma ratas töökoha juures ümber nurga ning kasutada seda 2300 eurot oma auto, millega kodust rattani sõidad, tuunimiseks.
Lisaks, nagu elu on juba näidanud, ei tähenda igasugused töötaja kompensatsioonid tihtilugu lisatulu töötajale, vaid tööandja võimalust vähem makse maksta.
2300€ saaks päris hea auto, väntamist väärt