Ga toch fietsen, aldus mevrouw met privéchauffeur.
Zorgen jullie dan voor betaalbare huizen op fietsafstand?
Je gaat maar fietsen, want het ov kleden we steeds verder uit!
Hooivorken neer, jongens. Het gaat over korte afstanden.
>Te veel mensen pakken nu voor korte afstanden de auto, vindt het kabinet. De helft van alle autoritten is korter dan 7,5 kilometer, en een derde korter dan 5 kilometer. Via tv-spotjes en andere reclame-uitingen moeten die automobilisten worden overtuigd voortaan de fiets te pakken.
mischien moeten we dan beginnen met fietsen aantrekkelijker maken.
bijvoorbeeld hogere kilometer vergoeding als je gaat fietsen. immers fietsen is ook voor de werkgever goedkoper.
maar ook de infrastructuur zo aanpassen dat fietsen aantrekkelijker word. mischien dat het in sommige steden goed geregeld is maar in mijn stad moet de fietser nog steeds om fietsen en uitwijken om het verkeer voor autos 3 seconde sneller te maken, oftewel de fiets zou standaard voorrang moeten krijgen op auto’s. maar ook het onderhoud van fietspaden zou minstens zo goed moeten zijn als de van auto wegen.
Collega van mij fietst elke dag 24 km enkele reis, weer of geen weer, en niks elektrisch. Nou hebben wij wel werkgever die goede “fiets van de zaak” regeling had en heeft, al sinds de 1e fiscale incarnatie ervan, dus dat draagt wel bij aan cultuurverandering. Ik ken geen collega die met de auto komt <5km, en het gros komt ook fietsend <7,5km. Helpt ook dat we naast het pand enkel betaald parkeren hebben, en je 5m moet lopen naar paar gratis plekken voor medewerkers. Dus onze werkgever maakt fietsen aantrekkelijk, en autorijden iets minder. Wordt ook heel gewoon gevonden hier binnen het bedrijf.
Prima, ik ben voor. Zeker als het mooi weer is en als je op goede afstand woont dan is het super.
Zijn grotendeels van die korte afstand ritten niet naar lokale winkels en supermarkten waar de auto voornamelijk wordt gebruikt voor spullen? Ik zie mezelf niet met een krat bier en twee tassen vol boodschappen fietsen.
Moeten ze bij de nieuwe A24 ook even een fietstunnel neerleggen dan zou ik het zeker doen. Maar ja die komt er niet.
Een kennis ging vaak met de auto naar werk. De afstand was ongeveer 800 meter. Ook in de winter wanneer ze eerst de ruiten moest krabben en de auto moest opwarmen. Na een werkdag weer naar huis rijden en ‘s avonds een rondje wandelen door de wijk. Want beweging was wel belangrijk!
Huh, vroempartij wil dat men de fiets pakt?
Ik denk dat door de vergrijzing het aantal korte ritjes met de auto alleen verder gaat toenemen. Zeker als ik kijk naar mijn omgeving. Mijn opa en Oma kunnen niet meer fietsen en hebben nog enige vrijheid met de auto. Maar dat is ook wel de korte afstand wat ze rijden.
De jongeren in mijn omgeving hebben alleen een auto als het echt nodig is dus 10 km of meer naar werk enkele reis of nachtdiensten.
De rijkere mensen hebben een speedpedelec of een elektrische fiets.
Óok Het kabinet in enkele jaren: Vanaf nu draagt iedereen op de elektrische fiets een helm!
Leuk bedacht maar de mensen die zich schuldig maken aan deze onnodige korte ritjes hebben sowieso geen enkele motivatie om te gaan lopen of fietsen. Ik kan zo een paar mensen in m’n omgeving aanwijzen. Meerdere keren per dag weg met de auto en altijd binnen een kwartier tot halfuur weer terug.
Vind het wel grappig dat ik hier veel comments zie over hoe je boodschappen moet doen zonder auto. Vroegah had ons gezin ook maar 1 auto dus mam deed ook gewoon alles op de fiets. Fietstassen vol, mand voorop, kom je een heel eind hoor.
En trouwens, bezorgen kan ook gewoon he tegenwoordig. Als je bv. echt veel boodschappen moet halen in 1 keer.
Voor veel van de korte ritten (die <5km) is de fiets echt een praktisch alternatief dat wat mij betreft vaker ingezet mag worden. Zeker in de meer stedelijke settings (landelijker wordt het verhaal al snel iets anders vermoed ik). Je moet dan wel iets doen aan de confirmation bias die voor de intertia werkt. Die ene keer dat het wel regent op de terugweg bijvoorbeeld, en daarom “het regent altijd als ik fiets” en daarom blijft men de auto pakken.
