Je kunt een vrijstelling voor motorrijtuigenbelasting ook inkomensafhankelijk maken.
Maar dat wil de Vroem Vroem partij niet uiteraard. Ook al maken elektrische auto’s geen vroem-vroem geluid.
>Opvallend, volgens de onderzoekers van Fier: “Zodra een regeling in Nederland succes heeft, trapt het kabinet op de rem.”
Lekker typisch weer dit
Nou ja als je wat keuze op de 2e hands markt wil moet je zorgen dat mensen die een nieuwe auto kopen de juiste kopen (en misschien exporteren lastiger maken).
Heel leuk dat nivelleren maar de “jan modalen” die elke 4 jaar een 10-15k 2e hands kopen zullen enkel voor elektrisch kunnen kiezen als er veel 2e hands aanbod is.
Als ik naar china kijk, waar in de steden de meerderheid elektrisch is, is t schijnbaar heel makkelijk: maak laden overal tegen kostprijs beschikbaar. Bin de winkel, bij de bedrijven, openbare parkeerplekken etc. Dan zal de adoptie ws veel sneller gaan. En ja initieel hebben mensen die t kunnen missen er voordeel aan. Maar snel genoeg zakken de 2e hands prijzen ook als er meer aanbod is en kunnen ook toeslag ontvangers elektrisch rijden.
Typisch Nederlands beleid. Oh dit kost ons geld. Afbouwen ermee. Ondertussen gaan heel veel zakelijke rijders weer over naar brandstof rijden omdat elektrische auto’s ver buiten budget zitten en de bijtelling niet te betalen is. Blijkbaar interesseert het de staatsecretaris niet dat 20% van het wagen park zakelijke lease is welke vervolgens voor een groot deel zorgen voor aanbod op de 2e hands mark. Geen zakelijke elektrische auto’s betekend weinig aanbod op de 2e hands markt…
De doelstelling van 2030 zal wel weer 5 jaar vooruitgeschoven worden.
Als het financieel niet haalbaar is voor de regering blijkt het klimaat toch weer minder belangrijk.
Te snel? Nee joh, alle rijken hebben er inmiddels gebruik van kunnen maken. Stel je voor dat het klootjesvolk het ook gaat gebruiken? Dat kan natuurlijk niet! /s
Vanaf 2030 moet alles elektrisch maar ondertussen wel alles doen om het zo onaantrekkelijk mogelijk te maken.
Jep, klinkt als onze overheid.
Dankzij de aanpassing van de regels is het soms net zo duur of zelfs goedkoper om de verbrandings motor variant te nemen als je gaat leasen.
Dat is niet echt iets wat aanmoedigt
Hebben de rijke idd toch mooi wat jaartjes gebruik van kunnen maken.
mijn werkgever wil graag over op electrisch maar omdat we door het hele land werken en dus dagelijks behoorlijk km maken,is het huidige bereik van bedrijfsbussen (actieradius) te beperkt.
ik denk wanneer hier vooruitgang in zit en alle diesel werkbussen overgaan op electrisch of waterstof je al een hele klap te pakken hebt.
Die steun is enkel voor personenauto’s. Ik rij wegens medische redenen in een brommobiel (45 km auto) en kan fluiten naar subsidie. Tweedehands markt is nou ook hiermee niet bepaald groot. Ik wil heel graag elektrisch maar heb het geld niet om een nieuwe elektrische brommobiel te kopen (kosten rustig 20.000 euro) dus blijf zolang het kan rijden met mijn dieseltje
Ik blijf lekker zo lang mogelijk dinosauriërs verbranden, tot er zo’n ding is die ik een week niet hoef op te laden hoef ik het niet te hebben.
Te snel? Welke VVDer heeft nog steeds geen elektrische auto dan?
Goh… wat een verrassing met zo’n regering
Elke boerenlul die rechts stemt en hier nog verbaast over is moet zich echt even goed achter z’n oren krabben
Ook mooi weer dat einde over de hogere (of eigenlijk de werkelijke kosten van) wegenbelasting die in 2026 betaald moet worden door EV’s. Wedden dat ze hierop weer iets gaan bedenken?
Het is vervelend, ja. Tuurlijk willen we elektrisch stimuleren maar de meeste mensen nemen die kosten die er dan bij komen nu al wel mee in de overweging. Als de EV rijder het niet betaalt, moeten de mensen die bewust niet voor een EV heeft gekozen er toch voor opdraaien? Waarschijnlijk wel. We gaan het zien..
Klopt, ik ga binnenkort kijken naar een nieuwe lease en loop niet echt warm van elektrische auto’s op dit moment
16 comments
Je kunt een vrijstelling voor motorrijtuigenbelasting ook inkomensafhankelijk maken.
