Meer dan duizend scholen, kinderdagverblijven en sportvelden staan te dicht bij drukke weg: ‘Kinderen zijn extra kwetsbaar’
Meer dan duizend scholen, kinderdagverblijven en sportvelden staan te dicht bij drukke weg: ‘Kinderen zijn extra kwetsbaar’
7 comments
Of ligt de drukke weg te dicht bij de school?
De weg is het probleem niet.. die vuil spuwende, lucht vergiftigende verbrandingsmotoren die nog steeds zijn toegestaan in en rondom woonwijken en centrums zijn het probleem.
Gewoon veel te veel auto’s in Nederland. Begint daar al mee.
Mondkapjes maar weer opzetten dan.
Fietspaden en voetgangerspaden weghalen voor die scholen. En OV versoberen en duurder maken. Verder moeten fietsers een helm op en kinderen een gasmasker.
Ik zie gewoon geen andere oplossing 🤷♀️
Wat gaat er nu weer geld kosten dan?
In Amsterdam staan op de ring een aantal flats met de balkonnetjes op ooghoogte van de autos die daar met 100 voorbij komen rijden de hele dag. En daar betaal je nog steeds drie ton voor een drie kamer flatje.
Zal nogal meevallen denk ik met die scholen.
Even voor het perspectief: Een drukke weg conform de richtlijn van de GGD is 10.000 motorvoertuigen per etmaal. Voor het beeld, de verkeersintensiteit van de A1 bij Muiden is 220.000 per etmaal (https://www.wegenwiki.nl/A1_(Nederland))
Een gemiddelde doorstroomweg zou zomaar ‘druk’ kunnen zijn. Vaak zijn dit soort locaties ook gegroeid. Een school die ergens van oudsher zat en de wegen die er omheen zijn gegroeid.
Desalniettemin, ik adviseer gemeenten bij ruimtelijke plannen (dus nieuwe ontwikkelingen). Daar gebruik ik deze richtlijn bij. Het is geen wetgeving, dus niet afdwingbaar. Wat wel wetgeving is, is het Besluit gevoelige bestemmingen. Die stelt dag er een onderzoek moet komen naar dit soort locaties binnen een bepaalde range bij dreigende overschrijding van de normen van PM10 (fijnstof) en NO2 (stikstof). Vaak is er (zoals ik in mijn praktijk meemaak) geen sprake van een dreigende overschrijding, waarmee vestiging dus wettelijk kan. Het GGD-advies is dus ondergeschikt en kan dus prima links worden gelegd. In stedelijk gebied best begrijpelijk (alles moet toch ergens). Ruimtelijke indeling blijft altijd een afweging van belangen.
Overigens zijn woningen geen gevoelige bestemming (voor lucht dan hea, wel weer voor geluid en geur enzo), dus een woonwijk op minder dan 150 meter van de snelweg is qua luchtkwaliteit niet belemmerend. Daar kunnen net zo goed kinderen aanwezig zijn.