Inevitável. Ainda por cima na Região de Lisboa, uma região sem Indústria de relevo que fechou tudo nos últimos anos.
“Bis dann und danke für all die Euro!”
Será?
Pegando noutro exemplo alemão, por algum motivo a Mahle decidiu fechar a fábrica de Barcelona e manter aberta a portuguesa equivalente em Cantanhede.
1260€ de salário mínimo vs 860€ ainda são 40% de diferença nos custos com pessoal. Apesar de ninguém receber o SMN nesse tipo de empresas, acredito que a diferença entre países esteja a esse nível percentual independentemente da faixa hierárquica.
Além disso, a autoeuropa tem uma influência considerável sobre o governo e sobre muitas empresas nacionais que dela dependem. Metem os nossos políticos de joelhos mais rapidamente que os políticos da europa central.
Não somos nenhum fim do mundo para decidirem abandonar o investimento que por cá tem sem bons motivos.
chamem os sindicatos agora
Não há um motivo para a ter em Portugal.
Tanto é que o único modelo que produzem, o T ROC também é construído em outra fábrica na Europa.
Claramente não é pela fábrica funcionar como deveria.
~~Vitória liberal. Vitória de Portugal~~
#Vitória sindical. Vitória surreal
Vitória do sindicato. Vai pôr as pessoas a morrerem à fome.
Portugal é uma ilha. Faz mais sentido fabricar noutros países do centro/leste da Europa.
Faz sentido
A marca vai passar a full EV em 2030. Faltam 7 anos. Nenhum modelo EV previsto para a AE, nem tao pouco há previsão para tal.
Nem sei como é que ainda cá estão com tanta instabilidade nas leis laborais… são 2% (?) do PIB que vão com o boda?
Só é pena não ser mais cedo. Com a história de chantagens sobre sucessivos governos, isenções fiscais e tudo mais, são apenas mais um exemplo de um país que só abre as pernas
Na minha opinião, nem sei como se mantém em Portugal quando tens países perto da Alemanha onde faz mais sentido ter lá a fábrica e toda a indústria. As engenharias são muito fortes na Polónia, Hungria e até em países como República Checa, estão a ultrapassar em qualidade (na minha experiência anterior tinha equipas vastas de polacos a receber bem mais que os portugueses recebem, mas os húngaros são bem mais baratos e dos georgianos nem se fala, são bem mais baratos).
Investir em Portugal, como na criação de uma empresa, não faz sentido. A carga fiscal, burocracia e imensos entraves económicos afasta as empresas daqui para fora.
Até as startups que tanto queriam fomentar a sua incubação, não estão a resultar. Não é por falta de ideias, mas porque todo o processo cá em Portugal é mais complicado do que noutros países.
É uma realidade dura de ouvir mas é uma consequência do que se tem vindo a fazer nas últimas décadas.
3, 4 ou 10 é inevitavel.
E se ha o azar de a guerra acabar e em 10 anos a ucrania estar na eu, aí é que o tuga vai descobrir o verdadeiro significado de *austeridade*
O problema não são os salários, são as políticas malucas de esquerda
Ou seja, e trocando por miúdos… despachem la a exploração do Lítio sff.
Se não modificarem a fábrica para produzir veículos elétricos é natural
Dado que não há nenhuma indicação de produção de modelos EV na auto Europa, e tendo a VW indicado que só terá modelos elétricos a partir de 2030……… parece-me mais que provável (talvez leve mais que 4 anos mas há de sair daí sim).
O Governo tem que apressar-se a negociar com eles
O quê? O PS e PSD sem visão a longo prazo que beneficie o país e os portugueses em vez do partido e os seus boys?
Que surpresa!
Adoro fazer críticas ao governo sobre uma fezada.
Com o eur 7 pode ser que aconteça deixarem poucas fábricas 🏭 para não VEs.
