De Vlaamse regering moet op zoek naar klimaatmaatregelen om tegen 2030 40 procent minder CO₂ uit te stoten. Minister van Mobiliteit Lydia Peeters doet een nieuwe poging om in Vlaanderen een slimme kilometerheffing in te voeren, maar botst op de N-VA.
21 comments
Kan iemand dit uitleggen, ik snap het concept niet van kilometerheffing, waarom regelen we dit niet via de (al bestaande) taxen op brandstof?
Meer kilometers > meer brandstof verbruik > meer taxen
Zuinigere wagens worden hierdoor aantrekkelijker
Als ik met de fiets naar het werk rij sta ik even lang stil aan rode lichten dan ik effectief aan het fietsen ben. Misschien moet dat eens aangepakt worden i.p.v domme acties zoals weer meer geld graaien die dan toch rechtstreeks bij die zakken van politiekers eindigen. Hypocriet. Zelf zitten ze in dure wagens het een persoonlijke chauffeur.
Spijtig als ze dit invoeren. Ik was van plan zo snel mogelijk terug in ‘t Stad te gaan werken.
Meer dan gewoon een kilometer heffing hebben we een congestion tax nodig.
Maar de kosten voor het gebruik van de auto moeten uiteraard omhoog. En dat zal ongetwijfeld ook gebeuren. Er is geen alternatief.
Like always, the trend is once again obvious on this sub:
The article speaks about the consequences of climate change -> comments are universally asking why politicians don’t do more to lower our emissions.
The article speaks about an actual proposal to reduce our emissions -> “but this is unfair, this will make the polluting behavior cost more. You can’t do that! Think of the poor!”.
Reddit wants politicians to find a magical solution to reduce emissions without it costing money to a single person. Or maybe just the top 0.00001% can pay extra. Or maybe industry can pay extra. But the regular Joe that drives a huge SUV can’t possibly be negatively affected by it.
Ze moeten dringend de afstelling van verkeerslichten aanpakken. Nu rij je gewoon van het ene naar het andere rode licht. Constant stoppen en weer vertrekken, dat geeft ook veel vervuiling.
> Niets wordt beter, alles wordt slechter.
2 problems with this:
1) it’s 50% by 2030, stop being an ass Flemish government
2) stop taxing the middle class to solve your problems. Make electric cars cheaper and only tax company cars if you desperately want to do something about car emissions. Truth is that there are bigger fish in the sea that pollute way more.
Onpopulair maar enigste manier om fille’s te verminderden. Ook correcter dan huidige systeem. Heb zelf een 2.8 diesel euro 6 betaal hiervoor bijna 1300€ per jaar wegentax. Doe maar 7000km per jaar en ga met de fiets werken. Vrouw met polo 1.2 benzine doet 30000km per jaar en betaald 150€ wegentax…
fine by me but it is time then that all residential transit traffic starts paying taxes too for highways like in france, austria, switzerland,..
or by sneaky taxes like the stickers they sell for ‘cities’in france and germany
De accijnzen zijn al de perfecte heffing. De vervuiler betaalt en wie meer verbruikt en dus meer vervuilt betaalt dus ook meer.
als iedereen nu eens gewoon thuisblijft is het probleem opgelost
Oeioeioei, 40%? Hoe gaan ze dat klaarspelen door enkel de burger en niet de multinationals ervoor te laten opdraaien? Zijn wij als burger ünerhaupt wel verantwoordelijk voor 40% ervan?
De Vlaamse overheid moet vooral op zoek naar nieuwe inkomsten aangezien er meer en meer elektrisch gereden wordt, al dan niet met gratis stroom van eigen zonnepanelen…
Op zich is er al reeds een kilometerheffing op fossiele brandstof. Hoe meer jouw wagen verbruikt per 100km en hoe meer je ermee rijdt des te meer zal je brandstof nodig hebben en dusdanig meer accijns en btw betalen erop.
Let’s punish the poor because it’s a well known fact, the poor have the biggest impact on environment…
There was a tread the other day regarding the anpr cameras. Discussions ongoing but I bet you it’s already decided a long time ago. Otherwise, why are these cameras just at the entrance/exit of the highways?
Openbaar vervoer gratis maken zou ook wel handig zijn. Of op zen minst goedkoper maken (zeker voor “standard” mensen).
Je betaal al gemakkelijk 20euro – 50 euro als volwassen voor 1 enkel reisje (heen en terug), ga met 3 – 4 vrienden weg en je zit dus al snel aan 80 – 200 euro… een volle tank zit je aan 50 euro waar je al makkelijk 2x de zelfde rit mee kan maken (omdan nog niet te spreken over dat je op elk uur thuis geraakt, altijd leuk dat je laatste trein/bus zo op een raar uur valt).
Wat het juist equilibrium zou zijn om mensen meer te verleiden heb ik geen idee in, maar daar zijn er slimmere mensen genoeg voor om dat te achterhalen
Ik zie wel niet in hoe rekeningrijden het fileprobleem gaat oplossen? Het is nu niet alsof mensen met plezier in de spits gaan aanschuiven.
En dat allemaal voor 0,4% CO2 in de lucht die we
Inademen.
Vindt ik een eerlijk systeem. Ik rij elke dag met de fiets naar het werk, ik rij nog geen 1000km op een jaar met de auto, waarom moet ik evenveel betalen als iemand die tienduizenden kilometers doet.
Ik ben er op zich voor, maar ik weet niet hoe je dit kan doen zonder een inbreuk te geven op de privacy.
Wegentaks moet dan wel volledig wegvallen.
Aan allen die zagen dat mensen geen alternatieven hebben.
Helft van de Belgen woont op minder dan 10km van hun werk! Dan zijt ge gewoon achterlijk als ge dat met de auto doet in plaats van een fiets, e-bike of speed pedelec. Is ook gewoon goedkoper. En vanaf mei krijgt iedereen er een vergoeding voor.
https://www.sdworx.be/nl-be/over-sd-worx/pers/2022-09-13-een-op-vijf-belgische-werknemers-pendelt-meer-dan-2-uur-dag