Ziet er heel strak uit, maar zijn het nou allemaal vier-zitters?
Eindelijk, ik hoop dat de uitrol snel en voorspoedig zal verlopen, zodat je met deze trein snel in Groningen, Enschede, Eindhoven of Brussel kunt zijn, om maar een paar plaatsen te noemen buiten de randstad. Verder hoop ik ook dat ze met deze trein Duitsland ingaan met een goede, frequente verbinding bovenop het huidige aanbod. Zoals een Den Haag – Eindhoven – Düsseldorf/Keulen, Eindhoven – Aken of Amsterdam – Keulen (verhoging ICE frequentie). De laatste verbinding zou ook kunnen met de nieuwe ICE 3neo treinen die vanaf eind volgend jaar gaan rijden van/naar Nederland. Verder hoop ik dat ze de trein naar Brussel kunnen doortrekken naar Luxemburg.
Mooie ontwikkeling. Beter in de toekomst op een stuk meer plaatsen in het land.
Misschien ben ik oud en nostalgisch aan het worden, maar ik vind het nieuwe materieel op het spoor wel heel erg saai ogen. De koploper is, in mijn ogen, echt iconisch. Dat gaat deze trein nooit worden.
InterCity Nieuwe Generatie. En hoe gaan ze de opvolger noemen? InterCity Nieuwere Generatie?
Ik hoop van harte dat deze treinen ook een echte (bij-) naam krijgen, zoals Hondekop (“Mat ’54”) en Koploper (“ICm”); ik vind een naam als “ICNG” maar slecht in het gehoor liggen.
Wat is het verschil in reistijd met de hogere snelheid?
Schijnt iets van max 10 min te zijn op het stukkie Schiphol – Rotterdam ofzo
Maar langere stukken op volle snelheid (Breda, België) geven natuurlijk meer tijdwinst
Ended up on it this evening as part of my circuitous commute back to Leiden from Delft… for about twenty minutes before they kicked us off because they couldn’t get it working and we all had to run like hell to the other side of the station. Nice new car smell though!
15 comments
Mocht je al tussen Amsterdam – Rotterdam reizen en toevallig deze trein willen meepakken; hij vertrekt elke 2 uur,
om 08:38, 10:38, 12:38, etc. uit Amsterdam
en om 07:41, 09:41, 11:41, etc. uit Rotterdam.
AMA met passagiers die vandaag mee hebben gereist?
wat een slechte eerste subkop: ‘Kinderziektes’
NOS filmpje erover: https://nos.nl/video/2471986-nieuwe-intercity-voor-het-eerst-met-reizigers-om-03-00-uur-opgestaan
Ik las ontvoerd
Ziet er heel strak uit, maar zijn het nou allemaal vier-zitters?
Eindelijk, ik hoop dat de uitrol snel en voorspoedig zal verlopen, zodat je met deze trein snel in Groningen, Enschede, Eindhoven of Brussel kunt zijn, om maar een paar plaatsen te noemen buiten de randstad. Verder hoop ik ook dat ze met deze trein Duitsland ingaan met een goede, frequente verbinding bovenop het huidige aanbod. Zoals een Den Haag – Eindhoven – Düsseldorf/Keulen, Eindhoven – Aken of Amsterdam – Keulen (verhoging ICE frequentie). De laatste verbinding zou ook kunnen met de nieuwe ICE 3neo treinen die vanaf eind volgend jaar gaan rijden van/naar Nederland. Verder hoop ik dat ze de trein naar Brussel kunnen doortrekken naar Luxemburg.
Mooie ontwikkeling. Beter in de toekomst op een stuk meer plaatsen in het land.
Misschien ben ik oud en nostalgisch aan het worden, maar ik vind het nieuwe materieel op het spoor wel heel erg saai ogen. De koploper is, in mijn ogen, echt iconisch. Dat gaat deze trein nooit worden.
InterCity Nieuwe Generatie. En hoe gaan ze de opvolger noemen? InterCity Nieuwere Generatie?
Ik hoop van harte dat deze treinen ook een echte (bij-) naam krijgen, zoals Hondekop (“Mat ’54”) en Koploper (“ICm”); ik vind een naam als “ICNG” maar slecht in het gehoor liggen.
Lijkt alsof het ding een heel blij gezicht heeft.
[edit](https://imgur.com/a/zBDXTdM)
Wat is het verschil in reistijd met de hogere snelheid?
Schijnt iets van max 10 min te zijn op het stukkie Schiphol – Rotterdam ofzo
Maar langere stukken op volle snelheid (Breda, België) geven natuurlijk meer tijdwinst
Ended up on it this evening as part of my circuitous commute back to Leiden from Delft… for about twenty minutes before they kicked us off because they couldn’t get it working and we all had to run like hell to the other side of the station. Nice new car smell though!