Os VE requerem cerca de 30% menos mão de obra, incluindo a produção das baterias. Para além disso, os fabricantes que não têm adoptado a integração vertical, têm produzido VE pouco eficientes. Isto significa que grande parte dos fornecedores vão deixar de ter novos contratos. A Auto-Europa tem muitos fornecedores nacionais a entregar peças e componentes nas linhas de produção. A tendência é que estes venham cada vez à ter menos relevância.
Curioso para saber se mais depressa aparece a maddie ou se desaparece a autoeuropa
Desculpem-me lá mas ninguém vai falar do facto do homem se chamar Todo Bom?
Isto não é novidade nenhuma. As que são para continuar já receberam os investimentos para a eletrificação. Há muito que se sabe (incluindo o governo) que a Autoeuropa é para fechar.
A continental e a Bosch estão apostar bastante em Portugal, estranho haver este retrocedo por parte da VW.
Da jeito causar o medo a ver se o novo pacote de apoios do estado é ainda melhor.
Um veículo novo para 2025 e recentes investimentos de milhões para fechar daqui a 4 anos, que génio.
Buy a car antes que feche.
Qual a surpresa? O modelo económico do PS é o empobrecimento e promover a dependência de milhões de portugueses das ajudas do governo para sobreviverem. Quanto menos pobres, menos votos tem o PS, é natural que o Costa não mexa uma palha pelo desenvolvimento de Portugal. Reformas na saúde, educação, justiça, impostos, combate à corrupção? nada, zero
Convençam a Tesla a vir para cá e assim eles deixam de usar a China para importar carros para o Canadá ou passavam a produzir cá para se qualificarem para os US EV Tax Credits (supondo que não fazem a próxima fabrica na Coreia do Sul).
Não estou a ver outra marca a construir/expandir fábricas neste momento.
No México já devem fazer Cybertrucks/Model B, na Alemanha devem continuar a fazer Model 3/Y; cá em Portugal seria um bom local para fazer o Robotaxi/Model 2(ou B ou wtv).
32 comments
Inevitável. Ainda por cima na Região de Lisboa, uma região sem Indústria de relevo que fechou tudo nos últimos anos.
“Bis dann und danke für all die Euro!”
Será?
Pegando noutro exemplo alemão, por algum motivo a Mahle decidiu fechar a fábrica de Barcelona e manter aberta a portuguesa equivalente em Cantanhede.
1260€ de salário mínimo vs 860€ ainda são 40% de diferença nos custos com pessoal. Apesar de ninguém receber o SMN nesse tipo de empresas, acredito que a diferença entre países esteja a esse nível percentual independentemente da faixa hierárquica.
Além disso, a autoeuropa tem uma influência considerável sobre o governo e sobre muitas empresas nacionais que dela dependem. Metem os nossos políticos de joelhos mais rapidamente que os políticos da europa central.
Não somos nenhum fim do mundo para decidirem abandonar o investimento que por cá tem sem bons motivos.
chamem os sindicatos agora
Não há um motivo para a ter em Portugal.
Tanto é que o único modelo que produzem, o T ROC também é construído em outra fábrica na Europa.
Claramente não é pela fábrica funcionar como deveria.
~~Vitória liberal. Vitória de Portugal~~
#Vitória sindical. Vitória surreal
Vitória do sindicato. Vai pôr as pessoas a morrerem à fome.
Portugal é uma ilha. Faz mais sentido fabricar noutros países do centro/leste da Europa.
Faz sentido
A marca vai passar a full EV em 2030. Faltam 7 anos. Nenhum modelo EV previsto para a AE, nem tao pouco há previsão para tal.
Nem sei como é que ainda cá estão com tanta instabilidade nas leis laborais… são 2% (?) do PIB que vão com o boda?
