Har för mig att någon postade en video på en elcykel som bara föll isär här för några dagar sen, men kunde inte hitta den idag fastän jag letade länge för att visa kollegan som inte trodde mig. Kan någon länka videon om den vet vad jag snackar om?
Gött för oss som cyklar i Stockholm med egna cyklar. Mer plats på cykelbanorna och de här hyrcyklarna har framförts av ett gäng regelrätta dårar i trafiken. Hoppas det blir bra mycket dyrare nästa vända så inte varenda tjomme med några kronor över kan få sig ett pass utan minsta vett i skallen.
Det är bra att de börjat häva avtal när de inte uppfylls. Det blir bättre så.
Vet inte om det här är en radikal kanske nästan stalinistisk (😱) idé, men tänk om kommunen och regionen kunde göra något i egen regi för en gångs skull och sluta göra dyra upphandlingar med oseriösa aktörer som Citybikes och MTR?
Jag råkade betala för ett helt år för 3 veckor sen.
Kan jag få pengarna tillbaka eller är det
>GG git gud son, no refunds
Som gäller?
Har varit irriterande hur elsparkcyklarna parkerade överallt förra sommaren. Jag klagar inte att de försvinner
Undrar vad dom ska slänga pengar på härnäst… sånnadär motordrivna skateboards?
Elhyrcyklar är kanske någonting som kommunen inte ska syssla med alls. Låtsasinfrastruktur som nästan ingen egentligen behöver.
I Göteborg går vi in på år 4 av “Nya Styr&ställ”. Ett toppensystem från Nextbike som är stora i hela Europa. De största två skillnaderna är att cyklarna inte är elcyklar, och att de existerar.
[deleted]
Varför ska folks skattepengar bekosta elcyklar åt allt och alla? Det är ju sjukt, köp en cykel om du vill cykla, om du inte har pengar så får du spara ihop till den lilla summa det kostar att köpa en begagnad cykel. Eller åka kollektivt. Pengarna sånna här flumprojekt kostar borde hellre läggas på kommunal och regional kärnverksamhet dvs skola, omsorg, vård, vatten, etc.
Synd. Det var en grym ide.
Jag hade en kanonhelg i Stockholm förra året med dessa cyklar. Det var magiskt att på ett ögonblick besöka alla sina favoritställen och verkligen se staden medan man gjorde det.
Hela den här sörjan är ett sånt misslyckande.
Det gamla systemet med manuella cyklar funkade bra i typ 10+ år (?) sen sa man upp det avtalet och hade upphandlingsproblem och annat strul senaste 5 åren typ.
Samtidigt kom elsparkcyklarna, som uppfyller ett snarlikt behov och som faktiskt funkar (iaf för användarna).
De privata elsparkcykeluthyrarna har experimenterat med riktiga elcyklar, men sparkcyklarna dominerar fortfarande där. Antagligen bättre driftsäkerhet med enklare mekanik i sparkcyklarna.
Staden borde bara ge upp och ändra licensmodellen för de privata aktörerna. Mitt förslag:
– Varje bolag får betala en licenskostnad per sparkcykel per månad i staden (inte som nu med ett totalt tak delat över alla bolag)
– Licenskostnaderna täcker kommunalt anställd personal som håller koll på regelefterlevnad vad det gäller parkering, flyttar på dåligt parkerade sparkcyklar, skriver ”böter” osv
– De cykelparkeringsplatser som upplåtits av staden till detta fiasko överlåts till elsparkbolagen
Antagligen billigare för staden, och bättre för både användare av elsparkcyklar och de som irriterar sig på tex dålig parkering. I samma veva blir det konkurrens mellan aktörerna, istället för dagens kvasi-upphandling
17 comments
Trist att det blev såhär
Det uppskattas.
Alla svenskar är djupt bekymrade.
Alla som använder elspark kan dra åt fanders
Har för mig att någon postade en video på en elcykel som bara föll isär här för några dagar sen, men kunde inte hitta den idag fastän jag letade länge för att visa kollegan som inte trodde mig. Kan någon länka videon om den vet vad jag snackar om?
Gött för oss som cyklar i Stockholm med egna cyklar. Mer plats på cykelbanorna och de här hyrcyklarna har framförts av ett gäng regelrätta dårar i trafiken. Hoppas det blir bra mycket dyrare nästa vända så inte varenda tjomme med några kronor över kan få sig ett pass utan minsta vett i skallen.
Det är bra att de börjat häva avtal när de inte uppfylls. Det blir bättre så.
Vet inte om det här är en radikal kanske nästan stalinistisk (😱) idé, men tänk om kommunen och regionen kunde göra något i egen regi för en gångs skull och sluta göra dyra upphandlingar med oseriösa aktörer som Citybikes och MTR?
Jag råkade betala för ett helt år för 3 veckor sen.
Kan jag få pengarna tillbaka eller är det
>GG git gud son, no refunds
Som gäller?
Har varit irriterande hur elsparkcyklarna parkerade överallt förra sommaren. Jag klagar inte att de försvinner
Undrar vad dom ska slänga pengar på härnäst… sånnadär motordrivna skateboards?
Elhyrcyklar är kanske någonting som kommunen inte ska syssla med alls. Låtsasinfrastruktur som nästan ingen egentligen behöver.
I Göteborg går vi in på år 4 av “Nya Styr&ställ”. Ett toppensystem från Nextbike som är stora i hela Europa. De största två skillnaderna är att cyklarna inte är elcyklar, och att de existerar.
[deleted]
Varför ska folks skattepengar bekosta elcyklar åt allt och alla? Det är ju sjukt, köp en cykel om du vill cykla, om du inte har pengar så får du spara ihop till den lilla summa det kostar att köpa en begagnad cykel. Eller åka kollektivt. Pengarna sånna här flumprojekt kostar borde hellre läggas på kommunal och regional kärnverksamhet dvs skola, omsorg, vård, vatten, etc.
Synd. Det var en grym ide.
Jag hade en kanonhelg i Stockholm förra året med dessa cyklar. Det var magiskt att på ett ögonblick besöka alla sina favoritställen och verkligen se staden medan man gjorde det.
Hela den här sörjan är ett sånt misslyckande.
Det gamla systemet med manuella cyklar funkade bra i typ 10+ år (?) sen sa man upp det avtalet och hade upphandlingsproblem och annat strul senaste 5 åren typ.
Samtidigt kom elsparkcyklarna, som uppfyller ett snarlikt behov och som faktiskt funkar (iaf för användarna).
De privata elsparkcykeluthyrarna har experimenterat med riktiga elcyklar, men sparkcyklarna dominerar fortfarande där. Antagligen bättre driftsäkerhet med enklare mekanik i sparkcyklarna.
Staden borde bara ge upp och ändra licensmodellen för de privata aktörerna. Mitt förslag:
– Varje bolag får betala en licenskostnad per sparkcykel per månad i staden (inte som nu med ett totalt tak delat över alla bolag)
– Licenskostnaderna täcker kommunalt anställd personal som håller koll på regelefterlevnad vad det gäller parkering, flyttar på dåligt parkerade sparkcyklar, skriver ”böter” osv
– De cykelparkeringsplatser som upplåtits av staden till detta fiasko överlåts till elsparkbolagen
Antagligen billigare för staden, och bättre för både användare av elsparkcyklar och de som irriterar sig på tex dålig parkering. I samma veva blir det konkurrens mellan aktörerna, istället för dagens kvasi-upphandling