Maar dat wil de Vroem Vroem partij niet uiteraard. Ook al maken elektrische auto’s geen vroem-vroem geluid.
>Opvallend, volgens de onderzoekers van Fier: “Zodra een regeling in Nederland succes heeft, trapt het kabinet op de rem.”
Lekker typisch weer dit
Nou ja als je wat keuze op de 2e hands markt wil moet je zorgen dat mensen die een nieuwe auto kopen de juiste kopen (en misschien exporteren lastiger maken).
Heel leuk dat nivelleren maar de “jan modalen” die elke 4 jaar een 10-15k 2e hands kopen zullen enkel voor elektrisch kunnen kiezen als er veel 2e hands aanbod is.
Als ik naar china kijk, waar in de steden de meerderheid elektrisch is, is t schijnbaar heel makkelijk: maak laden overal tegen kostprijs beschikbaar. Bin de winkel, bij de bedrijven, openbare parkeerplekken etc. Dan zal de adoptie ws veel sneller gaan. En ja initieel hebben mensen die t kunnen missen er voordeel aan. Maar snel genoeg zakken de 2e hands prijzen ook als er meer aanbod is en kunnen ook toeslag ontvangers elektrisch rijden.
Typisch Nederlands beleid. Oh dit kost ons geld. Afbouwen ermee. Ondertussen gaan heel veel zakelijke rijders weer over naar brandstof rijden omdat elektrische auto’s ver buiten budget zitten en de bijtelling niet te betalen is. Blijkbaar interesseert het de staatsecretaris niet dat 20% van het wagen park zakelijke lease is welke vervolgens voor een groot deel zorgen voor aanbod op de 2e hands mark. Geen zakelijke elektrische auto’s betekend weinig aanbod op de 2e hands markt…
De doelstelling van 2030 zal wel weer 5 jaar vooruitgeschoven worden.
Als het financieel niet haalbaar is voor de regering blijkt het klimaat toch weer minder belangrijk.
Te snel? Nee joh, alle rijken hebben er inmiddels gebruik van kunnen maken. Stel je voor dat het klootjesvolk het ook gaat gebruiken? Dat kan natuurlijk niet! /s
Vanaf 2030 moet alles elektrisch maar ondertussen wel alles doen om het zo onaantrekkelijk mogelijk te maken.
Jep, klinkt als onze overheid.
Dankzij de aanpassing van de regels is het soms net zo duur of zelfs goedkoper om de verbrandings motor variant te nemen als je gaat leasen.
Dat is niet echt iets wat aanmoedigt
Hebben de rijke idd toch mooi wat jaartjes gebruik van kunnen maken.
mijn werkgever wil graag over op electrisch maar omdat we door het hele land werken en dus dagelijks behoorlijk km maken,is het huidige bereik van bedrijfsbussen (actieradius) te beperkt.
ik denk wanneer hier vooruitgang in zit en alle diesel werkbussen overgaan op electrisch of waterstof je al een hele klap te pakken hebt.
Die steun is enkel voor personenauto’s. Ik rij wegens medische redenen in een brommobiel (45 km auto) en kan fluiten naar subsidie. Tweedehands markt is nou ook hiermee niet bepaald groot. Ik wil heel graag elektrisch maar heb het geld niet om een nieuwe elektrische brommobiel te kopen (kosten rustig 20.000 euro) dus blijf zolang het kan rijden met mijn dieseltje
Ik blijf lekker zo lang mogelijk dinosauriërs verbranden, tot er zo’n ding is die ik een week niet hoef op te laden hoef ik het niet te hebben.
Te snel? Welke VVDer heeft nog steeds geen elektrische auto dan?
Goh… wat een verrassing met zo’n regering
Elke boerenlul die rechts stemt en hier nog verbaast over is moet zich echt even goed achter z’n oren krabben
Ook mooi weer dat einde over de hogere (of eigenlijk de werkelijke kosten van) wegenbelasting die in 2026 betaald moet worden door EV’s. Wedden dat ze hierop weer iets gaan bedenken?
Het is vervelend, ja. Tuurlijk willen we elektrisch stimuleren maar de meeste mensen nemen die kosten die er dan bij komen nu al wel mee in de overweging. Als de EV rijder het niet betaalt, moeten de mensen die bewust niet voor een EV heeft gekozen er toch voor opdraaien? Waarschijnlijk wel. We gaan het zien..
Klopt, ik ga binnenkort kijken naar een nieuwe lease en loop niet echt warm van elektrische auto’s op dit moment