>Primul semn de întrebare privind modernizarea locomotivelor electrice de 5100 kW (locomotive pe șase osii) privește prețurile ce urmează a fi plătite. Proiectul prevede un cost de 1,09 miliarde lei pentru 55 de locomotive, inclusiv TVA, ceea ce înseamnă **în medie 3,35 milioane de euro, fără TVA, pentru modernizarea unei locomotive**. Or, trebuie precizat că **Bulgaria** a cumpărat în 2020 de la Siemens zece locomotive **Smartron** la un preț de 55,54 milioane leva, fără TVA, adică o medie de **2,75 milioane euro pe unitate.** Sunt incluse aici suportul tehnic, toate piesele de schimb și consumabile pentru o perioadă de 3 ani sau 600.000 km, precum și transport, asigurare și pregătirea de exploatare. Locomotivelor le-a fost asigurată o garanție de trei ani.
Sa vezi cand va pocni biciul ce se vor umple de rahat. Cum naiba sa modernizezi locomotive de acum 30 de ani la preturi de locomotive noi. De banii astia mai bine cumparau locomotive si trenuri noi. Dar deh, baietii destepti din transporturi trebuie sa faca si ei ceva bani. Fi-ti-ar modernizarea Grindeanule sa-ti fie.
Dar nu se faceau locomotive Siemens la Astra Arad, sub licenta???
Alea ce au? Raie??
Eu nu reusesc sa inteleg. Daca locomotivele de acum sunt facute in Romania…de ce nu se reface linia de asamblare & productie pentru ele, sa se modernizeze proiectul si sa se produca in Romania macar 55 de locomotive, piese de schimb si toate alea…
Poate sa mai vindem si altora cateva.
Si dupa ce ies astea din exploatare, sa mai producem o tura de locomotive, poate si mai imbunatatite…tot pentru noi…
Prea putin, prea tarziu. Cum zicea Banciu, in 10 ani gata cu infrastructura feroviara
Macar sa luam si noi niste SH-uri de la DB sau de la SNCF.
Locomotivele alea sunt ok, nu duce rețeaua feroviară ce pot ele.
6 comments
>Primul semn de întrebare privind modernizarea locomotivelor electrice de 5100 kW (locomotive pe șase osii) privește prețurile ce urmează a fi plătite. Proiectul prevede un cost de 1,09 miliarde lei pentru 55 de locomotive, inclusiv TVA, ceea ce înseamnă **în medie 3,35 milioane de euro, fără TVA, pentru modernizarea unei locomotive**. Or, trebuie precizat că **Bulgaria** a cumpărat în 2020 de la Siemens zece locomotive **Smartron** la un preț de 55,54 milioane leva, fără TVA, adică o medie de **2,75 milioane euro pe unitate.** Sunt incluse aici suportul tehnic, toate piesele de schimb și consumabile pentru o perioadă de 3 ani sau 600.000 km, precum și transport, asigurare și pregătirea de exploatare. Locomotivelor le-a fost asigurată o garanție de trei ani.
Sa vezi cand va pocni biciul ce se vor umple de rahat. Cum naiba sa modernizezi locomotive de acum 30 de ani la preturi de locomotive noi. De banii astia mai bine cumparau locomotive si trenuri noi. Dar deh, baietii destepti din transporturi trebuie sa faca si ei ceva bani. Fi-ti-ar modernizarea Grindeanule sa-ti fie.
Dar nu se faceau locomotive Siemens la Astra Arad, sub licenta???
Alea ce au? Raie??
Eu nu reusesc sa inteleg. Daca locomotivele de acum sunt facute in Romania…de ce nu se reface linia de asamblare & productie pentru ele, sa se modernizeze proiectul si sa se produca in Romania macar 55 de locomotive, piese de schimb si toate alea…
Poate sa mai vindem si altora cateva.
Si dupa ce ies astea din exploatare, sa mai producem o tura de locomotive, poate si mai imbunatatite…tot pentru noi…
Prea putin, prea tarziu. Cum zicea Banciu, in 10 ani gata cu infrastructura feroviara
Macar sa luam si noi niste SH-uri de la DB sau de la SNCF.
Locomotivele alea sunt ok, nu duce rețeaua feroviară ce pot ele.