En længe ventet afgørelse slår fast, at samtlige Wolts leveringsbude skal betragtes som lønmodtagere på skatteområdet. Afgørelsen løser et skatteproblem, men Wolt frygter at blive presset til at ansætte sine bude. Virksomheden siger, at den »meget seriøst« overvejer at gå til domstolene.”

Fuck Wolt. Kan virkelig ikke se, hvad de bidrager til samfundet – og slet ikke i en grad, som gør at vi skal gå på kompromis med anættelses-/arbejdsforhold, trafiksikkerhed og skat af arbejde.

19 comments
  1. Tja, et eller andet sted, så hvis Wolt står for indberetning af SKAT og ellers hjælper med erhvervsforsikring osv., så kan jeg ikke umiddelbart se fordelen i at de skal “tvinges” til at ansætte deres bude.

  2. Jeg bor i udkanten af Lars Tyndskids mark.. Og jeg får konstant de der “Gratis Levering De Næste 14 Dage Ved Ny Oprettelse ” reklamer…

    Har tit overvejet at hente og så bestille McD, hvor den tætteste er 29km herfra, og så bestille 2 gange i døgnet, for at presse dem ned de 14 dage….

  3. Tjener du 50.000+ om året uden at være ansat skal du momsregistreres. Er alle budene det? Og sørger de for at sende faktura til Wolt på de penge de skal have + moms?

    Hvis Wolt går videre med sagen og vinder, så må det betyde at selvstændige ikke længere skal være bange for hovedsageligt at have 1 kunde? Og hvorfor findes den regel? Er det fordi man ville beskytte arbejdere eller fordi man var bange for at alle ville have momsfradrag?

  4. Det var da en god nyhed. Gig jobs og 0-timer kontrakter hører sig ikke hjemme i Danmark.

    Vi kan ikke have både overenskomster og dette undergravende element på samme tid. Det ville blive et ræs mod bunden, der ville crashe vores lønniveau.

    Meget apropos: https://i.redd.it/hkkp05i3soxa1.png

  5. > Fuck Wolt. Kan virkelig ikke se, hvad de bidrager til samfundet

    Det er der så mange andre mennesker der gør, omend jeg ikke selv forstår hvorfor, når de benytter sig af deres tjenester og service.

  6. Jeg synes, Wolt skal gå ad rettens vej. Ikke at jeg som sådan hepper på dem eller tror, at udfaldet via en uafhængig instans nødvendigvis bliver anderledes.

    Men ligesom der er pres på Wolt for at tænke i nye baner, ville det være sundt, hvis samfundet generelt og Skat i særdeleshed, kunne lære at se ud over den hellige fuldtidsansat-hos-én-arbejdsgiver mentalitet.

    Gigøkonomien er ikke optimal. Men i fremtiden tror jeg, at mange ønsker at sammensætte et arbejdsliv, som består af flere og mere fleksible – men mindre – elementer.

    Det ville være fedt, hvis det blev gjort nemmere for folk at sammensætte og administrere. Også selvom det skulle blive sværere for Skat at håndtere.

  7. Wolt bud her. Jeg gik fra tjene 131kr i timen fra 6-14 som arbejdsmand til at tjene gennemsnitligt 375 i timen inklusiv moms hos Wolt, hvor jeg selv kunne bestemme hvornår, hvordan og hvor lang tid jeg ville arbejde.

    Nu har skattestyrelsen sat en kæp i hjulet på det ligesom det 7. SU år og seniorpensionen.

    Jeg tjente snildt 1000kr på 4 timer. Momsen fik jeg så oveni og de gik direkte videre til skat hvert kvartal.

    Ud af de 1000kr kunne jeg trække udgifter 3,51 kr/km fra. Typisk var det 30-50 km til 1000kr. Så der røg 175.5 kr fra de 1000 kr

    De 824,5 kr overskud betalte jeg så 8% am bidrag og derefter 37% i skat

    824,5 • 0,08 = 65,96kr

    758,54• 0,37 = 280.66kr

    Så skattestyrelsen fik 346kr udover momsen på 250kr, og jeg beholdte 477,88 og de 175,5kr som var kørselsfradraget som dækkede brændstof og slidtage på bil.

    Efter de nye regler så kan jeg skyde en hvid pil efter fradraget da befordringsfradraget på 2,19 kr/km først kan bruges efter 24km og er virkelig besværligt at taste ind i skats hjemmeside når du kører ud til 4-6 adresser i timen. Hvor du også bliver låst ude af TastSelv når du indberetter da systemet tror det bare er en masse tilfældige adresser fordi man ikke har en fast arbejdsplads og ender med at taste fra A til B til C til D ind ca. 30 gange, hvis man skal køre i 8 timer.

