Prima! Ik hoop dat ze in Katwijk en Noordwijk ook zoiets gaan doen. Het lijkt me enorm irritant om daar te wonen en niet in je eigen straat te kunnen parkeren. Er zijn ook in Den Haag P+R en P+B(ike) plekken beschikbaar, dus de auto’s hoeven niet allemaal op 50 loopafstand van het strand te staan.
Ik ben wel benieuwd naar de onderbouwing hiervoor, want het gaat meestal om parkeerbelasting.
Kan een gemeente elk willekeurig belastingtarief hanteren?
Schande! Echt belachelijke prijzen. Die arme automobilisten kunnen er toch niets aan doen dat ze massaal hun machines proberen op te slaan op een plek waar de ruimte beperkt is?
Daarnaast is er geen alternatief, want Scheveningen heeft geen enkel fietspad of OV-verbinding, en er zijn geen P+R-terreinen elders in de regio.
AUB zsm gratis parkeren invoeren in Scheveningen. De openbare ruimte is voor iedereen, en dus vooral voor mij en mijn privébezit!
Het doel is toch de dagjesmensen de parkeergarage in te krijgen? Dan kun je beter parkeren limiteren, zoals de winkelier voorstelt ipv het dagtarief te laten gelden vanaf een korte tijd.
Want als je max een x aantal minuten mag parkeren, ga je er alleen staan als je inderdaad even wat moet halen of brengen.
En, voor de locals, is het achteraf betalen of moet je vooraf je kenteken invoeren en zie je gelijk de prijs? Dat schrikt hopelijk dan wat af.
Wat de Gemeente Den Haag wil is gewoon een parkeerzone alleen voor vergunninghouders.
Maar dit is een manier om meer Gemeente-inkomsten te krijgen:
Als het ‘alleen vergunninghouders’ is, en iemand anders pakereert er toch, kan de stadswacht een boete uitschrijven, en die gaat naar de staatskas.
Als het ’50 euro per dag of vergunninghouder’ is, is het formeel niet-betaalde belasting, en kan de gemeente een Nahefing Parkeerbelasting sturen a 50 Euro + boete. Ten bate van de gemeentekas.
>En dat terwijl de meeste mensen in het Oude Centrum niet eens een auto hebben. Toch was de parkeerdruk er hoog. ‘We hebben veel lege parkeergarages, maar die zijn voor bewoners geen optie. Bewoners krijgen alleen een straatvergunning. Dus dit plan is om de boel eerlijker te verdelen.’
Waarom is dit eigenlijk? Ik weet wel een voorbeeld van een centrumgarage in een andere stad waar vergunninghouders woonachtig in de binnenstad kunnen parkeren.
In de parkeergarage kun je ook voor de bewoners gewoon altijd een plekje bewaren itt de straat.
Ik snap sowieso niet waarom mensen liever op straat parkeren dan in een garage. Dat laatste vind ik veel fijner. Minder lang zoeken, vaak beter bereikbaar, meestal niet of nauwelijks duurder en geen gedoe met de halve binnenstad die op je staat te wachten terwijl jij moet fileparkeren.
Scheveningen gaat van betalen per minuut naar dagkaarten voor parkeren in woonwijken
Zo… Gefixt voor je.
Persoonlijk zou ik zeggen dat het grootste probleem juist is dat Den Haag nog altijd parkeerplaatsen creëert recht aan de kust. De hele aanpassing van de boulevard bracht nog altijd extra parkeerplaatsen met zich mee, inclusief wat plaatsen speciaal voor (huur) scooters.
Ik weet dat mensen het niet leuk vinden om te horen, maar de enige manier om auto’s permanent uit te sluiten, is door ze niet toe te laten.
Wil niet zeggen dat het toch al één grote bende is bij wat warmer weer daar, maar dat terzijde
Beter gaan ze parkeer momenten verloten. Dit is alleen voor rijke mensen weggelegd. En dat zeg ik vanuit de positie van dit kunnen betalen. Ik wil het alleen niet. Tis pervers en ziekelijk.
een veel betere oplossing zou zijn de parkeervakken gewoon verwijderen en alleen nog maar auto bezit toestaan na Japans model. oftewel je mag alleen een auto bezitten als je zelf een parkeerplaats voor deze auto bezit. al dan niet op eigen terrein.
autos zijn een drama voor het stads en dorps leven! niet alleen een centrums maar ook in gewone woon wijken nemen auto’s een onevenredig groot deel van de beschikbare publieke ruimte in.
Tip: als je niet makkelijk met OV naar Den Haag kan komen, parkeer bij p&r station laan van noi. Daarna pak je de bus/tram naar het centrum en Scheveningen. Is niet duur en je hoeft niet in de stadsfile.
Binnenstad dichtgooien voor auto’s. Wordt het beter van. Utrecht begrijpt het.
Ja en terecht. Trouwens die 50 euro is voor 24 uur.
