Enhedslisten har i mange år kørt med deres udgave af “Starve the beast” hvor de gør alt for at forhindre forbedringer af trafiksituationen i København så de kan pege på hvor dårlig den er som argument for at lukke helt ned for privatbilisme i byerne.
Det er selvfølgelig med floskler som “demokratisering”, hvad det så end skal betyde i deres nyeste ordbog, på trods af at bilen nok har været mere klasseudlignende end noget Enhedslisten nogensinde har foretaget sig.
Tilsyneladende er det “Demokratisering” at man ikke skal tilbringe for meget tid i København hvis man ikke er rig nok til at bo der.
Edit: Lige meget hvor mange børn der prøver at modargumentere noget jeg ikke har sagt har jeg ikke tænkt mig at svare. Men tak for at føje til min blokliste, for jeg orker ikke folk der ikke kan læse.
>Det kan forhåbentligt give en mere afslappet hverdag for rigtig mange, i stedet for at de sidder i en bilkø
Nope, det her vil gøre folk mere stressede og tvinge dem til at sidde længere tid i bil. Hvis de ville sidde kortere tid i bil ved ikke at køre gennem Indre By, så ville de ikke køre gennem Indre By
Det er en rigtig god idé. Du kan ikke gå mere end 5 minutter uden at nå til et busstop, metro, eller s-tog, i hele KBH. Der er ingen behov for at køre rundt i bil inde i byen.
Tværtimod kunne de 2 millioner mennesker i byen godt bruge pladsen. Og de mange parkeringspladser kunne blive til nye boliger.
Lille ole går hjem fra legepladsen.
Så kommer der en bil og kører ham ned.
Lille ole vender og drejer sig I kassen.
Han er død, men han hviler ikke I fred.
> Samtidig bliver der mere plads på vejene til dem, der faktisk er afhængige af en bil, siger Line Barfod, teknik- og miljøborgmester i Københavns Kommune, til Berlingske.
Så man må antage, at man stadig **kan** køre i bil, men at det så vil koste en del penge. Så de fattige får ikke råd, men de rige har ikke noget problem med at betale for at køre der.
Endnu en klassisk Enhedslisten politik, på linje med deres boligpolitik.
De har klart en London-Fetish hvor det kun er de Rige der får lov at bo og køre i Indre By.
Ja tak
Hørte idag ved en vej med cirka 4 fodgængerfelter i KBH en mand dytte af en bus, der ikke havde plads ved busstoppestedet pga en anden bus, hvorefter han drønede forbi med høj acceleration, meget irriteret over at bussen fyldte. Forstår ikke hvad han forventede?? At bussen sprang stoppet over? Anyways, ud med carbrains. Langt størstedelen af alle ruter i København på under en halv time tager lige så lang tid med bil, offentlig transport og cykel.
Dog bør der være muligheder for dem, der kommer længere ude fra som har brug for bil da de skal aflevere/hente børn osv. Men at institutionerne åbner og lukker i samme tidsrum som man er på arbejde (og i helligdagene som idag wtf) er en helt anden sag…
Fedt
Hvis offentlig transport var billigere kunne det være godt.
At tage bilen til og fra kbh koster mig ca. 15kr, mens en togbillet koster 50kr.
Hvis vi er to i bilen koster det stadig 15kr, mens togbiletten koster 100kr
Fylder jeg bilen op med familien koster det mig 15kr mens toget koster 250kr
Fra en, der bor i kbh. Hvis jeg skulle tage det offentlige til arbejde, ville det tage mig næsten en time mere hver vej at komme på arbejde. Det betyder 2 timer mindre HVER DAG sammen med min familie. Beklager, men det kommer simpelthen ikke til at ske. Det værdsætter jeg min familie for højt til.
Endnu et eksempel på, at man, og i særdeleshed enhedslisten, kun ser det fra een side, og at det er nemt at sidde på sin høje hest, hvis man er så heldig at både bo og arbejde i kbh..
Har de prøvet at tage metroen mellem 7-9?
Held og lykke med at få en håndværker til at komme og lave noget hvis han ikke kan komme frem med sin bil.
Go ide. Ja tak, herfra…
Ville gøre at jeg faktisk fik lyst til at besøge København igen. Ud over ikke at kunne trække vejret, fik jeg også sorte bussemænd. Det skræmte mig, så har ikke været i KBH siden 1996.