    Fremover hvis jeg ikke stopper, ska jeg betale skattestyrelsen 420kr og beholde 580kr når jeg tjener 1000kr forudsat at leveringsatsterne ikke nedsættes som konsekvens af denne afgørelse da nogen af pengene skal tvinges i pension og feriekonto.

    Før beholdte jeg 652kr hvor der kunne tankes for 135-145kr (10 liter benzin) og jeg stadig ville have haft minimum 500kr tilovers nu ville jeg have 435kr tilovers eller 20 kr mere hvis jeg kan få befordringsfradraget.

    Til konklusion kan jeg takke “lobbyisterne” der aldrig selv har taget et arbejde som lever på andres slid. Tak for de forbedrede rettigheder! Deres motto går jo som i lufthavnen de har så kært. “Det er Jungleloven der hersker herude”

    Undskyld mit brok og dårlige tegnsætning. Men hey det stinker i det mindste ikke ligeså meget som løftebrud og de sjove stunter med sygemeldinger, næser og departementschefer/politikker der dukker op i nye leder/formandsposter efter de vildeste ressourcespild eller bommerter.

    Venligste hilsner

    Kingz

  8. Folk herinde er sku fjollede. Lad da folk selv vælge hvilken lønmodel der passer til arbejdet. Det her handler ikke om at nogen bliver udnyttet, men at det ikke giver mening at have en timebaseret lønordning når det gælder om at få leveret hurtigt.

    Bestil bare fra foodora, hvor du får kold mad, eller vent til at tipping kulturen gør det umuligt at bestille mad fra fattigere områder, ligesom det nu er blevet tilfældet i USA.

  9. Wolt er en sidegeschäft for mig, og jeg leverer kun når jeg har tid og lyst. Derfor er jeg heller ikke lønmodtager, men freelancer. Ændringen betyder, at jeg ikke længere selv skal betale skat via frivillige indbetalinger. Det er nok meget smart, fordi mange ikke kan finde ud af at holde regnskab og kommer i klemme. Men personligt kunne jeg bedre lide den gamle model, for jeg aner ikke hvor meget jeg skal angive. Min erfaring er, at det kan være alt mellem 12.000-48.000 p.a.

    Men bortset fra at det nu bliver sværere for mig at beregne skat, gør det for så vidt ingen forskel. Wolt har erklæret, at de vil beholde fleksibiliteten. Hvis Wolt bliver tvunget til at tegne overenskomst, med vagtplan og timeplan, så stopper jeg som bud. For det første fordi akkordløn er mere motiverende: Jo hurtigere du er, jo mere tjener du. Hvis de indførte timeløn, var de også nødt til at indføre kontrol af budene (har tidl. været på en 3F-blåstemplet arbejdsplads med “krav til performance”, dvs. overvågning, og det var virkelig ubehageligt!). Desuden er jeg glad for at der ikke er krav om at bære uniform, og at man vælger sit eget transportmiddel (jeg foretrækker en el-mountainbike, andre er mere til citybikes, løbehjul osv.). Det bedste ved modellen er dog, at man selv bestemmer hvornår man arbejder. Der er ingen chef, som indkalder dig i tide og utide, og derfor er det perfekt som fritidsjob. Jeg har været rigtig glad for at være woltbud, og håber ordningen kan fortsætte.

    — Og Wolt bidrager til samfundet ved at levere en tjeneste, som folk gerne vil betale for. Hver en krone, der bliver tjent via Wolt, bliver indberettet til SKAT. Når du køber mad på Wolt, betaler du 25% i MOMS og buddet skal så betale ca. 40% af sin ydelse til statskassen.

  10. Personligt elsker jeg alle der prøver at sætte en kæp i hjulet for Wolt og tilsvarende. Ville ønske at politiet også havde resurser til at stoppe alle de bude der ikke kan overholde almindelige gængse færdselsregler. ‘Nej, du må ikke cykle her – Nej du må ikke stille din bil her, selv om du tænder for havariblink osv’

  11. Og hvad sker der så?: Wolt-priserne stiger markant, hvilket sænker incitamentet for at bruge Wolt, så tjener Wolt mindre og er nødt til at nedskallere, hvilket sænker skatteindtægterne yderligere. Hvis altså ikke Wolt bare trækker sig fra det danske marked.

  12. Over mit lig at frivillige parter får lov til at indgå aftaler om arbejde og kompensation! Godt at Danmark altid sætter en stopper for den slags friheds pjat!

Leave a Reply