Nonostante le problematiche, i possibili ritardi e le dichiarazioni proeccupanti del governo la realizzazione e l’avanzamento delle numerose opere del Pnrr prosegue comunque passo per passo
In questo caso in particolare si parla dell’attivazione del tracciato fra Caserta e Cancello della nota alta velocità Napoli-Bari, per la quale verranno usati circa 6 miliardi del Pnrr sui 30 totali dedicati a ferrovie ed alta velocità
Questo permetterà già nel 2024 di potersi spostare fra le due importanti città in 2 ore e 40 minuti contro le attuali 5 ore, mentre nel 2027 a lavori presumibilmente conclusi in 2 ore precise
Finalmente!!
[removed]
[deleted]
La Bologna-Milano è abbastanza simile in distanza e viene percorsa in 1h e 4m (se senza ritardo), perchè la Bari-Napoli deve impiegarci 2h anche dopo averci messo l’alta velocità? Si, ci sono gli appennini in mezzo mentre tra Bologna e Milano è pianura, ma il treno non deve salire e scendere su per i monti, teoricamente stanno facendo ora la galleria. Anche tra Bologna e Firenze ci sono le montagne ma quegli 80/90 km di distanza in linea d’aria vengono coperti in 37 minuti.
Qualcuno che sappia spiegare il perchè ?
Edit: In realtà cercando il tragitto ci sono infografiche che fanno capire il perchè, in poche parole il percorso non è diretto da Napoli a Bari, ma passa per Foggia e il tratto da Napoli a Foggia non è proprio un rettilineo ma anche esso ha punti intermedi come Afragola, Benevento, Irpinia e Orsara. E per di più il tracciato prevede una velocità di 250 km/h non 300/350 km/h.
Peccato, gli Spagnoli e i Francesi ci stanno andando sempre più forte con le linee AV, in Italia siamo messi bene, ma se continuiamo ad accontentarci di velocità sui 250 e chiamarle alta velocità mentre gli altri costruiscono tracciati in grado di reggere 350+ km/h rischiamo di rimanere indietro, se proprio si costruisce tanto vale spendere un po’ di più e prevederlo più performante anziche rifare il tutto dopo. Da noi la Milano-Roma (teoricamente il nostro top di gamma) lunga sui 567 viene percorsa in 2 ore e 59 minuti, la Bordeaux-Parigi lunga 630 viene percorsa in 2 ore e 4 minuti.
Grande, Lecce e Brindisi chi se le caga no? Tanto sotto Bari non ci abitano persone
A oggi trovo surreale che per andare da Bari a Napoli (e viceversa) si debbano fare mille cambi o addirittura prendere la macchina, spero sia un buon inizio per collegare tutto il meridione in maniera più capillare
u/italia_est_patriam
A proposito di opere, quando doteremo la Sicilia di un un sistema autostradale decente?
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Nonostante le problematiche, i possibili ritardi e le dichiarazioni proeccupanti del governo la realizzazione e l’avanzamento delle numerose opere del Pnrr prosegue comunque passo per passo
In questo caso in particolare si parla dell’attivazione del tracciato fra Caserta e Cancello della nota alta velocità Napoli-Bari, per la quale verranno usati circa 6 miliardi del Pnrr sui 30 totali dedicati a ferrovie ed alta velocità
Questo permetterà già nel 2024 di potersi spostare fra le due importanti città in 2 ore e 40 minuti contro le attuali 5 ore, mentre nel 2027 a lavori presumibilmente conclusi in 2 ore precise
Finalmente!!
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La Bologna-Milano è abbastanza simile in distanza e viene percorsa in 1h e 4m (se senza ritardo), perchè la Bari-Napoli deve impiegarci 2h anche dopo averci messo l’alta velocità? Si, ci sono gli appennini in mezzo mentre tra Bologna e Milano è pianura, ma il treno non deve salire e scendere su per i monti, teoricamente stanno facendo ora la galleria. Anche tra Bologna e Firenze ci sono le montagne ma quegli 80/90 km di distanza in linea d’aria vengono coperti in 37 minuti.
Qualcuno che sappia spiegare il perchè ?
Edit: In realtà cercando il tragitto ci sono infografiche che fanno capire il perchè, in poche parole il percorso non è diretto da Napoli a Bari, ma passa per Foggia e il tratto da Napoli a Foggia non è proprio un rettilineo ma anche esso ha punti intermedi come Afragola, Benevento, Irpinia e Orsara. E per di più il tracciato prevede una velocità di 250 km/h non 300/350 km/h.
Peccato, gli Spagnoli e i Francesi ci stanno andando sempre più forte con le linee AV, in Italia siamo messi bene, ma se continuiamo ad accontentarci di velocità sui 250 e chiamarle alta velocità mentre gli altri costruiscono tracciati in grado di reggere 350+ km/h rischiamo di rimanere indietro, se proprio si costruisce tanto vale spendere un po’ di più e prevederlo più performante anziche rifare il tutto dopo. Da noi la Milano-Roma (teoricamente il nostro top di gamma) lunga sui 567 viene percorsa in 2 ore e 59 minuti, la Bordeaux-Parigi lunga 630 viene percorsa in 2 ore e 4 minuti.
Grande, Lecce e Brindisi chi se le caga no? Tanto sotto Bari non ci abitano persone
A oggi trovo surreale che per andare da Bari a Napoli (e viceversa) si debbano fare mille cambi o addirittura prendere la macchina, spero sia un buon inizio per collegare tutto il meridione in maniera più capillare
u/italia_est_patriam
A proposito di opere, quando doteremo la Sicilia di un un sistema autostradale decente?