Por tanto se bem entendo, o metro vai ter menos 3 estações que o previsto por reclamação dos morados. E um dos principais motivos é a redução de lugares de estacionamento…
Parece-me um pensamento bastante retrógrado e sem qualquer tipo de visão.. Mas pronto, não moro lá, eles que se entendam.
Uma solução mais inteligente, apesar que mais cara, seria fazer o metro subterrâneo. Não sei se é possível na zona.
Uma solução ainda mais inteligente seria não avançar com a linha violeta mas estender a linha amarela, em vez de criar um apêndice para outro apêndice (a nova linha amarela Odivelas-Telheiras)
Não é bem “uma expansão”, é mesmo a construção de uma linha nova, com uma tecnologia nova. Não tem nada a ver com o Metro de Lisboa que atualmente existe em Lisboa, Odivelas e Amadora. E eu estou de acordo e abre oportunidades interessantes na Margem Norte mas não é bem “o metro”, é mais o “novo metro de superfície”.
Vão gastar imenso dinheiro nesta merda quando uma solução muito mais simples é aumentar os estacionamentos grátis perto de estações de metro da periferia. Não estou contra a ideia mas contra a implementação prevista, com intervalos de passagem de metros de superfície de >5 minutos em hora de ponta. É assim que substituem os carros?
Se não for fácil estacionar perto das estações, só vão utilizar as estações as pessoas que moram a 5~10 minutos delas.
Protestem é para acabar com este desenho de metro e redesenharem a linha para uma mais eficiente. Depois de construida não vão ter esta oportunidade novamente !
Já se sabe que o tuga detesta tudo que roube espaço ao carrinho. Aqui metro só é metro se for enterrado, à superfície já é um “elétrico” e não presta porque estorva o belo do carrinho.
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Por tanto se bem entendo, o metro vai ter menos 3 estações que o previsto por reclamação dos morados. E um dos principais motivos é a redução de lugares de estacionamento…
Parece-me um pensamento bastante retrógrado e sem qualquer tipo de visão.. Mas pronto, não moro lá, eles que se entendam.
Uma solução mais inteligente, apesar que mais cara, seria fazer o metro subterrâneo. Não sei se é possível na zona.
Uma solução ainda mais inteligente seria não avançar com a linha violeta mas estender a linha amarela, em vez de criar um apêndice para outro apêndice (a nova linha amarela Odivelas-Telheiras)
Não é bem “uma expansão”, é mesmo a construção de uma linha nova, com uma tecnologia nova. Não tem nada a ver com o Metro de Lisboa que atualmente existe em Lisboa, Odivelas e Amadora. E eu estou de acordo e abre oportunidades interessantes na Margem Norte mas não é bem “o metro”, é mais o “novo metro de superfície”.
Vão gastar imenso dinheiro nesta merda quando uma solução muito mais simples é aumentar os estacionamentos grátis perto de estações de metro da periferia. Não estou contra a ideia mas contra a implementação prevista, com intervalos de passagem de metros de superfície de >5 minutos em hora de ponta. É assim que substituem os carros?
Se não for fácil estacionar perto das estações, só vão utilizar as estações as pessoas que moram a 5~10 minutos delas.
Protestem é para acabar com este desenho de metro e redesenharem a linha para uma mais eficiente. Depois de construida não vão ter esta oportunidade novamente !
Já se sabe que o tuga detesta tudo que roube espaço ao carrinho. Aqui metro só é metro se for enterrado, à superfície já é um “elétrico” e não presta porque estorva o belo do carrinho.
Isto é prova que Portugal merece aquilo que tem.