Jeg synes det lyder som en god ide. Jeg håber stadig man må køre derinde hvis det er arbejdsrelateret, så håndværkere og lign. stadig kan komme rundt, uden kunden skal betale ekstra fordi håndværkeren nu skal gå 5 km fra sin parkeret bil til adressen
/r/FuckCars
HAN TÆNKER BILERNE UD AF BYEN, BILERNE UD AF KØBENHAVN. LAD BILFACISMEN LIDE DØDEN, DET VILLE IKKE VÆRE ET SAGN !
Offentligt transport er dyre og tager længere tid.
Jeg bor på Amager og arbejder i Hvidovre.
Med det offtenlige:
Det vil tage mig 30-40 minutter hver vej.
3 zone pendlerkort koster 579,90 kr.
I modsætning til bil:
Det vil tage 15-20 minutter hver vej.
Det vil koste mig 300-400 kr om måneden i el til bilen.
​
Så jeg ved godt hvad jeg fortrækker – endu.
Er for en gangs skyld enig med Enhedslisten. Jeg bor ikke i København, men hvis biltrafik kan begrænses til et minimum, ville det hjælpe på meget i Indre By.
Har man ikke også gode erfaringer med sådan noget i udlandet?
woohoo!
Der er masser af plads til mennesker i Kbh. Det er faktisk menneskernes habitat. “Natur” i en by er et oxymoron. Der kan højst være parker, hvilket bare er en stor have, og på den front klarer Kbh sig ret godt.
Så lav nogle ordentlige parkeringspladser ved metro og togstationer uden for København. Giv folk et ordentligt alternativ til bilen
Det ville jeg have det fint med. Jeg foretrækker at sætte bilen ved en station og tage s-toget ind til centrum alligevel.
Jeg kan også godt lide at køre i tog, selv s-tog, det ved jeg at andre ikke kan.
Jeg vil mene at dette skal følges op med nogle gode løsninger når man skal skifte fra bil til tog.
Der burde være store p-huse ved nogle udvalgte knudepunkter tæt på motorvejene, så man nemt kan skifte og hurtigt komme ind til centrum.
Stærkt. Jeg er stærk konservativ, men stemmer sgu gerne på Enhedslisten for det her.
Det er kun igennem benhårde statsovergreb, at billismen har fået lov at ødelægge så store områder af vores samfund.
Jeg vil kunne gå og cykle stille og roligt rundt i hele København, uden larm, os, og fare fra biler.
Den mest brugte kommentar her:
Alternativerne er for dårlige! Derfor skal vi ikke omfordele pladsen så alternativerne bliver bedre!
En del herinde der peger på at den offentlige transport ikke er god nok til at erstatte bilen.
Men en vigtig komponent af at gøre offentlig transport bedre er netop at kyle privatbilerne ud, så busserne ikke sidder fast i kø.
Jeg bor i Brønshøj hvor der ikke rigtig er nogle togforbindelser i gå afstand. Hvis Frederikssundsvej kun måtte bruges af busser, så ville rejsen til Nørreport bliver **meget** hurtigere, hvorfra jeg kan komme hurtigt på arbejde.
Men lige nu er det enten 20 min i bil nord til Lyngby eller 60 min i bus+tog fordi jeg skal heeeelt ind i byen og ud igen.
Mens vi er i gang kunne vi bruge roadpricing så dem der absolutte **må** køre i byen kan medfinansiere nogle flere buslinjer.
Tilskud til elcykler ville også gøre undværker for at lette trykket..
Det er en skide god idé.
Erstat de nuværende parkeringspladser med underlag der kan tåle tunge lastbiler.
Fra 6-10 er der frit lejde for lastbiler at parkere så tæt på leveringspunktet som muligt – uden parkeringsvagter.
Alle parkeringspladser er i 4 timer aflæsningszoner.
Efter 10 bruges de i stedet til udeserveringer, rekreative arealer, whatever
Hele middelalderbyen omdannes til gågade ala regler på Strøget.
Den tung trafik vil mindskes, da lastbilerne kan løse leveringerne på halv tid af før og er derefter ude af byen inden butikkerne åbner.
Vi kan også ligeså godt begynde at spise vælling morgen, middag og aften.
Det er ekstremt klimavenligt, og nærende.
