Vem bryr sig om klimatet när folks plånböcker står på spel?
Men fråga till folket med bättre insikt än mig på drivmedelsmarknaden. Kommer priserna verkligen bli billigare? Jag tänker att mackarna och kedjorna märkt att folk ändå köper nu när det är dyrt, så varför inte lägga mellanskillnaden i sin egna ficka?
> Enligt Energimyndigheten är reduktionsplikten det viktigaste styrmedlet för att Sverige ska nå målet till 2030 om att minska utsläppen från inrikes transporter med minst 70 procent. Enligt Naturvårdsverket skulle en omfattande sänkning av reduktionsplikten på diesel och bensin innebära att klimatmålet inte kommer att nås.
> I DN debatt skriver Tidöpartierna att utsläppen från biltrafiken måste fortsätta minska i snabb takt men att reduktionsplikten inte är en effektiv åtgärd för att främja omställning, “utan enbart destruktiv för hushållens ekonomi”.
Ja varför ska man lyssna på expertmyndigheter och läsa konsekvensanalysrapporter när man kan allt själva? “Trust me bro”. Tror vi har ganska exakt 0 % chans att nå klimatmålen till 2030.
Vad finns det för vits med att skriva under internationella avtal och partiöverskridande överenskommelser om de bara ignoreras?
”6 procent”, ännu ett SD-hot som de inte fullföljde:
> – I Tidöavtalet står det att reduktionsplikten ska sänkas till EU:s miniminivå – objektivt faktum är att det finns ingen sådan nivå. Vår tolkning är därför att den nivån är noll procent, säger Sjöstedt. – [SD hotar med regeringskris om reduktionsplikten](https://omni.se/sd-hotar-med-regeringskris-om-reduktionsplikten/a/q1VO3e)
Det fanns väl en tråd om denna nyhet? Vad hände med den gamla?
Edit: Varför nedröster? Genuin fråga.
Alla som kan borde tillåtas att arbeta hemifrån. Det skulle reducera utsläppen från trafiken rejält. Men företag tvingar ändock arbetare tillbaka till kontoret för att “bevara kulturen”.
Fuck nature, who needs it?
bra, så de höll det löftet. som alla skrek om i höstas 1 mån efter valet. nu kommer de väl skrika att det är miljöovänligt.
Skitbra.
Utan reglering kommer sänkt reduktionsplikt sannolikt att ge lika ”hög” utdelning till oss konsumenter som den sänkta restaurangmomsen gav.
Tldr blir billigt som fan köra diesel igen och bensin blir lika jävla dyrt.
Fruktansvärt ;(
Läste att det kan kosta några miljarder per år (uppemot 40 miljarder till 2030) i utsläppsrätter om vi tar bort reduktionsplikten. Billigare bränsle leder också till lägre skatteintäkter, vilket blir ett ytterligare underskott i budgeten. Frågan blir ju hur de tänkt finansiera detta.
Skäms lite, detta känns så fel i tiden. Låt oss äta pengar sen när klimatet blir allt varmare!
Om vattnet tar slut i sthlm i sommar så tycker jag tidöpartierna kan dricka diesel i riksdagen. Det är den enda vätska de bryr sig om.
Riktigt bra! De som inte har råd att ställa om snabbt ska inte straffas och betala för kalaset för de som har råd genom straffskatter. Man ska underlätta för dem/oss att göra rätt istället. Jag ska ärligt säga att jag inte har råd med en elbil. Kör en på jobb som servicebil och brukar försöka köra inom affären, apoteket, Systembolaget, tandläkaren osv på vägen hem. Så slipper jag kallstarta min bensinbil. Bor dessutom ganska off utan kollektivtrafik i närheten. Så bilen är ett måste.
Det många missar i debatten är att biodiesel släpper ut så gott som lika mycket koldioxid som vanlig diesel från själva bilen.
Den är även exakt lika farlig för oss människor och djur.