Só é pena não ser mais cedo. Com a história de chantagens sobre sucessivos governos, isenções fiscais e tudo mais, são apenas mais um exemplo de um país que só abre as pernas
Na minha opinião, nem sei como se mantém em Portugal quando tens países perto da Alemanha onde faz mais sentido ter lá a fábrica e toda a indústria. As engenharias são muito fortes na Polónia, Hungria e até em países como República Checa, estão a ultrapassar em qualidade (na minha experiência anterior tinha equipas vastas de polacos a receber bem mais que os portugueses recebem, mas os húngaros são bem mais baratos e dos georgianos nem se fala, são bem mais baratos).
Investir em Portugal, como na criação de uma empresa, não faz sentido. A carga fiscal, burocracia e imensos entraves económicos afasta as empresas daqui para fora.
Até as startups que tanto queriam fomentar a sua incubação, não estão a resultar. Não é por falta de ideias, mas porque todo o processo cá em Portugal é mais complicado do que noutros países.
É uma realidade dura de ouvir mas é uma consequência do que se tem vindo a fazer nas últimas décadas.
3, 4 ou 10 é inevitavel.
E se ha o azar de a guerra acabar e em 10 anos a ucrania estar na eu, aí é que o tuga vai descobrir o verdadeiro significado de *austeridade*
O problema não são os salários, são as políticas malucas de esquerda
Ou seja, e trocando por miúdos… despachem la a exploração do Lítio sff.
Se não modificarem a fábrica para produzir veículos elétricos é natural
Dado que não há nenhuma indicação de produção de modelos EV na auto Europa, e tendo a VW indicado que só terá modelos elétricos a partir de 2030……… parece-me mais que provável (talvez leve mais que 4 anos mas há de sair daí sim).
O Governo tem que apressar-se a negociar com eles
O quê? O PS e PSD sem visão a longo prazo que beneficie o país e os portugueses em vez do partido e os seus boys?
Que surpresa!
Adoro fazer críticas ao governo sobre uma fezada.
Com o eur 7 pode ser que aconteça deixarem poucas fábricas 🏭 para não VEs.
Os VE requerem cerca de 30% menos mão de obra, incluindo a produção das baterias. Para além disso, os fabricantes que não têm adoptado a integração vertical, têm produzido VE pouco eficientes. Isto significa que grande parte dos fornecedores vão deixar de ter novos contratos. A Auto-Europa tem muitos fornecedores nacionais a entregar peças e componentes nas linhas de produção. A tendência é que estes venham cada vez à ter menos relevância.
Curioso para saber se mais depressa aparece a maddie ou se desaparece a autoeuropa
Desculpem-me lá mas ninguém vai falar do facto do homem se chamar Todo Bom?
Isto não é novidade nenhuma. As que são para continuar já receberam os investimentos para a eletrificação. Há muito que se sabe (incluindo o governo) que a Autoeuropa é para fechar.
A continental e a Bosch estão apostar bastante em Portugal, estranho haver este retrocedo por parte da VW.
Da jeito causar o medo a ver se o novo pacote de apoios do estado é ainda melhor.
Um veículo novo para 2025 e recentes investimentos de milhões para fechar daqui a 4 anos, que génio.
Buy a car antes que feche.
Qual a surpresa? O modelo económico do PS é o empobrecimento e promover a dependência de milhões de portugueses das ajudas do governo para sobreviverem. Quanto menos pobres, menos votos tem o PS, é natural que o Costa não mexa uma palha pelo desenvolvimento de Portugal. Reformas na saúde, educação, justiça, impostos, combate à corrupção? nada, zero
Convençam a Tesla a vir para cá e assim eles deixam de usar a China para importar carros para o Canadá ou passavam a produzir cá para se qualificarem para os US EV Tax Credits (supondo que não fazem a próxima fabrica na Coreia do Sul).
Não estou a ver outra marca a construir/expandir fábricas neste momento.
No México já devem fazer Cybertrucks/Model B, na Alemanha devem continuar a fazer Model 3/Y; cá em Portugal seria um bom local para fazer o Robotaxi/Model 2(ou B ou wtv).
Falou muito bem.
https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/autoeuropa-garante-hibrido-para-2025