Buiten de afstand zelf, is er ook de gewoonte eromheen. Ga je vaker in de week boodschappen doen (dan is lopen/fietsen heel goed werkbaar) of doe je dat eens per week (dan ligt de auto voor de hand).
Tot slot, laten we ook niet vergeten dat we multimodaal kunnen denken. Auto/fiets naar station, dan trein en de laatste km met OV-fiets bijvoorbeeld. Of P+R faciliteiten rondom de grote steden, zodat er in de drukke binnensteden minder ruimte nodig is voor de auto. Het idee dat een reis geheel met 1 soort vervoer moet kunnen, daar moeten we in de discussies ook van af.
Ok, stel een fietsplan verplicht dan? Ik heb een heel leuk eigen budget, maar ik kan er niet (met fiscaal voordeel) een fiets van halen.
Ja daar ben ik het wel mee eens, vooral als je bijvoorbeeld ziet
– hoeveel auto’s er bij ons op de sportschool staan van mensen die dichterbij wonen dan ik die met de fiets gaat (+/- 5 minuten).
– hoeveel collega’s die met 10 tot 15 minuten fietsen op werk zouden zijn toch met de auto gaan.
– hoeveel mensen bij mij op bezoek kwamen met de auto terwijl we in dezelfde stad woonden (met maar 30k inwoners dus praktisch een dorp)
Heb geen auto, niet eens een rijbewijs en doe alles fietsend met twee kinderen. Mag ik wel even zeggen dat het OV tering duur is? En het Nederlandse klimaat 9/10 ook klote? Snap best dat mensen de auto pakken.
Ik woon qua kilometers inderdaad vrij dichtbij mijn werk, maar daarvoor moet ik wel de helft van de route met de fiets over een 60-weg waar mensen vaker 80 rijden dan echt 60.. In de zomer is het nog wel te doen, maar dan moet ik wel op tijd van huis kunnen, en dat is wat lastiger met 2 kleine kinderen. In de winter ga ik echt niet langs die weg fietsen, het is namelijk ook nog eens onverlicht.
Mijn supermarkt is dichtbij, maar mijn boodschappen combineer ik meestal met andere “auto activiteiten” omdat ik wijk in/uit er letterlijk langs kom.
Dus heel vaak met de woonwerk gewoon eventjes langs de super in plaats van eerst naar huis en dan op de fiets terug naar de super. Het is zover nu dat ik tegenwoordig kijk of ik nog iets nodig heb bij de super als ik toch iets anders ga doen waar ik de auto voor nodig heb. (en andersom, dat ik nog even kijk of er iets is waar ik de auto voor nodig heb dat ik meteen kan gaan doen)
Fietsenplan moet standaard zijn in elk contract. Geef mensen een goede fiets en ze nemen die vaker.
Ik ben hier toevallig ingedoken voor mijn werkgever. Fietsen van en naar werk is de beste remedie tegen alle ziektes die je kunt krijgen van zittend werk doen.
Daarnaast zijn mensen minder lang, en vooral ook minder vaak ziek, als ze meer bewegen.
Het levert dus de werkgever en werknemer allebei wat op.
Opzich goed natuurlijk maar ik denk wat de meeste mensen tegen houdt is het bezweet doorbrengen van 8 uur op kantoor.
Ik ben benieuwd hoe de corona periode effect heeft gehad op de fietsbereidheid, ik kan in ieder geval voor mezelf spreken wanneer ik zeg dat mijn conditie flink achteruit is gegaan. Ik merk dat ik veel sneller vermoeid ben wanneer ik met de fiets ga. Nou is het natuurlijk aan mij om dan mijn conditie weer op peil te brengen, maar ik kan me voorstellen dat er mensen zijn die daar geen zin in hebben en maar met de auto gaan, en wanneer je die gewoonte eenmaal hebt opgebouwd is ie moeilijk te breken. (long covid is natuurlijk een uitzondering)
Ja maar, ik hoor bij een heel kleine minderheid die een precies onhandige situatie heeft waardoor ik echt absoluut niet met de fiets kan! Ondanks dat dit artikel dus niet op mij van toepassing is, ben ik wel heel boos! Grrrr… boos.
/s
Elke dag fiets ik trots 15 km heen en 15 km terug, soms door weer en wind. En ik ben sneller op het werk dan als ik de auto pak.
Proefballonnetje: verplicht grote bedrijven om douches & beveiligde fietsenstalling aan te bieden. Fietsen naar werk, daar douchen, en dan aan de bak is echt een fantastische manier om fit te zijn, zowel fysiek als mentaal.
Ik vind fietsen echt wel leuk om te doen, maar om telkens nat/ bezweet aan te komen -al is het maar voor 6km fietsen naar m’n werk- is toch echt niet chill. Ik fiets dan wel liever in mn vrije tijd, dan dat ik weer (naar mijn gevoel) smerig aankom op m’n werk.
