Mheah, n-avem nevoie noi de chestii de astea pentru infrastructura critica, le vindem la baieti si/sau le casam la fier vechi, market economy to its fullest.
Ce ar mai fi de zis? Mai bine un comision la import. In loc sa le producem aici, sa angajam oameni, sa dam salarii, bani la buget, aducem din afara pentru o mică atenție. La câte sine ar trebui înlocuite, suma va fi destul de semnificativă.
La anul se apucă de modernizarea căilor ferate și importăm din SUA…Bravo băh!
>Uzina Oțelu Roșu a intrat în insolvență, **pentru a doua oară în ultimii ani**. Aici s-au produs aproape toate șinele de cale ferată care au fost montate pentru realizarea infrastructurii CFR.
>O instanță specializată în drept comercial a admis de curând ca societatea Laminorul Danube Metallurgical Enterprise SRL (LDME) să intre în insolvență, ca urmare a faptului că nu și-a mai putut achita datoriile, informează EVZ. Instanța a dispus numirea unui lichidator judiciar care va administra afacerea și care va încerca să salveze de la faliment cea mai veche oțelărie din România.
>Principalii acționari ai LDME sunt firma poloneză Sunningwell International Polska, condusă de omul de afaceri polonez Marek Frydrych, și Omnisteel SRL din Republica Moldova, deținută de oamenii de afaceri basarabeni Valentin Eșanu (35%), Andrei Zabolotnîi (35%) și Alexandru Rotaru (30%).
>În 2019, LDME a cumpărat fabrica de la Ductil Steel, care făcea parte din concernul rus Mechel, care a închis și laminorul de la Câmpia Turzii, județul Cluj. Mechel este controlată acum indirect de către rusul Victor Ciumakov, prin Invest Nikarom.
>În 2013, Ductil a intrat în insolvență, și doar vânzarea laminorului de la Oțelu Roșu către actualul grup de firme a făcut ca acesta să nu fie vândut la fier vechi, așa cum s-a întâmplat la combinatul de la Câmpia Turzii. În prezent, datoriile totale înscrise în tabelul creditorilor sunt de 153,5 milioane lei, din care peste 81% (125,04 milioane lei) reprezintă o creanță garantată a ANAF. Tot garantate sunt și creanțele Primăriei Oțelu Roșu (3,15 milioane lei) și Sindicatului Ductil (2,09 milioane lei).
7 comments
Hmmmm…miroase a mall in viitor.
Mheah, n-avem nevoie noi de chestii de astea pentru infrastructura critica, le vindem la baieti si/sau le casam la fier vechi, market economy to its fullest.
Ce ar mai fi de zis? Mai bine un comision la import. In loc sa le producem aici, sa angajam oameni, sa dam salarii, bani la buget, aducem din afara pentru o mică atenție. La câte sine ar trebui înlocuite, suma va fi destul de semnificativă.
La anul se apucă de modernizarea căilor ferate și importăm din SUA…Bravo băh!
>Uzina Oțelu Roșu a intrat în insolvență, **pentru a doua oară în ultimii ani**. Aici s-au produs aproape toate șinele de cale ferată care au fost montate pentru realizarea infrastructurii CFR.
>O instanță specializată în drept comercial a admis de curând ca societatea Laminorul Danube Metallurgical Enterprise SRL (LDME) să intre în insolvență, ca urmare a faptului că nu și-a mai putut achita datoriile, informează EVZ. Instanța a dispus numirea unui lichidator judiciar care va administra afacerea și care va încerca să salveze de la faliment cea mai veche oțelărie din România.
>Principalii acționari ai LDME sunt firma poloneză Sunningwell International Polska, condusă de omul de afaceri polonez Marek Frydrych, și Omnisteel SRL din Republica Moldova, deținută de oamenii de afaceri basarabeni Valentin Eșanu (35%), Andrei Zabolotnîi (35%) și Alexandru Rotaru (30%).
>În 2019, LDME a cumpărat fabrica de la Ductil Steel, care făcea parte din concernul rus Mechel, care a închis și laminorul de la Câmpia Turzii, județul Cluj. Mechel este controlată acum indirect de către rusul Victor Ciumakov, prin Invest Nikarom.
>În 2013, Ductil a intrat în insolvență, și doar vânzarea laminorului de la Oțelu Roșu către actualul grup de firme a făcut ca acesta să nu fie vândut la fier vechi, așa cum s-a întâmplat la combinatul de la Câmpia Turzii. În prezent, datoriile totale înscrise în tabelul creditorilor sunt de 153,5 milioane lei, din care peste 81% (125,04 milioane lei) reprezintă o creanță garantată a ANAF. Tot garantate sunt și creanțele Primăriei Oțelu Roșu (3,15 milioane lei) și Sindicatului Ductil (2,09 milioane lei).
Dosarul de insolvență va avea (drumroll) șină?0
Cand astia repara 1km la 10 ani, cred si eu.