Det som skiljer är att biodiesel tar upp koldioxid under tiden växten växer och på det sättet blir det totala koldioxidutsläppet mindre än med traditionell råoljediesel.
Vet att en del faktiskt tror att bilen släpper ut mindre koldioxid och är mindre farlig med biodiesel.
Det mesta av Sveriges biobränslen som används inom transportsektorn importeras, långt från självklart att klimateffekten är positiv. Tycker detta är bra förslag förutsatt att man satsar ännu mer på elektrifiering.
Tack, regeringen!
Då kan vi se över bonus malus och skrota det när vi ändå är igång.
Däcks påverkan i miljön är mycket större och bör vara det vi fokuserar på. Också något som påverkas extra mycket nu när bilarna blir så hävla tunga.
Basskatt på 1000kr sen +- 1kr per kg över eller under 1400kg och släng på kanske 2kr per gram i koldioxid pang. Problemet löst.
Vikt skalar också i exponentiellt på vägslitage så tunga bilar bör skattas extra mycket om de väger mer så kanske skala 2 eller 3 kronor om man är över 1600kg.
Ser inte att en bil ska väga 2.6 ton ska vara så billig i skatt, oavsett drivmedel.
Speciellt inne i stan så ska det vara fördelaktigt att köra en bil närmare tonnet än en 2x tyngre bil med mycket högre Micropartickelutsläpp
“För barnfamiljernas skull”… De verkar aldrig behövt trösta ett barn med klimatångest.
Bara stadsbor i kommentarerna. Går inte en enda buss överhuvudtaget där jag bor. På riktigt ska terminally online stadsbor som aldrig ens sett en riktig skog läxa upp mig om miljön?
Bränsle ska inte kosta mer i Sverige än i andra eu länder typ Tyskland,Frankrike Polen.
24 comments
Äntligen
Vem bryr sig om klimatet när folks plånböcker står på spel?
Men fråga till folket med bättre insikt än mig på drivmedelsmarknaden. Kommer priserna verkligen bli billigare? Jag tänker att mackarna och kedjorna märkt att folk ändå köper nu när det är dyrt, så varför inte lägga mellanskillnaden i sin egna ficka?
> Enligt Energimyndigheten är reduktionsplikten det viktigaste styrmedlet för att Sverige ska nå målet till 2030 om att minska utsläppen från inrikes transporter med minst 70 procent. Enligt Naturvårdsverket skulle en omfattande sänkning av reduktionsplikten på diesel och bensin innebära att klimatmålet inte kommer att nås.
> I DN debatt skriver Tidöpartierna att utsläppen från biltrafiken måste fortsätta minska i snabb takt men att reduktionsplikten inte är en effektiv åtgärd för att främja omställning, “utan enbart destruktiv för hushållens ekonomi”.
Ja varför ska man lyssna på expertmyndigheter och läsa konsekvensanalysrapporter när man kan allt själva? “Trust me bro”. Tror vi har ganska exakt 0 % chans att nå klimatmålen till 2030.
Vad finns det för vits med att skriva under internationella avtal och partiöverskridande överenskommelser om de bara ignoreras?
”6 procent”, ännu ett SD-hot som de inte fullföljde:
> – I Tidöavtalet står det att reduktionsplikten ska sänkas till EU:s miniminivå – objektivt faktum är att det finns ingen sådan nivå. Vår tolkning är därför att den nivån är noll procent, säger Sjöstedt. – [SD hotar med regeringskris om reduktionsplikten](https://omni.se/sd-hotar-med-regeringskris-om-reduktionsplikten/a/q1VO3e)
Och därmed ännu ett vallöfte sviket: [SD backar från vallöfte: ”Lätt att hålla på att lova inför ett val”](https://www.tv4.se/artikel/9QokPVwBsfgxTV0u0oQtT/sd-backar-fran-valloefte-laett-att-halla-pa-att-lova-infoer-ett-val).
Det fanns väl en tråd om denna nyhet? Vad hände med den gamla?
Edit: Varför nedröster? Genuin fråga.
