Deja mi se face mila cand aud navetistii cum sparg cojile de seminte si desfac peturile de bere cu spor. Nu dau mai mult de cateva luni pana ajunge o cocina si boghiurile distruse de la calea ferata..
Deja mi se face mila cand aud navetistii cum sparg cojile de seminte si desfac peturile de bere cu spor. Nu dau mai mult de cateva luni pana ajunge o cocina si boghiurile distruse de la calea ferata..
15 comments
Pe lângă Cluj circula de ceva timp trenuri de-astea. Not great not terrible.
Chiar sunt noi sau in loc sa le dea la casat nemtii au mai luat un ban pe ele de la fraieri?
Ai reducere de student?
Tapițeria aia, săraca, victimă sigură pentru Dorel cu adibas torșăn și bebelușul la subțioară
Dacă te deranjează ca mănâncă e și de datoria ta să vociferezi.
Ii dau 4 zile
Ce stire mai e si asta? Stire era daca se baga un tren moldovenesc pe ruta Munchen-Regensburg…
La cât de clare sunt pozele pare ca tot clatinandu-se merge.
trenurile astea le folosea DB si pe rute internationale daca nu ma insel. Sunt destul de decente…
Nu contează că e nou putea să fie și vechi.
Intrebarea care se pune de fiecare dată e in cât timp românii vor înfunda WC-ul sau îl vor devasta? Eu zic că in momentul ăsta deja se lucrează intens la asta 🤣
Acum e românesc…
Doua trei zile,atat,,dupa ..va fi la fel cu celelalte ,cu cacat pana in tavan..
Nu vad numărul de înmatriculare dar pare că a fost un DB Regio clasa 628, probabil 628.2 – correct me if I’m wrong
Asta e un tren fabricat (asumand că este un 628.2) între 1986 și 1989, sau in cel mai bun caz 1994-1995 daca este un 628.9
Nou nu este, este chiar vechi, singurul motiv pentru care arata decent este că a fost întreținut (civilizația nemțească care nu își bate joc are meritul ăsta)
De vagoanele CFR nu mă pronunț, nu am habar ce clasa când și cum a fost făcută, și, automotoarele Malaxa ies total din discuție, însă, locomotivele de călători din clasa 46 (Rade Koncar) și 47 (Electroputere) sunt modernizate (reconstrucție aproape totală) in 2001-2002 și respectiv 2006 până în prezent, pe rând. Mai sunt locomotivele din clasa 41, construite intre 1966 și 1991, însă, cele in uz pentru CFR călători au fost modernizate în aceiași maniera cu cele din clasa 47, după 2006.
Personal îmi pare rău că parteneriatul cu Siemens pentru modernizarea locomotivelor care au dus la clasa 45 (1999-2005) nu a ținut și locomotivele din clasa 45 putrezesc la depou in București și probabil în alte părți.
Din partea mea, pot fi si din secolul 19, atat timp cat sunt curate si intretinute, si nu tremuri de frig iarna/fierbi de caldura vara.
Era ieri o postare depsre cand o sa fim mandri de Romania. De Romania sunt mandru de mult. Ca regiuni independente, Romania a fost cotropita de toti smecherii Europei si inconjurati de trei imperii, am reusit sa devenim un intreg. De popor nu sunt mandru. Acum o suta de ani poate aveam politicieni care bagau in buzunar, dar calibrul si pregatirea lor a facut ca Romania sa fie ce este astazi. Era o mandrie sa fii intelectual si erau modele pentru multi tineri. A venit comunismul si a macelarit tot ce insemna intelectual care nu pupa in fund regimul rosu…si am ramas doar cu mizerea din sticla si cu intelectuali patati. Rezultatul? Uita-te pe sosele la inconstienti, uita-te la spargatorii de seminte si uita-te la trendurile de pe youtube…Daca maine ne trimit japonezii trenurile lor si transfera infrastructura aici, o sa mearga la fel de greu trenurile, ca in Romania zilelor noastre. E plin de dorei si de bombardieri si de spurcati care nu stiu sa pastreze curatenie, ordine, de egoisti care nu se gandesc la cei din jurul lor…