28 comments
Ga toch fietsen, aldus mevrouw met privéchauffeur.
Zorgen jullie dan voor betaalbare huizen op fietsafstand?
Je gaat maar fietsen, want het ov kleden we steeds verder uit!
Hooivorken neer, jongens. Het gaat over korte afstanden.
>Te veel mensen pakken nu voor korte afstanden de auto, vindt het kabinet. De helft van alle autoritten is korter dan 7,5 kilometer, en een derde korter dan 5 kilometer. Via tv-spotjes en andere reclame-uitingen moeten die automobilisten worden overtuigd voortaan de fiets te pakken.
mischien moeten we dan beginnen met fietsen aantrekkelijker maken.
bijvoorbeeld hogere kilometer vergoeding als je gaat fietsen. immers fietsen is ook voor de werkgever goedkoper.
maar ook de infrastructuur zo aanpassen dat fietsen aantrekkelijker word. mischien dat het in sommige steden goed geregeld is maar in mijn stad moet de fietser nog steeds om fietsen en uitwijken om het verkeer voor autos 3 seconde sneller te maken, oftewel de fiets zou standaard voorrang moeten krijgen op auto’s. maar ook het onderhoud van fietspaden zou minstens zo goed moeten zijn als de van auto wegen.
Collega van mij fietst elke dag 24 km enkele reis, weer of geen weer, en niks elektrisch. Nou hebben wij wel werkgever die goede “fiets van de zaak” regeling had en heeft, al sinds de 1e fiscale incarnatie ervan, dus dat draagt wel bij aan cultuurverandering. Ik ken geen collega die met de auto komt <5km, en het gros komt ook fietsend <7,5km. Helpt ook dat we naast het pand enkel betaald parkeren hebben, en je 5m moet lopen naar paar gratis plekken voor medewerkers. Dus onze werkgever maakt fietsen aantrekkelijk, en autorijden iets minder. Wordt ook heel gewoon gevonden hier binnen het bedrijf.
Prima, ik ben voor. Zeker als het mooi weer is en als je op goede afstand woont dan is het super.
Zijn grotendeels van die korte afstand ritten niet naar lokale winkels en supermarkten waar de auto voornamelijk wordt gebruikt voor spullen? Ik zie mezelf niet met een krat bier en twee tassen vol boodschappen fietsen.
Moeten ze bij de nieuwe A24 ook even een fietstunnel neerleggen dan zou ik het zeker doen. Maar ja die komt er niet.
Een kennis ging vaak met de auto naar werk. De afstand was ongeveer 800 meter. Ook in de winter wanneer ze eerst de ruiten moest krabben en de auto moest opwarmen. Na een werkdag weer naar huis rijden en ‘s avonds een rondje wandelen door de wijk. Want beweging was wel belangrijk!
Huh, vroempartij wil dat men de fiets pakt?
Ik denk dat door de vergrijzing het aantal korte ritjes met de auto alleen verder gaat toenemen. Zeker als ik kijk naar mijn omgeving. Mijn opa en Oma kunnen niet meer fietsen en hebben nog enige vrijheid met de auto. Maar dat is ook wel de korte afstand wat ze rijden.
De jongeren in mijn omgeving hebben alleen een auto als het echt nodig is dus 10 km of meer naar werk enkele reis of nachtdiensten.
De rijkere mensen hebben een speedpedelec of een elektrische fiets.
Óok Het kabinet in enkele jaren: Vanaf nu draagt iedereen op de elektrische fiets een helm!
Leuk bedacht maar de mensen die zich schuldig maken aan deze onnodige korte ritjes hebben sowieso geen enkele motivatie om te gaan lopen of fietsen. Ik kan zo een paar mensen in m’n omgeving aanwijzen. Meerdere keren per dag weg met de auto en altijd binnen een kwartier tot halfuur weer terug.
Vind het wel grappig dat ik hier veel comments zie over hoe je boodschappen moet doen zonder auto. Vroegah had ons gezin ook maar 1 auto dus mam deed ook gewoon alles op de fiets. Fietstassen vol, mand voorop, kom je een heel eind hoor.
En trouwens, bezorgen kan ook gewoon he tegenwoordig. Als je bv. echt veel boodschappen moet halen in 1 keer.
Voor veel van de korte ritten (die <5km) is de fiets echt een praktisch alternatief dat wat mij betreft vaker ingezet mag worden. Zeker in de meer stedelijke settings (landelijker wordt het verhaal al snel iets anders vermoed ik). Je moet dan wel iets doen aan de confirmation bias die voor de intertia werkt. Die ene keer dat het wel regent op de terugweg bijvoorbeeld, en daarom “het regent altijd als ik fiets” en daarom blijft men de auto pakken.
