Os portugueses são uns malandros

27 comments
  1. calúnias e injúrias – o cabrita jamé faria uma perseguição num i3, muito menos no banco do condutor.

  2. TIL que o governo subiu os impostos mais de 30 vezes este ano para compensar o preço do barril estar baixo para caralho.

    Nem na altura do Brent a 150€ se viram preços assim, não é só culpa do imposto

  3. Sim, o governo deveria olhar para o nome do imposto (temporário) e perceber o que isso significa, retirando-o do preço dos combustíveis.. mas é esse imposto que faz o mesmo preço subir semana sim, semana sim?

    Se calhar o problema é mais complexo que isso, nao é só um c#ralho que te está a ir ao c*, são vários, e por isso é que doi tanto!

  4. O que as pessoas não compreendem é que mesmo que o governo retirasse os 60% de imposto, o preço da gasolina não descia. E depois a culpa era de quem, do Coelho? Não, foi do fdp que liberalizou os preços.

  5. Tenho uma questão a quem mais sabe do que eu.

    Qual a justificação para tais aumentos, se a carga fiscal se tem mantido estável nos último ano por exemplo? Não quero discutir se a carga é ou não certa , mas perceber o aumentos neste último ano (são 35 aumentos!)

    A concorrência no setor?

    A famosa “transição energética” não pode ser feita à custa da classe mais pobre

  6. Então e o mercado livre começar a pagar salários decentes como dita o dogma, para que os impostos no combustível não doam tanto, e não tenham que ser tão altos? Não? Nada? Há, pronto.

    Talvez para o ano.

  7. A ideia sozinha não vai a lado nenhum. Reduzes os impostos sem limitares os preços e acontece como a EDP em que a contribuição social é menor e os preços rapidamente compensaram a diferença.

    Como qualquer produto que vendes ao consumidor o preço da gasolina é feito com base na elasticidade do preço. Se a elasticidade é X + Y e Y são os impostos, se reduzes Y, X aumenta. Se o teu objectivo é reduzires X + Y (o preço final ao consumidor) podes baixar Y, mas se não regulas X, não te ajuda em nada.

  8. para o ano a taxa de carbono está previsto subir mais 4 ou 5 cents… vamos lá costa.. estás quase com o gasóleo nos 2 paus XD

  9. Eu vou informar-me sobre preços de passes. Recuso-me a torrar gota a ir para o trabalho, o carro vai ficar só para passeios. É o meu contributo para a situação e para a minha carteira.

  10. É triste crescer para perceber que é neste país que vivo. Uns a se encher de dinheiro e os outros a lutar pelo seu.

  11. Estou realmente a pensar adquirir uma moto eléctrica ou uma trotinete eléctrica *novamente*, 2€ por 1 litro de gota está pra lá de impossível.

  12. Esta na altura e’ de proibir as vendas de carros a combustivel a partir de 2023 ou algo do genero. Investir em transportes publicos de alta qualidade, dar subsidios elevados para veiculos electricos e por ai fora.

    Vamos ter que estar desconfortaveis por um tempo se queremos ter hipotese de ter um futuro sem guerra e hordas.

  13. Baixar os impostos não vai descer o preço da gasolina, assim como o baixar do IVA na restauração para 6% não baixou os preços da restauração.

  14. Ontem coloquei gasolina, € 1.679/litro.

    Destes 1.679 €:

    ISP: 0.667 €

    Taxa de carbono: 0.054 €

    IVA: 0.386 €

    Total Impostos: 1.107 € 66%

    Ou seja, apenas 0.572 € são referentes, ao barril de brent, refinaria , transporte e lucro da puta da gasolineira.

    Durante o confinamento, a gasolina baixou pq o brent baixou.

    No passado longínquo, penso eu 2016, altura que tinha um carro a gasóleo cheguei a pagar menos do que 1 € num litro de gasóleo nas bombas do pingo doce, o brent estava nos 50 € e o governo começou com os aumentos do ISP.

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