Med tanke på den centrala konflikten som låg bakom strekpotentialet blir jag påmind om att jag alltid undrat varför just tydligt kommunicerad schemaläggning verkar vara så svårt för arbetsgivare i de flesta serviceyrken. Nu är jag ju en muppig akademikerkontorsnisse själv, men i princip alla jag pratat om som jobbat butik, restaurang, etc beskriver liknande problem som lokförarna – schema på kort notis och med potential för plötsliga ändringar.
Jag förstår ju såklart att oförutsedda händelser (sjukdom, tågförseningar, etc) kan leda till schemaändring – men det känns ju inte som det vore så svårt för arbetsgivare att lägga upp ett grundschema en månad+ i förväg som man bara avviker från om man har oväntade bortfall. Tågen har ju tidtabeller och affärerna öppettider….
Om nya avtalet från sekos hemsida:
– Löneökningar och avsättningar till flexpension enligt det så kallade märket, det vill säga totalt 7,4% under den tvååriga avtalsperioden.
– Tydlig reglering när det gäller sena schemaändringar. Besked om förändringar ska som regel lämnas minst två veckor i förväg men arbetsgivaren får vid oförutsägbara händelser justera schema kortare tid i förväg.
– Arbetstidsförkortning ska utredas i en partsgemensam arbetsgrupp med en tydlig inriktning att påbörja en arbetstidsförkortning under avtalsperioden
– Frågan om ensamarbete vid framförande av resandetåg och vid olycksdrabbade arbetsuppgifter ska hanteras i en partsgemensam arbetsgrupp.
– När det gäller vårt yrkande om att reglera villkoren för tågstäd centralt så har vår motpart vägrat att gå med på våra krav.
Kan inte säga att jag är förvånad över Svekos svek, men man är definitivt ilsken och det verkar reflekteras av många och i princip alla lokalaklubbar.
Grattis till Seko för ett skitavtal. Ensamarbetet och arbetstidsförkortning ska till en gemensam arbetsgrupp som efter att det råder fredsplikt inte kommer få ett skit gjort eftersom den ena parten då inte kan göra något mer än att klaga.
Jag är glad att jag bara jobbar extra i branschen nu, det här var en usel överenskommelse. Städarna kastas ju helt under bussen, eller tåget.
Det blev ingen cd 🙁
Enda fördelen detta ger mig nu som lokförarelev är att jag förmodligen inte behöver åka över halva landet för att få en körlärare nästa vecka.
Nackdelarna talar ganska gott för sig själva dock. Hade jättegärna sett en strejk gå av så att vi kunnat få bättre avtal än det som nu visas upp…
Det här var droppen för många lokförare inkluderat mig, nu blir det plugga till annat. Pissbransch.
9 comments
[removed]
Med tanke på den centrala konflikten som låg bakom strekpotentialet blir jag påmind om att jag alltid undrat varför just tydligt kommunicerad schemaläggning verkar vara så svårt för arbetsgivare i de flesta serviceyrken. Nu är jag ju en muppig akademikerkontorsnisse själv, men i princip alla jag pratat om som jobbat butik, restaurang, etc beskriver liknande problem som lokförarna – schema på kort notis och med potential för plötsliga ändringar.
Jag förstår ju såklart att oförutsedda händelser (sjukdom, tågförseningar, etc) kan leda till schemaändring – men det känns ju inte som det vore så svårt för arbetsgivare att lägga upp ett grundschema en månad+ i förväg som man bara avviker från om man har oväntade bortfall. Tågen har ju tidtabeller och affärerna öppettider….
Om nya avtalet från sekos hemsida:
– Löneökningar och avsättningar till flexpension enligt det så kallade märket, det vill säga totalt 7,4% under den tvååriga avtalsperioden.
– Tydlig reglering när det gäller sena schemaändringar. Besked om förändringar ska som regel lämnas minst två veckor i förväg men arbetsgivaren får vid oförutsägbara händelser justera schema kortare tid i förväg.
– Arbetstidsförkortning ska utredas i en partsgemensam arbetsgrupp med en tydlig inriktning att påbörja en arbetstidsförkortning under avtalsperioden
– Frågan om ensamarbete vid framförande av resandetåg och vid olycksdrabbade arbetsuppgifter ska hanteras i en partsgemensam arbetsgrupp.
– När det gäller vårt yrkande om att reglera villkoren för tågstäd centralt så har vår motpart vägrat att gå med på våra krav.
[Källa](https://www.seko.se/press-och-aktuellt/nyheter/2023/seko-och-almega-tagforetagen-overens—strejken-blases-av/)
Kan inte säga att jag är förvånad över Svekos svek, men man är definitivt ilsken och det verkar reflekteras av många och i princip alla lokalaklubbar.
Grattis till Seko för ett skitavtal. Ensamarbetet och arbetstidsförkortning ska till en gemensam arbetsgrupp som efter att det råder fredsplikt inte kommer få ett skit gjort eftersom den ena parten då inte kan göra något mer än att klaga.
Jag är glad att jag bara jobbar extra i branschen nu, det här var en usel överenskommelse. Städarna kastas ju helt under bussen, eller tåget.
Det blev ingen cd 🙁
Enda fördelen detta ger mig nu som lokförarelev är att jag förmodligen inte behöver åka över halva landet för att få en körlärare nästa vecka.
Nackdelarna talar ganska gott för sig själva dock. Hade jättegärna sett en strejk gå av så att vi kunnat få bättre avtal än det som nu visas upp…
Det här var droppen för många lokförare inkluderat mig, nu blir det plugga till annat. Pissbransch.