Tidigare var V-power utan inblandning, men nu har även den 5% etanol. Är all 98 okt samma, eller finns det någon med mindre sprit? Jag frågar eftersom jag har en motorcykel med förgasare, etanol kleggar ingen förgasare.
Tidigare var V-power utan inblandning, men nu har även den 5% etanol. Är all 98 okt samma, eller finns det någon med mindre sprit? Jag frågar eftersom jag har en motorcykel med förgasare, etanol kleggar ingen förgasare.
8 comments
[deleted]
I gamla tider hällde vi i lite “karburatorsprit” för att det håller förgasaren ren. Det var helt enkelt etanol. 5% och 10% ska inte vara ett problem. Däremot kan vissa gummidetaljer åldras snabbare.
[Aspen+ 98 oktan](https://www.aspen.se/produkter/alla/aspen-/)
10000 kr för 200L fat. (50kr litern)
Ingen etanol enligt [säkerhetsdatablad](https://www.aspen.se/44e581/siteassets/sakerhetsanvisningar/sv/sds-se-aspen-221108.pdf).
Kan vara billigare att köpa en ny mc.
Har du en fräsch tank med fungerande filter kläggar inte förgasare igen av lite sprit
5% etanol är knappast något bekymmer för en hojj med förgasare som används någorlunda ofta.
Hur lite kör du om jag får fråga?
Dessutom är det inte raketforskning att med jämna mellanrum ta ut förgasaren och rengöra den. Liksom övrig service med att rengöra och smörja lager, byta olja och filter osv osv.
Edit: Vad har du för hojj?
Märkligt hur alla förgasade hojar som rullar omkring på vägarna verkar funka bra ändå.
Etanol angriper butylgummi *mindre* än vad bensin gör, är det nån gammal Velox med korkpackningar?
Varför har du en klimatförstörare?
Kör du då och då så är väl inte etanolen nått problem, men är det 2takt så har du väl för fet oljeblandning? Det geggar lätt ner saker. Förgasarmotorer är ju tämligen enkla saker att förstå sig på och nå dyra produkter ska ej behövas