30 comments
Enhedslisten har i mange år kørt med deres udgave af “Starve the beast” hvor de gør alt for at forhindre forbedringer af trafiksituationen i København så de kan pege på hvor dårlig den er som argument for at lukke helt ned for privatbilisme i byerne.
Det er selvfølgelig med floskler som “demokratisering”, hvad det så end skal betyde i deres nyeste ordbog, på trods af at bilen nok har været mere klasseudlignende end noget Enhedslisten nogensinde har foretaget sig.
Tilsyneladende er det “Demokratisering” at man ikke skal tilbringe for meget tid i København hvis man ikke er rig nok til at bo der.
Edit: Lige meget hvor mange børn der prøver at modargumentere noget jeg ikke har sagt har jeg ikke tænkt mig at svare. Men tak for at føje til min blokliste, for jeg orker ikke folk der ikke kan læse.
>Det kan forhåbentligt give en mere afslappet hverdag for rigtig mange, i stedet for at de sidder i en bilkø
Nope, det her vil gøre folk mere stressede og tvinge dem til at sidde længere tid i bil. Hvis de ville sidde kortere tid i bil ved ikke at køre gennem Indre By, så ville de ikke køre gennem Indre By
Det er en rigtig god idé. Du kan ikke gå mere end 5 minutter uden at nå til et busstop, metro, eller s-tog, i hele KBH. Der er ingen behov for at køre rundt i bil inde i byen.
Tværtimod kunne de 2 millioner mennesker i byen godt bruge pladsen. Og de mange parkeringspladser kunne blive til nye boliger.
Ikke en 1-1 sammenligning, men dog [værd at indrage i debatten.](https://www.youtube.com/watch?v=mXLqrMljdfU)
Lille ole går hjem fra legepladsen.
Så kommer der en bil og kører ham ned.
Lille ole vender og drejer sig I kassen.
Han er død, men han hviler ikke I fred.
> Samtidig bliver der mere plads på vejene til dem, der faktisk er afhængige af en bil, siger Line Barfod, teknik- og miljøborgmester i Københavns Kommune, til Berlingske.
Så man må antage, at man stadig **kan** køre i bil, men at det så vil koste en del penge. Så de fattige får ikke råd, men de rige har ikke noget problem med at betale for at køre der.
Endnu en klassisk Enhedslisten politik, på linje med deres boligpolitik.
De har klart en London-Fetish hvor det kun er de Rige der får lov at bo og køre i Indre By.
Ja tak
Hørte idag ved en vej med cirka 4 fodgængerfelter i KBH en mand dytte af en bus, der ikke havde plads ved busstoppestedet pga en anden bus, hvorefter han drønede forbi med høj acceleration, meget irriteret over at bussen fyldte. Forstår ikke hvad han forventede?? At bussen sprang stoppet over? Anyways, ud med carbrains. Langt størstedelen af alle ruter i København på under en halv time tager lige så lang tid med bil, offentlig transport og cykel.
Dog bør der være muligheder for dem, der kommer længere ude fra som har brug for bil da de skal aflevere/hente børn osv. Men at institutionerne åbner og lukker i samme tidsrum som man er på arbejde (og i helligdagene som idag wtf) er en helt anden sag…
Fedt
Hvis offentlig transport var billigere kunne det være godt.
At tage bilen til og fra kbh koster mig ca. 15kr, mens en togbillet koster 50kr.
Hvis vi er to i bilen koster det stadig 15kr, mens togbiletten koster 100kr
Fylder jeg bilen op med familien koster det mig 15kr mens toget koster 250kr
Fra en, der bor i kbh. Hvis jeg skulle tage det offentlige til arbejde, ville det tage mig næsten en time mere hver vej at komme på arbejde. Det betyder 2 timer mindre HVER DAG sammen med min familie. Beklager, men det kommer simpelthen ikke til at ske. Det værdsætter jeg min familie for højt til.
Endnu et eksempel på, at man, og i særdeleshed enhedslisten, kun ser det fra een side, og at det er nemt at sidde på sin høje hest, hvis man er så heldig at både bo og arbejde i kbh..
Har de prøvet at tage metroen mellem 7-9?
Held og lykke med at få en håndværker til at komme og lave noget hvis han ikke kan komme frem med sin bil.
Go ide. Ja tak, herfra…
Ville gøre at jeg faktisk fik lyst til at besøge København igen. Ud over ikke at kunne trække vejret, fik jeg også sorte bussemænd. Det skræmte mig, så har ikke været i KBH siden 1996.