17 comments
Prima! Ik hoop dat ze in Katwijk en Noordwijk ook zoiets gaan doen. Het lijkt me enorm irritant om daar te wonen en niet in je eigen straat te kunnen parkeren. Er zijn ook in Den Haag P+R en P+B(ike) plekken beschikbaar, dus de auto’s hoeven niet allemaal op 50 loopafstand van het strand te staan.
Ik ben wel benieuwd naar de onderbouwing hiervoor, want het gaat meestal om parkeerbelasting.
Kan een gemeente elk willekeurig belastingtarief hanteren?
Schande! Echt belachelijke prijzen. Die arme automobilisten kunnen er toch niets aan doen dat ze massaal hun machines proberen op te slaan op een plek waar de ruimte beperkt is?
Daarnaast is er geen alternatief, want Scheveningen heeft geen enkel fietspad of OV-verbinding, en er zijn geen P+R-terreinen elders in de regio.
AUB zsm gratis parkeren invoeren in Scheveningen. De openbare ruimte is voor iedereen, en dus vooral voor mij en mijn privébezit!
Het doel is toch de dagjesmensen de parkeergarage in te krijgen? Dan kun je beter parkeren limiteren, zoals de winkelier voorstelt ipv het dagtarief te laten gelden vanaf een korte tijd.
Want als je max een x aantal minuten mag parkeren, ga je er alleen staan als je inderdaad even wat moet halen of brengen.
En, voor de locals, is het achteraf betalen of moet je vooraf je kenteken invoeren en zie je gelijk de prijs? Dat schrikt hopelijk dan wat af.
Wat de Gemeente Den Haag wil is gewoon een parkeerzone alleen voor vergunninghouders.
Maar dit is een manier om meer Gemeente-inkomsten te krijgen:
Als het ‘alleen vergunninghouders’ is, en iemand anders pakereert er toch, kan de stadswacht een boete uitschrijven, en die gaat naar de staatskas.
Als het ’50 euro per dag of vergunninghouder’ is, is het formeel niet-betaalde belasting, en kan de gemeente een Nahefing Parkeerbelasting sturen a 50 Euro + boete. Ten bate van de gemeentekas.
300 euro per uur. Lekker uurloontje wel.
[Goede gelegenheid om mijn favoriete Dirk Jan strip te posten](https://pbs.twimg.com/media/BLVFZozCAAAcgXn.png)
[deleted]
>En dat terwijl de meeste mensen in het Oude Centrum niet eens een auto hebben. Toch was de parkeerdruk er hoog. ‘We hebben veel lege parkeergarages, maar die zijn voor bewoners geen optie. Bewoners krijgen alleen een straatvergunning. Dus dit plan is om de boel eerlijker te verdelen.’
Waarom is dit eigenlijk? Ik weet wel een voorbeeld van een centrumgarage in een andere stad waar vergunninghouders woonachtig in de binnenstad kunnen parkeren.
In de parkeergarage kun je ook voor de bewoners gewoon altijd een plekje bewaren itt de straat.
Ik snap sowieso niet waarom mensen liever op straat parkeren dan in een garage. Dat laatste vind ik veel fijner. Minder lang zoeken, vaak beter bereikbaar, meestal niet of nauwelijks duurder en geen gedoe met de halve binnenstad die op je staat te wachten terwijl jij moet fileparkeren.
Scheveningen gaat van betalen per minuut naar dagkaarten voor parkeren in woonwijken
Zo… Gefixt voor je.
Persoonlijk zou ik zeggen dat het grootste probleem juist is dat Den Haag nog altijd parkeerplaatsen creëert recht aan de kust. De hele aanpassing van de boulevard bracht nog altijd extra parkeerplaatsen met zich mee, inclusief wat plaatsen speciaal voor (huur) scooters.
Ik weet dat mensen het niet leuk vinden om te horen, maar de enige manier om auto’s permanent uit te sluiten, is door ze niet toe te laten.
Wil niet zeggen dat het toch al één grote bende is bij wat warmer weer daar, maar dat terzijde
Beter gaan ze parkeer momenten verloten. Dit is alleen voor rijke mensen weggelegd. En dat zeg ik vanuit de positie van dit kunnen betalen. Ik wil het alleen niet. Tis pervers en ziekelijk.
een veel betere oplossing zou zijn de parkeervakken gewoon verwijderen en alleen nog maar auto bezit toestaan na Japans model. oftewel je mag alleen een auto bezitten als je zelf een parkeerplaats voor deze auto bezit. al dan niet op eigen terrein.
autos zijn een drama voor het stads en dorps leven! niet alleen een centrums maar ook in gewone woon wijken nemen auto’s een onevenredig groot deel van de beschikbare publieke ruimte in.
Tip: als je niet makkelijk met OV naar Den Haag kan komen, parkeer bij p&r station laan van noi. Daarna pak je de bus/tram naar het centrum en Scheveningen. Is niet duur en je hoeft niet in de stadsfile.
Binnenstad dichtgooien voor auto’s. Wordt het beter van. Utrecht begrijpt het.
Ja en terecht. Trouwens die 50 euro is voor 24 uur.