Det lover vel allerede bedre end IC4, ikke at der skal særlig meget til.
Endelig! Har været meget nysgerrig på hvordan de ville komme til at se ud.
Tro på at hele projektet ikke bliver 10 år forsinket.
Er det mig der er federe eller er gangen smallere end i de nuværende tog? Jeg har ikke taget toget siden IC3 var højeste mode, så jeg er lidt bagud.
Er det ikke noget med at IC3 netop ER lidt bredere end standard europæiske tog hvilket er derfor de ikke kunne køre uden for Danmarks grænser?
Er der nogen der ved om de nye tog kan kobles undervejs, eller er det en feature der er ofret for at få et standard tog?
Jeg skal desværre acceptere ALLE deres cookies for at få lov til at se den video.
Men lyder da spændende.
Jeg glæder mig.
rigtige høj-hastigheds tog hvornår?
Man har lært af fejlene ved uprøvede italienske togsæt fra ansaldo Breda.
Derfor er det denne gang et spansk konglomerat der har vundet udbuddet om de nye elektriske togsæt.
De kalder dem el tog.
Hvis de billeder ellers passer i forhold til virkeligheden, så ser da det yderst fornuftigt ud. Togene ser lige frem lidt mere personlige ud. Noget det offentlige transport har mangler i lang tid. Jeg synes ofte det hele bliver lidt for sterilt.
Jeg håber at man vil prøve at eksperimentere med prisen, fordi jeg tror stadig på at man kan sænke billet prisen med 50% og tjene det samme eller mere. Fordi jeg kender satme mange der ville rejse mere med tog hvis det var billigere, mig selv inklusiv. Og man må vel kunne forstå at så længe togene kører med nok vogne der ikke er fyldte, så kunne man have mere med?.
Noget jeg har hørt fra flere familier de savner er børne vognen der var i IC3, ikke nok med at børn ikke larmer og genere andre passengere, så kan de sidde og lege med andre børn, så det er win / win både for forældrene og de andre passagere.
Kan vi ikke lige få dem til letbanen mellem Grenå og Århus? Gerne med 200km/t!
Virkelig fedt vi langt om længe skifter til el-tog.
Så vidt jeg forstår så var vores brug af disel tog med til at begrænse mulighederne ved køb af IC4, så denne gang har vi mulighed for at købe en afprøvet platform. Jeg håber det sætter gang i hurtigere og bedre kvalitets offentlig transport.
Imens vi havde vores IC4 klovne cirkus her i Danmark slog Frankrig en verdensrekord på 574 km/t i 2007 for tog der kørte på stålhjul.
Jeg har aldrig personligt kørt med IC4 en eneste gang men jeg så mange af dem hver dag jeg tog toget til Århus på vej til min uddannelse for der var mange af dem parkeret om de kunne køre eller ej er et andet spørgsmål..
14 comments
Spændende. Så vidt jeg kan se er tog fra [samme platform](https://www.alstom.com/coradia-stream-regional-trains-higher-capacity-and-operational-efficiency) taget i brug i [Holland i for en måneds tid siden](https://en.wikipedia.org/wiki/NS_Intercity_Nieuwe_Generatie). Mere om Coradia Stream [her](https://www.dsb.dk/om-dsb/baeredygtighed/coradia-stream/).
Det lover vel allerede bedre end IC4, ikke at der skal særlig meget til.
Endelig! Har været meget nysgerrig på hvordan de ville komme til at se ud.
Tro på at hele projektet ikke bliver 10 år forsinket.
Er det mig der er federe eller er gangen smallere end i de nuværende tog? Jeg har ikke taget toget siden IC3 var højeste mode, så jeg er lidt bagud.
Er det ikke noget med at IC3 netop ER lidt bredere end standard europæiske tog hvilket er derfor de ikke kunne køre uden for Danmarks grænser?
Er der nogen der ved om de nye tog kan kobles undervejs, eller er det en feature der er ofret for at få et standard tog?
Jeg skal desværre acceptere ALLE deres cookies for at få lov til at se den video.
Men lyder da spændende.
Jeg glæder mig.
rigtige høj-hastigheds tog hvornår?
Man har lært af fejlene ved uprøvede italienske togsæt fra ansaldo Breda.
Derfor er det denne gang et spansk konglomerat der har vundet udbuddet om de nye elektriske togsæt.
De kalder dem el tog.
Hvis de billeder ellers passer i forhold til virkeligheden, så ser da det yderst fornuftigt ud. Togene ser lige frem lidt mere personlige ud. Noget det offentlige transport har mangler i lang tid. Jeg synes ofte det hele bliver lidt for sterilt.
Jeg håber at man vil prøve at eksperimentere med prisen, fordi jeg tror stadig på at man kan sænke billet prisen med 50% og tjene det samme eller mere. Fordi jeg kender satme mange der ville rejse mere med tog hvis det var billigere, mig selv inklusiv. Og man må vel kunne forstå at så længe togene kører med nok vogne der ikke er fyldte, så kunne man have mere med?.
Noget jeg har hørt fra flere familier de savner er børne vognen der var i IC3, ikke nok med at børn ikke larmer og genere andre passengere, så kan de sidde og lege med andre børn, så det er win / win både for forældrene og de andre passagere.
Kan vi ikke lige få dem til letbanen mellem Grenå og Århus? Gerne med 200km/t!
Virkelig fedt vi langt om længe skifter til el-tog.
Så vidt jeg forstår så var vores brug af disel tog med til at begrænse mulighederne ved køb af IC4, så denne gang har vi mulighed for at købe en afprøvet platform. Jeg håber det sætter gang i hurtigere og bedre kvalitets offentlig transport.
Imens vi havde vores IC4 klovne cirkus her i Danmark slog Frankrig en verdensrekord på 574 km/t i 2007 for tog der kørte på stålhjul.
Jeg har aldrig personligt kørt med IC4 en eneste gang men jeg så mange af dem hver dag jeg tog toget til Århus på vej til min uddannelse for der var mange af dem parkeret om de kunne køre eller ej er et andet spørgsmål..
Det bare dejligt 😌
Frem med popcornene!