Jeg synes det lyder som en god ide. Jeg håber stadig man må køre derinde hvis det er arbejdsrelateret, så håndværkere og lign. stadig kan komme rundt, uden kunden skal betale ekstra fordi håndværkeren nu skal gå 5 km fra sin parkeret bil til adressen
/r/FuckCars
HAN TÆNKER BILERNE UD AF BYEN, BILERNE UD AF KØBENHAVN. LAD BILFACISMEN LIDE DØDEN, DET VILLE IKKE VÆRE ET SAGN !
Offentligt transport er dyre og tager længere tid.
Jeg bor på Amager og arbejder i Hvidovre.
Med det offtenlige:
Det vil tage mig 30-40 minutter hver vej.
3 zone pendlerkort koster 579,90 kr.
I modsætning til bil:
Det vil tage 15-20 minutter hver vej.
Det vil koste mig 300-400 kr om måneden i el til bilen.
​
Så jeg ved godt hvad jeg fortrækker – endu.
Er for en gangs skyld enig med Enhedslisten. Jeg bor ikke i København, men hvis biltrafik kan begrænses til et minimum, ville det hjælpe på meget i Indre By.
Har man ikke også gode erfaringer med sådan noget i udlandet?
woohoo!
Der er masser af plads til mennesker i Kbh. Det er faktisk menneskernes habitat. “Natur” i en by er et oxymoron. Der kan højst være parker, hvilket bare er en stor have, og på den front klarer Kbh sig ret godt.
Så lav nogle ordentlige parkeringspladser ved metro og togstationer uden for København. Giv folk et ordentligt alternativ til bilen
Det ville jeg have det fint med. Jeg foretrækker at sætte bilen ved en station og tage s-toget ind til centrum alligevel.
Jeg kan også godt lide at køre i tog, selv s-tog, det ved jeg at andre ikke kan.
Jeg vil mene at dette skal følges op med nogle gode løsninger når man skal skifte fra bil til tog.
Der burde være store p-huse ved nogle udvalgte knudepunkter tæt på motorvejene, så man nemt kan skifte og hurtigt komme ind til centrum.
Stærkt. Jeg er stærk konservativ, men stemmer sgu gerne på Enhedslisten for det her.
Det er kun igennem benhårde statsovergreb, at billismen har fået lov at ødelægge så store områder af vores samfund.
Jeg vil kunne gå og cykle stille og roligt rundt i hele København, uden larm, os, og fare fra biler.
Den mest brugte kommentar her:
Alternativerne er for dårlige! Derfor skal vi ikke omfordele pladsen så alternativerne bliver bedre!
En del herinde der peger på at den offentlige transport ikke er god nok til at erstatte bilen.
Men en vigtig komponent af at gøre offentlig transport bedre er netop at kyle privatbilerne ud, så busserne ikke sidder fast i kø.
Jeg bor i Brønshøj hvor der ikke rigtig er nogle togforbindelser i gå afstand. Hvis Frederikssundsvej kun måtte bruges af busser, så ville rejsen til Nørreport bliver **meget** hurtigere, hvorfra jeg kan komme hurtigt på arbejde.
Men lige nu er det enten 20 min i bil nord til Lyngby eller 60 min i bus+tog fordi jeg skal heeeelt ind i byen og ud igen.
Mens vi er i gang kunne vi bruge roadpricing så dem der absolutte **må** køre i byen kan medfinansiere nogle flere buslinjer.
Tilskud til elcykler ville også gøre undværker for at lette trykket..
Det er en skide god idé.
Erstat de nuværende parkeringspladser med underlag der kan tåle tunge lastbiler.
Fra 6-10 er der frit lejde for lastbiler at parkere så tæt på leveringspunktet som muligt – uden parkeringsvagter.
Alle parkeringspladser er i 4 timer aflæsningszoner.
Efter 10 bruges de i stedet til udeserveringer, rekreative arealer, whatever
Hele middelalderbyen omdannes til gågade ala regler på Strøget.
Den tung trafik vil mindskes, da lastbilerne kan løse leveringerne på halv tid af før og er derefter ude af byen inden butikkerne åbner.
Vi kan også ligeså godt begynde at spise vælling morgen, middag og aften.
Det er ekstremt klimavenligt, og nærende.