C’est sûrement pas une grande surprise mais maintenant [on en a la preuve](https://imgur.com/5WEZVFs).

Prenons l’exemple [des données fournies](https://opendata.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/radar_pedagogique_24h/table/?refine.sensorid=20H2107&sort=date) par ce radar, situé au 200 Rue Georges Mandel ([lien google street view](https://www.google.com/maps/@44.8417127,-0.5971002,3a,51.7y,77.3h,84.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqnBsNiel5W28XiIWOadszQ!2e0!7i16384!8i8192)), une ligne droite, dans une rue résidentielle du centre de bordeaux, disposant d’une bande cyclable et limitée à 30.

La limitation est bien visible à l’entrée de la rue, avec un panneau zone 30 et un marquage au sol. 90% des rues du centre de bordeaux sont limitées à 30km/h.

Sur les 10 691 conducteurs passés dans les dernières 24h au moment où j’écris ce message :

* 21% des conducteurs respectent la vitesse autorisée. Soit 2259 conducteurs qui roulent à 30km/h et moins.

* 51% des conducteurs commettent un excès de vitesse 1 à 10km/h supérieur à la vitesse autorisée. Soit 5419 conducteurs qui roulent de 31 à 40km/h. Dont 1451 qui commettent un “petit” excès de vitesse inférieur ou égal à 3km/h.

* 24% des conducteurs commettent un excès de vitesse 10 à 20km/h supérieur à la vitesse autorisée. Soit 2610 conducteurs qui roulent de 41 à 50km/h.

* 3% des conducteurs commettent un excès de vitesse de 21 à 30km/h supérieur à la vitesse autorisée. Soit 334 conducteurs qui roulent de 51 à 60km/h.

* 0,6% des conducteurs commettent un excès de vitesse de plus de 2 fois supérieur à la vitesse autorisée. Soit 69 conducteurs qui roulent à plus de 61km/h. Dont 9 excès de vitesses plus de 3 fois supérieurs à la vitesse autorisée. Dont 3 conducteurs qui roulent à plus de 120km/h et un record à 126km/h.

* La vitesse moyenne sur ce tronçon limité à 30km/h est de 38km/h

Quelles conclusions peut on en tirer ?

* La plupart des automobilistes sont en infraction. Autour de 80%.

* Une grande partie des automobilistes sont sciemment en excès de vitesse : 65% roulent à plus de 33km/h.

* L’aménagement est essentiel. On ne peut pas compter sur la bonne volonté des automobilistes, il faut casser les lignes droites, multiplier les dos d’ânes, les chicanes, etc pour faire ralentir.

* L’effet du radar pédagogique est, au mieux, limité.

On rappellera pour finir que la gravité des accidents est proportionnelle à la vitesse pratiquée, comme le souligne le CEREMA :

> Le risque de décès ou de blessure grave pour un piéton augmente rapidement lorsque la vitesse d’impact est supérieure à 30 km/h. Une vitesse de 30 km/h peut réduire de plus de 80 % le risque de blessure mortelle pour un piéton, par rapport à une vitesse de 50 km/h.

8 comments

  1. J’allais dire « attends faut voir ou il est ton truc, il y a plein de maires qui te me mette un 30 sur un axe important pour se faire réélire » mais en fait c’est le genre d’endroit ou c’est bien justifié, la ou tu longes des voitures garées sans visibilité, les bordelais sont des barbares

  2. Un grand respect aux mec tentant de rentrer au Darwin Awards en roulant a plus de 100km/h dans cette petite rue…

    (en vrai je ne sais même pas comment c’est possible d’être aussi con, même a 5h du mat…)

  3. Je ne sais pas si c’est commun à toutes les communes, mais dans la mienne c’est publié aussi.

    Tu trouves les infos souvent dans le bulletin d’information. Ou dans la newsletter si ta commune est à la pointe de la technologie.

  4. Donc sur ~24h on aurait pu mettre plus de 200000€ d’amendes qui aurait pu être investis dans ~70 ralentisseurs de type coussin berlinois ou d’autres infrastructures.

    Mais bon il faut être pédagogue, le code de la route n’a que 100 ans, ils n’ont peut-être pas eu le temps de le lire.

  6. Arretez avec vos dos d’ânes, allez chercher déjà les 69 qui sont à deux fois la vitesse et foutez moi ça au trou

  7. > L’aménagement est essentiel. On ne peut pas compter sur la bonne volonté des automobilistes, il faut casser les lignes droites, multiplier les dos d’ânes, les chicanes, etc pour faire ralentir.

    Pourquoi ne pas juste mettre des vrais radars ? La solution travaux de voiries, ça marche peut-être, mais ça emmerde aussi ceux qui respectent déjà les limitations.

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