Buiten de afstand zelf, is er ook de gewoonte eromheen. Ga je vaker in de week boodschappen doen (dan is lopen/fietsen heel goed werkbaar) of doe je dat eens per week (dan ligt de auto voor de hand).
Tot slot, laten we ook niet vergeten dat we multimodaal kunnen denken. Auto/fiets naar station, dan trein en de laatste km met OV-fiets bijvoorbeeld. Of P+R faciliteiten rondom de grote steden, zodat er in de drukke binnensteden minder ruimte nodig is voor de auto. Het idee dat een reis geheel met 1 soort vervoer moet kunnen, daar moeten we in de discussies ook van af.
Ok, stel een fietsplan verplicht dan? Ik heb een heel leuk eigen budget, maar ik kan er niet (met fiscaal voordeel) een fiets van halen.
Ja daar ben ik het wel mee eens, vooral als je bijvoorbeeld ziet
– hoeveel auto’s er bij ons op de sportschool staan van mensen die dichterbij wonen dan ik die met de fiets gaat (+/- 5 minuten).
– hoeveel collega’s die met 10 tot 15 minuten fietsen op werk zouden zijn toch met de auto gaan.
– hoeveel mensen bij mij op bezoek kwamen met de auto terwijl we in dezelfde stad woonden (met maar 30k inwoners dus praktisch een dorp)
Heb geen auto, niet eens een rijbewijs en doe alles fietsend met twee kinderen. Mag ik wel even zeggen dat het OV tering duur is? En het Nederlandse klimaat 9/10 ook klote? Snap best dat mensen de auto pakken.
Ik woon qua kilometers inderdaad vrij dichtbij mijn werk, maar daarvoor moet ik wel de helft van de route met de fiets over een 60-weg waar mensen vaker 80 rijden dan echt 60.. In de zomer is het nog wel te doen, maar dan moet ik wel op tijd van huis kunnen, en dat is wat lastiger met 2 kleine kinderen. In de winter ga ik echt niet langs die weg fietsen, het is namelijk ook nog eens onverlicht.
Mijn supermarkt is dichtbij, maar mijn boodschappen combineer ik meestal met andere “auto activiteiten” omdat ik wijk in/uit er letterlijk langs kom.
Dus heel vaak met de woonwerk gewoon eventjes langs de super in plaats van eerst naar huis en dan op de fiets terug naar de super. Het is zover nu dat ik tegenwoordig kijk of ik nog iets nodig heb bij de super als ik toch iets anders ga doen waar ik de auto voor nodig heb. (en andersom, dat ik nog even kijk of er iets is waar ik de auto voor nodig heb dat ik meteen kan gaan doen)
Fietsenplan moet standaard zijn in elk contract. Geef mensen een goede fiets en ze nemen die vaker.
Ik ben hier toevallig ingedoken voor mijn werkgever. Fietsen van en naar werk is de beste remedie tegen alle ziektes die je kunt krijgen van zittend werk doen.
Daarnaast zijn mensen minder lang, en vooral ook minder vaak ziek, als ze meer bewegen.
Het levert dus de werkgever en werknemer allebei wat op.
Opzich goed natuurlijk maar ik denk wat de meeste mensen tegen houdt is het bezweet doorbrengen van 8 uur op kantoor.
Ik ben benieuwd hoe de corona periode effect heeft gehad op de fietsbereidheid, ik kan in ieder geval voor mezelf spreken wanneer ik zeg dat mijn conditie flink achteruit is gegaan. Ik merk dat ik veel sneller vermoeid ben wanneer ik met de fiets ga. Nou is het natuurlijk aan mij om dan mijn conditie weer op peil te brengen, maar ik kan me voorstellen dat er mensen zijn die daar geen zin in hebben en maar met de auto gaan, en wanneer je die gewoonte eenmaal hebt opgebouwd is ie moeilijk te breken. (long covid is natuurlijk een uitzondering)
Ja maar, ik hoor bij een heel kleine minderheid die een precies onhandige situatie heeft waardoor ik echt absoluut niet met de fiets kan! Ondanks dat dit artikel dus niet op mij van toepassing is, ben ik wel heel boos! Grrrr… boos.
/s
Elke dag fiets ik trots 15 km heen en 15 km terug, soms door weer en wind. En ik ben sneller op het werk dan als ik de auto pak.
Proefballonnetje: verplicht grote bedrijven om douches & beveiligde fietsenstalling aan te bieden. Fietsen naar werk, daar douchen, en dan aan de bak is echt een fantastische manier om fit te zijn, zowel fysiek als mentaal.
Ik vind fietsen echt wel leuk om te doen, maar om telkens nat/ bezweet aan te komen -al is het maar voor 6km fietsen naar m’n werk- is toch echt niet chill. Ik fiets dan wel liever in mn vrije tijd, dan dat ik weer (naar mijn gevoel) smerig aankom op m’n werk.