Alla som kan borde tillåtas att arbeta hemifrån. Det skulle reducera utsläppen från trafiken rejält. Men företag tvingar ändock arbetare tillbaka till kontoret för att “bevara kulturen”.
Fuck nature, who needs it?
bra, så de höll det löftet. som alla skrek om i höstas 1 mån efter valet. nu kommer de väl skrika att det är miljöovänligt.
Skitbra.
Utan reglering kommer sänkt reduktionsplikt sannolikt att ge lika ”hög” utdelning till oss konsumenter som den sänkta restaurangmomsen gav.
Tldr blir billigt som fan köra diesel igen och bensin blir lika jävla dyrt.
Fruktansvärt ;(
Läste att det kan kosta några miljarder per år (uppemot 40 miljarder till 2030) i utsläppsrätter om vi tar bort reduktionsplikten. Billigare bränsle leder också till lägre skatteintäkter, vilket blir ett ytterligare underskott i budgeten. Frågan blir ju hur de tänkt finansiera detta.
Skäms lite, detta känns så fel i tiden. Låt oss äta pengar sen när klimatet blir allt varmare!
Om vattnet tar slut i sthlm i sommar så tycker jag tidöpartierna kan dricka diesel i riksdagen. Det är den enda vätska de bryr sig om.
Riktigt bra! De som inte har råd att ställa om snabbt ska inte straffas och betala för kalaset för de som har råd genom straffskatter. Man ska underlätta för dem/oss att göra rätt istället. Jag ska ärligt säga att jag inte har råd med en elbil. Kör en på jobb som servicebil och brukar försöka köra inom affären, apoteket, Systembolaget, tandläkaren osv på vägen hem. Så slipper jag kallstarta min bensinbil. Bor dessutom ganska off utan kollektivtrafik i närheten. Så bilen är ett måste.
Det många missar i debatten är att biodiesel släpper ut så gott som lika mycket koldioxid som vanlig diesel från själva bilen.
Den är även exakt lika farlig för oss människor och djur.
Det som skiljer är att biodiesel tar upp koldioxid under tiden växten växer och på det sättet blir det totala koldioxidutsläppet mindre än med traditionell råoljediesel.
Vet att en del faktiskt tror att bilen släpper ut mindre koldioxid och är mindre farlig med biodiesel.
https://www.dn.se/sverige/forskare-om-sankt-reduktionsplikt-regeringen-gor-ratt-men-av-fel-anledning/
Det mesta av Sveriges biobränslen som används inom transportsektorn importeras, långt från självklart att klimateffekten är positiv. Tycker detta är bra förslag förutsatt att man satsar ännu mer på elektrifiering.
Tack, regeringen!
Då kan vi se över bonus malus och skrota det när vi ändå är igång.
Däcks påverkan i miljön är mycket större och bör vara det vi fokuserar på. Också något som påverkas extra mycket nu när bilarna blir så hävla tunga.
Basskatt på 1000kr sen +- 1kr per kg över eller under 1400kg och släng på kanske 2kr per gram i koldioxid pang. Problemet löst.
Vikt skalar också i exponentiellt på vägslitage så tunga bilar bör skattas extra mycket om de väger mer så kanske skala 2 eller 3 kronor om man är över 1600kg.
Ser inte att en bil ska väga 2.6 ton ska vara så billig i skatt, oavsett drivmedel.
Speciellt inne i stan så ska det vara fördelaktigt att köra en bil närmare tonnet än en 2x tyngre bil med mycket högre Micropartickelutsläpp
“För barnfamiljernas skull”… De verkar aldrig behövt trösta ett barn med klimatångest.
Bara stadsbor i kommentarerna. Går inte en enda buss överhuvudtaget där jag bor. På riktigt ska terminally online stadsbor som aldrig ens sett en riktig skog läxa upp mig om miljön?
Bränsle ska inte kosta mer i Sverige än i andra eu länder typ Tyskland,Frankrike Polen.
Äntligen, inte en dag för tidigt