[https://www.delfi.lt/projektai/login-2023/ekspertai-apie-mobilumo-ateiti-nera-paprasta-lietuvius-issodinti-is-automobiliu-taciau-artimiausiais-metais-situacija-keisis-93318691](https://www.delfi.lt/projektai/login-2023/ekspertai-apie-mobilumo-ateiti-nera-paprasta-lietuvius-issodinti-is-automobiliu-taciau-artimiausiais-metais-situacija-keisis-93318691)

8 comments

  2. Vėl su ta žalio kurso scamo nesąmone.
    Kad tik apsunkint gyvenimą paprastiems žmogeliams. O į elektrines retas kuris persėdinės, ypač daugiabučiuose gyvenantis, uždirbantis 1k į rankas.

  3. Labai prastas “straipsnis” (PR press release’as), kaip visada visą atsokomybę sukraunantis and “vartotojų” ignoruojant strūktūrines problemas ir reliai nesiūlant tikrų sprendimų, tik tuos kurie naudingi “interviuojamam” verslui.

    > o miestuose įrengiamos elektromobilių įkrovimo stotelės skatina keisti asmenines transporto priemones arba rinktis dalinimosi galimybę.

    Kuo susiję elektromobilių įkrovimo stotelės ir asmeninės trasnporto turėjimas?

    Beje, ši citata idinikuoja, kad autorius nelabai supranta, kodėl asmeninio automobilio turėjimas yra taip svarbus Lietuvoj. Viena yra pasiimti cityBee ir nuvažiuoti kai reikia, kitą kai VISIEM reikia tuo pačiu metu kažkur važiuoti – rezultate, tau reikia tiek pat cityBee automobilių kiek jų buvo prieįš tai privačių. Galima svarstyt carpool’ą bet čia lopas and žaizdos.

    > Specialistai aiškina, kad nėra paprasta lietuvius išsodinti iš automobilių, tačiau artimiausiais metais situacija sparčiai keisis.

    Nes blt beveik visos paskatos yra sudėtos automobilių eismui! Viešasis transportas, YPAČ jei gyveni ne mieste yra ŠŪDAS!

    > Anot „Carvertical“ komunikacijos vadovo…

    Ok, tai čia PR’inis straipsnis, got it.

    > Jis įsitikinęs, kad sparčiai besivystantis gyventojų mobilumas turėtų sulaukti ir didesnio valstybės dėmesio bei griežtesnės kontrolės. Elektriniai paspirtukai ar elektriniai dviračiai turėtų turėti unikalius skiriamuosius ženklus, nes jie niekuo nesiskiria nuo kitų elektrifikuotų, eisme dalyvaujančių transporto priemonių. O ir patys žmonės pernelyg atmestinai vertina atsakomybę, kai pasirenka tokias transporto priemones.

    Tipo – patys kalti, kad jus numša, zjbs.

    > Šiuo metu Lietuvoje iš viso yra įregistruota virš 14 tūkst. elektromobilių, mes pirmaujame Baltijos šalyse

    B*tch please, per capita! Lietuva pagal gyventojų skaičių 2x didesnė už Estiją, absoliutus skaičius beveik nieko nesako, ar kaip miinimum daug pastangų nereikia, kai esi didžiausia šalis pagal gyventojų skaičiū regione.

    > Lietuviams sunku priimti pokyčius. Nors per pastaruosius kelerius metus transporto priemonių elektrifikacija bei mobiliojo dalinimosi rinka Lietuvoje žengė milžiniškus žingsnius, dar yra kur tobulėti. Daugelis lietuvių užsispyrusiai sėda prie vidaus degimo variklį turinčio automobilio vairo ir neplanuoja nieko keisti

    Čiulpkit, b*b*, bl*. O gal, dėl to, kad nėra infrastruktūros? Vakaruose (bent kai kuriose šalyse) jau 10 metų atgal prie kiekviento daugiabučio buvo pristatyta krovimosi stotelių (daugiskaita!), kur dažnu atveju galėjai krautis ir nemokamai. Vilniuj, miegamajam rajone, ne tai kad parkingo sunkiai rasi, tai dar blt dalinkites viena pakrovimo stotele ant viso rajono!

    > „Verta atkreipti dėmesį ir į tai, kad dalijimasis automobiliais yra vienas iš tvarių sprendimų, kurie prisideda prie Europos valstybių įsipareigojimo iki 2030 metų užtikrinti tvaresnę miestų aplinką.

    Metro, b*t. Arba tramvajus! Pažiūrėčiau kaip visa Pilaitė persėstų į “pasidalintą automobilį” kai visiem reikia kažkur tuo pačiu metu.

    > Bet kokio automobilio gamyba palieka didelį CO2 pėdsaką, tad, kad ir kaip būtų paradoksalu, pasirinkti naudotą mažataršį automobilį yra tvariausias sprendimas.

    Tai šitoj vietoj mes kaip tik labai progresyvūs – Perekūpų tauta!

    Toliau grynas PR’inis tuščiažodžiavimas.

    Elektromobiliai kamščių, parkovkių dykumos, ir garso taršos neišspręs.

  5. Viešojo tarpmiestinio transporto reisų kiekį mažina, bendra viešojo transporto situacija irgi negerėja. O šiti proto galiūnai apie išsodinimus iš automobilių kliedi. Jeigu jau PR’inasi, tai gal tegul pasidomi, kokia realiai situacija su viešuoju transportu. Nes niekaip neišlipsi iš automobilio jei nėra autobuso į kurį galėtum persėst.

  7. 50km į darbą važiuot su viešuoju nesigaus. Elektromobilis? Taip ir svajoju nusipirkti kokį leisgyvį lygintuvą, grįžus iš darbo uždėt krautis(jei bus laisva vieta) vienintelėje viešoj įkrovimo stotelėj, beveik kilometrą pareit iki namų, po dviejų valandų eiti patraukti mašiną arba jei nieks eilėj nelaukia krauti toliau. O jei suges stotelė pasiimsiu atostogų 🙂

Leave a Reply